近日，有車(chē)友私信問(wèn)缸哥，現(xiàn)在車(chē)輛還會(huì)遇到“暴力”年檢嗎？能不能不去年檢？首先，在車(chē)輛達(dá)到年檢要求之后，是肯定不能逃避檢查的，這也是為了各位車(chē)主朋友自身的用車(chē)安全著想。不過(guò)這位車(chē)友朋友的提問(wèn)也引出一個(gè)問(wèn)題，那就是大家普遍都對(duì)年檢有抗拒之心，這是為什么？讓我們先看看以下事例！

之前一位來(lái)自山東聊城的寶馬X6車(chē)主王先生表示，它的車(chē)在年檢時(shí)候遭到了“暴力”年檢。據(jù)王先生介紹，他當(dāng)年花了90多萬(wàn)元購(gòu)入了一輛寶馬X6，在日常使用中對(duì)車(chē)輛愛(ài)護(hù)有加，幾乎每隔一段時(shí)間就會(huì)做維護(hù)保養(yǎng)。雖然這臺(tái)寶馬X6已經(jīng)開(kāi)了6年，但是在日常使用過(guò)程中王先生卻沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題。不過(guò)，在接下來(lái)的年檢中，王先生的愛(ài)車(chē)卻因暴力年檢導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。

年檢為什么會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢？

事發(fā)當(dāng)日，王先生將車(chē)輛交給監(jiān)測(cè)站的一名工作人員，準(zhǔn)備對(duì)車(chē)輛進(jìn)行尾氣檢測(cè)。在等待工作人員檢測(cè)汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程中，王先生一如既往地在外面的等候區(qū)等候。然而，等了半個(gè)小時(shí)之后，王先生還沒(méi)有看到自己的汽車(chē)出來(lái)，就詢(xún)問(wèn)一名工作人員。工作人員表示，由于接受檢測(cè)的車(chē)輛較多，王先生的寶馬X6還在后方排隊(duì)。

聽(tīng)到工作人員這么說(shuō)之后，王先生懸著的心也放了下來(lái)，繼續(xù)坐在旁邊的長(zhǎng)凳上等著。又經(jīng)過(guò)半個(gè)小時(shí)等待之后，王先生見(jiàn)自己的愛(ài)車(chē)還沒(méi)有出來(lái)，就詢(xún)問(wèn)一名工作人員，結(jié)果工作人員告知他，里面有一輛寶馬X6在進(jìn)行尾氣檢測(cè)時(shí)發(fā)生意外，好像發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢了。

得知消息的王先生猜測(cè)可能是自己的愛(ài)車(chē)，便趕緊沖進(jìn)監(jiān)測(cè)站，結(jié)果看到自己的愛(ài)車(chē)停放在檢測(cè)站里，旁邊還有一名工作人員。經(jīng)過(guò)了解之后王先生才知道，檢測(cè)站的工作人員在檢測(cè)汽車(chē)時(shí)非常暴力，把汽車(chē)停放在規(guī)定的位置后，一腳油門(mén)就踩到底，結(jié)果汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)因瞬間負(fù)荷過(guò)大，出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)被直接給踩報(bào)廢了。得知車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)被工作人員暴力年檢損壞之后，王先生感到非常生氣，認(rèn)為是因?yàn)闄z測(cè)站工作人員的暴力行為才導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，希望檢測(cè)站能夠給予自己一定的賠償。

然而，接下來(lái)工作人員的說(shuō)法卻讓王先生更加憤怒。工作人員表示，自己并沒(méi)有暴力年檢，他的一切操作都是根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行的，根本沒(méi)有過(guò)激行為。檢測(cè)站工作人員認(rèn)為，王先生的寶馬X6發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)本身就存在一些故障，只不過(guò)是在進(jìn)行尾氣檢測(cè)過(guò)程中發(fā)生了意外。在雙方的僵持下，王先生最終選擇通過(guò)法律途徑來(lái)維護(hù)自己的權(quán)益。

