超級跑車，自帶荷爾蒙的四個字，在大多數(shù)人的心中，超跑代表著帥氣的外形、強悍的性能和極致的駕控樂趣……

只有車主才知道，超跑還有著另一面：與優(yōu)點對應(yīng)的是糟糕的視野、更大的操控難度和堪憂的舒適性……雖然今時今日，超跑變得越來越文明，越來越適合日常駕駛，但如果不是為了拉風(fēng)或者下賽道，超跑依然不是日常駕駛的首選車型，酷炫的外觀下，種種辛苦只有車主知道。

不過凡事皆有例外，有這樣一些跑車，它們宣揚可以用于日常通勤甚至是長途出行，它們同樣擁有酷炫的外觀，但舒適性和實用性都在超跑之上，我們稱之為GT跑車。

GT跑車中有著名的日本戰(zhàn)神GT-R、賓利歐陸GT、法拉利GTC4Lusso等等，前不久邁凱倫也發(fā)布了一款GT跑車——邁凱倫GT。

在邁凱倫之前，GT跑車大都采用前置后驅(qū)布局，而邁凱倫卻與眾不同，之前推出的570GT和最新的邁凱倫GT都采用中置后驅(qū)布局。中置后驅(qū)本來是性能取向的超級跑車所常用的結(jié)構(gòu)，用在GT跑車上，既不利于空間利用，也不利于營造舒適靜謐的車內(nèi)環(huán)境。不過邁凱倫GT愿意這樣做，當然是有底氣解決這些問題的。

首先就是發(fā)動機，代號M840TE的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率“僅有”620馬力，峰值扭矩630Nm，3.2秒就可驅(qū)動邁凱倫GT突破時速100km/h。這樣的性能表現(xiàn)足以讓你在大多數(shù)超級跑車面前揚眉吐氣，相比前輩570GT也擁有更強的性能，讓這款新車不至于在前輩面前失了面子。

可是要知道，邁凱倫早在MP4-12C的改款車型上就將舊款3.8T V8發(fā)動機壓榨出了625馬力，現(xiàn)款720S更是從4.0T V8發(fā)動機上獲得了720馬力的恐怖能量，所以你懂我為什么說是“僅有”620馬力了嗎？邁凱倫對這臺GT車型的發(fā)動機調(diào)校十分克制，在保證合理的性能后，把更多精力用來滿足車主對GT的期待。

底盤就要耗費不少精力，邁凱倫GT配備自適應(yīng)運動懸掛，主動式阻尼控制的液壓減震器可以在2毫秒內(nèi)對傳感器發(fā)回的路面數(shù)據(jù)進行反應(yīng)，適時調(diào)整懸架阻尼，增強舒適性。前橋舉升系統(tǒng)可以將車頭抬升20mm，最大130mm的離地間隙能夠提升邁凱倫GT的通過能力。

發(fā)動機支撐座的剛度被削弱至600LT的一半，更柔軟的材質(zhì)可以降低發(fā)動機運轉(zhuǎn)震動帶來的結(jié)構(gòu)噪音，抑制碳纖維單體艙的共振。

為了提供給車主足夠的儲物空間，邁凱倫GT將中置發(fā)動機的安裝高度進行了下沉，由此換來了420L的座椅后部儲物空間，這個區(qū)域足夠放下一套標準高爾夫球具，加上前備廂的150L空間，邁凱倫GT的儲物空間多達570L，雖然沒法和SUV相比，但對于跑車來說算是奢侈了。

內(nèi)飾部分也是盡可能做到舒適豪華，電動加熱座椅在跑車上絕對算是豪華配置，Nappa真皮為全系標配，車主甚至還可以選配羊絨。

碳纖維材質(zhì)的車頂能夠滿足輕量化需求，但追求豪華質(zhì)感的車主也可以選配可調(diào)節(jié)透光度的車頂天窗，讓你有更多可以駕駛跑車，沐浴陽光的機會。

邁凱倫GT是邁凱倫品牌在GT領(lǐng)域的新嘗試。這也是繼 Sports 、Super 、Ultimate 三個系列后，全新Grand Tourer系列的首款車型。很顯然，明確表示不會推出SUV車型的邁凱倫選擇了另一條路來為自己獲取更多車主的青睞，作為GT系列的第一款車型，相信邁凱倫很快還會推出其他車款，土豪們可以做好準備了。

邁凱倫GT

發(fā)動機：4.0T V8

最大功率：620馬力

峰值扭矩：630牛米

0-100km/h加速時間：3.2秒

極速：326km/h

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