大家都知道，車齡超過六年的小汽車，年檢是每年的"必修課"。本來車輛年檢是一件再平常不過的事情了，但最近，一位來自江西南昌的車主在為愛車年檢時，就遇到"老大難"……

寶馬X6尾氣檢測后發(fā)動機"報廢"

5月5日上午，車主熊先生將自己的寶馬X6，開到位于經(jīng)開區(qū)玉屏西大街的安眾車檢站，準(zhǔn)備為車輛作年檢。由于當(dāng)天等候檢車的車輛太多，直到下午他的車才上線受檢。但讓他沒想到的是，愛車在進(jìn)行"雙怠速污染物排放檢測"（尾氣檢測）后，卻被告知發(fā)動機不能啟動了。

熊先生認(rèn)為自己愛車被弄成這樣，是檢測工作人員在為車輛進(jìn)行尾氣檢測時，空擋猛踩油門造成發(fā)動機負(fù)載過大導(dǎo)致的。而所謂“雙怠速污染物排放檢測”，是指將車輛尾氣檢測儀取樣探頭插入排氣管后，并將充分預(yù)熱車輛處于“怠速”狀態(tài)（即空轉(zhuǎn)），再將車輛由怠速加速至3500轉(zhuǎn)以上，由此判定車輛的尾氣排放值是否合格。

因為車輛再也無法啟動，熊先生當(dāng)時就向幾家寶馬4S店進(jìn)行了咨詢，得到的結(jié)果都是認(rèn)為車輛發(fā)動機已經(jīng)徹底報廢，需要整個更換。需要更換一個寶馬X6原裝發(fā)動機，至少得花費16萬元，這讓車主很是無奈。

檢測站稱車輛年檢發(fā)生故障"很正常"

而面對車主的質(zhì)疑，檢測站方面則回應(yīng)：檢測站在為該輛寶馬車作車檢時，是完全按照國家有關(guān)車檢標(biāo)準(zhǔn)及程序進(jìn)行的，因此即便是車輛在車檢中出現(xiàn)問題和故障，都與他們無關(guān)。

另外，安眾車檢方面還認(rèn)為車輛本身就有故障，因為這輛寶馬X6已經(jīng)有8年車齡了，而且行駛了14萬多公里，因此車輛在年檢中出現(xiàn)問題“很正?！?。如果要求車檢站為此負(fù)責(zé)承擔(dān)責(zé)任，車主必須有相關(guān)權(quán)威檢測機構(gòu)出具的報告認(rèn)定。

這輛當(dāng)時新車售價過百萬的寶馬X6，在年檢時出現(xiàn)發(fā)動機損壞的問題，到底是因為車輛本身"有病"所致，還是檢測站操作員檢測操作不規(guī)范造成，目前還不得而知。面對這個情況，車主只能向當(dāng)?shù)厥袌霰O(jiān)督管理部門投訴。目前，當(dāng)?shù)厥斜O(jiān)局已經(jīng)介入調(diào)查，雙方還在進(jìn)一步協(xié)商當(dāng)中。

雖然，檢測站方面的領(lǐng)導(dǎo)堅持表示X6出現(xiàn)故障與檢測站無關(guān)，但卻有該檢測站檢測線上的工作人員向當(dāng)?shù)赜浾弑硎荆?雙怠速污染物排放檢測確實車輛傷害很大，就跟搞破壞一樣，屬于暴力檢測車輛，讓車主們看到都覺得心疼。"他還希望相關(guān)部門能夠改善這種尾氣檢測方式。

網(wǎng)友熱評

@葡萄糖轉(zhuǎn)移酶：又不是自己的車子，可命造唄……

@全毛系統(tǒng)：每次去年檢回來ABS燈都亮，不知道檢測站的人干了什么

@yi_upp：檢過的人都知道，一趟下來沒有故障燈是不正常的

@右手邊的果兒：到底是誰的責(zé)任誰也不知道，16萬畢竟不是一個小數(shù)目

@啊book513 ：關(guān)鍵時候那監(jiān)控又“壞”了，強烈要求取消年檢這些只會收錢，出了事又不負(fù)責(zé)任的單位！

@悶聲發(fā)大財丨：檢測最好是冬天去，夏天原地空踩油，如果前面不開大型工業(yè)風(fēng)扇吹，發(fā)動機分分鐘過熱。

@立冬憨貓咪：去年車檢，自己去申報，沒有找代辦，結(jié)果車下監(jiān)測臺，各種故障燈亮，車輛異響，最后還去了趟修車廠才算好。

@天空雨Ea ：說實話這樣的事件一直都在報道，也是事實，但是官方呢選擇看不見，雖然其中緣由大家都懂，但是普通人無可奈何，急需有影響力的人來懟一下。

@華沙午夜 ：檢測站都是暴力檢測，今年去審車回來開了半里地發(fā)現(xiàn)ABS燈在亮，肯定是多次暴力剎車了。氣得老子一個手剎調(diào)頭去找他算賬，然后ABS就不亮了。這件事的教訓(xùn)是下次交車時給檢測員塞包煙。

@風(fēng)飄萬里煙云渺：真搞不清國內(nèi)這所謂的檢測還有啥存在的必要，業(yè)務(wù)人員基本沒有業(yè)務(wù)素養(yǎng)，給錢基本沒有不過的項目…

其實，車主因車輛年檢出問題與檢測站產(chǎn)生糾紛，已經(jīng)不是第一次發(fā)生了。此前，一位浙江車主就將自家的斯巴魯XV送到寧波鎮(zhèn)海區(qū)的檢測站年檢。年檢完后，車子剛剛駛出檢測站大門，就熄火停了下來，而且儀表盤亮起了好幾個的故障，車輛也無法正常的啟動。

根據(jù)車主的了解，工作人員是把他的四驅(qū)車當(dāng)成了普通的前輪驅(qū)動車子，按照前輪驅(qū)動車輛進(jìn)行"常規(guī)"操作，結(jié)果這樣的錯誤操作方式直接將變速箱給打壞了。并將車子送去4S店進(jìn)行檢修。

但與以上事件不同的是，檢測站方面也十分配合進(jìn)行賠償，并報了保險。但是保險公司方面不采納為車主更換變速箱的方案，只愿意為車主維修變速箱。歷經(jīng)兩個月的維修，這輛XV終于維修完畢，4S方面表示除了變速箱的殼，其余都換掉了，而3.6萬元的維修費全部由保險公司賠付。

其實，車輛年檢是一件十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖虑?，既然車主都將愛車交給檢測員去進(jìn)行檢測了。那么這些檢測員，就應(yīng)該嚴(yán)格按照操作流程去對每一輛車型進(jìn)行檢測。同時，一些老舊、不科學(xué)的檢測方式希望相關(guān)部門能積極改進(jìn)，這應(yīng)該比起最終造成車輛損壞、賠償要省事多了吧。

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

視頻來源：@廣西綜合頻道

? 撰稿人 | 鄒文豪

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