除了王先生以外，因暴力年檢造成車(chē)輛損傷的情況還有很多，比如說(shuō)浙江保時(shí)捷車(chē)主陳先生。與王先生同樣，陳先生的保時(shí)捷卡宴也是開(kāi)了六年之后第一次上線(xiàn)檢測(cè)，結(jié)果工作人員一腳油門(mén)踩到底，轉(zhuǎn)速表一下子飆升到5000轉(zhuǎn)。在“砰”地一聲后，陳先生的保時(shí)捷卡宴直接“炸缸”。最終，陳先生只能自費(fèi)修車(chē)，承擔(dān)所有的損失。

什么是“暴力”年檢？

事實(shí)上，大家所說(shuō)的“暴力”年檢指的就是雙怠速法。與怠速法相比，雙怠速法增加高怠速尾氣測(cè)試，具體要求就是發(fā)動(dòng)機(jī)需要達(dá)到50%的極限轉(zhuǎn)速來(lái)測(cè)試尾氣的排放情況。

對(duì)于大部分的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，極限轉(zhuǎn)速在7000-10000轉(zhuǎn)，這就意味著車(chē)輛在高怠速尾氣檢測(cè)的過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速需要達(dá)到4000-5000轉(zhuǎn)。但值得一提的是，很多檢測(cè)人員在進(jìn)行這個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目時(shí)，并不會(huì)小心維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就不超過(guò)5000轉(zhuǎn)，而是會(huì)直接將油門(mén)深踩到底，讓車(chē)輛保持高負(fù)荷的極限轉(zhuǎn)速進(jìn)行檢測(cè)，而這樣粗暴對(duì)待車(chē)輛的方式，也被大家俗稱(chēng)為“暴力”檢測(cè)。

其實(shí)按照我國(guó)目前限速120公里/小時(shí)計(jì)算的話(huà)，現(xiàn)在大部分車(chē)型只需要2500-3000轉(zhuǎn)便可達(dá)到這個(gè)時(shí)速，就算車(chē)型較老，在日常用車(chē)中也基本不會(huì)有車(chē)主會(huì)長(zhǎng)時(shí)間保持5000轉(zhuǎn)以上行駛，按照這種方式進(jìn)行雙怠速法測(cè)試尾氣的排放情況確實(shí)有些脫離實(shí)際，也容易損壞車(chē)輛。

年檢項(xiàng)目改革后要注意什么？

既然有不合理就會(huì)改進(jìn)，根據(jù)2020年發(fā)布的GB38900-2020《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》規(guī)定，之前汽車(chē)年檢項(xiàng)目所含的車(chē)速檢測(cè)項(xiàng)目取消，車(chē)主們基本不再需要擔(dān)心車(chē)輛會(huì)因“暴力”年檢出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸等情況發(fā)生。

但盡管年檢項(xiàng)目得到優(yōu)化，車(chē)主們?cè)谀隀z的時(shí)候還是需要注意，畢竟我們很難預(yù)測(cè)檢測(cè)人員是否會(huì)在新規(guī)定要求下出現(xiàn)新的不當(dāng)操作，采用錯(cuò)誤的方式來(lái)檢測(cè)。一旦發(fā)生問(wèn)題，如果車(chē)友們無(wú)法證明檢測(cè)人員與故障有直接聯(lián)系，那也無(wú)法要求檢測(cè)人員承擔(dān)責(zé)任。

對(duì)此，缸哥建議大家在檢測(cè)之前對(duì)車(chē)況進(jìn)行一定了解，年檢過(guò)程中主動(dòng)監(jiān)督檢測(cè)人員操作，在車(chē)輛“過(guò)不了”年檢時(shí)，甚至做完檢查項(xiàng)目出現(xiàn)故障時(shí)，能快速鎖定故障原因，合理維護(hù)自己合法權(quán)益。

總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，雖然現(xiàn)階段年檢項(xiàng)目得到了進(jìn)一步的優(yōu)化，但仍不是最“完美”的解決方案，比如在新能源車(chē)型越來(lái)越多的今天，當(dāng)這些車(chē)型“老了”，還用不用年檢？怎么年檢？在不損壞車(chē)輛的前提下能否真正檢測(cè)出純電車(chē)型的安全隱患？同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)車(chē)輛檢測(cè)人員的培訓(xùn)，端正某些工作人員的工作態(tài)度也都是亟需解決的問(wèn)題。