“上一款火一款，款款是爆款”，作為中國新勢力品牌的“中堅力量”，問界這些年所取得的成就外界有目共睹。問界M5、問界M7作為家族“先行者”斬獲的漂亮成績自不必多說。而最近，問界好消息頻傳，前有問界M8上市4天大定破5萬輛，又有問界M9 2025款5月份交付超1.5萬輛，2025年累計交付近5萬輛，交付量蟬聯(lián)中國乘用車市場50萬元級銷冠。

而凡事都是有原因的，問界家族暢銷的背后，既是因為“問界出品”穩(wěn)定的品質(zhì)，又是因為問界M9等產(chǎn)品本身超然的價值體驗具備讓人信服的能力。事實上，自2024年上市以來，問界M9累計銷量已突破20萬輛。為一探究竟，日前，問界M9交付突破20萬輛，暨用戶在工廠驗收交付儀式在賽力斯超級工廠舉行。下面一起來看看“頂流”是如何煉成的。

超級工廠賦能 品質(zhì)高且穩(wěn)定

任何好產(chǎn)品，背后一定是一個好的“搖籃”。作為問界M9的“搖籃”，賽力斯超級工廠按照國際領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)要求建設(shè)，工廠集成1000臺以上智能化設(shè)備，3000臺以上機(jī)器人智能協(xié)同。在此基礎(chǔ)上，做到了關(guān)鍵工序的100%自動化。

我們知道，一輛車生產(chǎn)的流程主要分為沖壓、焊接、涂裝、總裝四大核心工藝環(huán)節(jié)。第一步，沖壓環(huán)節(jié)所制造的汽車“白車身骨骼”將很大程度上影響一臺車的密封精度以及安全性能是否足夠扎實。

而賽力斯超級工廠在沖壓環(huán)節(jié)采用全自動智能伺服沖壓，實現(xiàn)了100%自動化生產(chǎn)，又有9800T全球首臺最大兩板式壓鑄單元，可實現(xiàn)87件集成1件，加上自沖鉚熱熔流鉆激光飛行焊等領(lǐng)先工藝，打造了扎實安全以及穩(wěn)定品質(zhì)的“起點”。

與此同時，賽力斯超級工廠還采用100%自動裝框，降低人工干預(yù)存在的“變量”，保障零件外觀質(zhì)量及尺寸穩(wěn)定，又通過測量精度±0.05mm的全自動藍(lán)光測量，對零部件質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控。

同時，工廠還引入視覺系統(tǒng)進(jìn)行自動化面漆缺陷檢測，確保了漆面的平整精致，為問界M9令人信服的豪華感，從外觀上就打造了不錯的底色。

值得一提的是，賽力斯超級工廠甚至還設(shè)立了“整車立體掃描”測試系統(tǒng)，且每輛車都有自己的專屬“健康報告”。因此，每一輛問界M9的誕生，從零部件到焊接，再到最終的成品出廠，均擁有穩(wěn)定、統(tǒng)一且可控的品質(zhì)。

正是因為有賽力斯超級工廠為問界M9的品質(zhì)“兜底”，此前，問界M9才能成功拿下中汽測評權(quán)威認(rèn)證的2024年度“安全之星”、“智能之星”兩大榮譽(yù)。同時，連續(xù)3個月中國純電動車型保值率TOP 1。

用戶至上 問界很“寵粉”

進(jìn)入2025年，在增購、換購用戶比例持續(xù)上漲的基礎(chǔ)上，中國汽車圈已經(jīng)步入了深度的“存量競爭”時代。

而“存量競爭”最大的特點就在于消費(fèi)者話語權(quán)的提升。因此，如何獲得用戶青睞，并保持穩(wěn)定的用戶黏性，就成為了各大車企值得研究的課題。在中國市場，無論是問界品牌本身還是問界M9等產(chǎn)品，用戶凈推薦值NPS都長期穩(wěn)居第一。

究其原因，除了穩(wěn)定的品質(zhì)，更大程度上還在于問界“用戶至上”的核心理念，給消費(fèi)者帶來了好的體驗。

問界為了給用戶創(chuàng)造“你只管享受，其它交給問界”的全流程無憂用車體驗，開發(fā)了交付無憂、用車無憂、養(yǎng)車無憂、出行無憂、升級無憂的全套服務(wù)體系。根據(jù)此前賽力斯所公布的數(shù)據(jù)，問界線上服務(wù)用戶已經(jīng)超過兩千萬次，累計主動服務(wù)關(guān)懷用戶4.5萬次，所提供的遠(yuǎn)程診斷服務(wù)也為用戶在遇到一些困擾的時候節(jié)省了不少時間。

此外，從春節(jié)、五一再到端午節(jié)，每一個節(jié)假日，問界的服務(wù)體系也都“不打烊”，其中在五一假期問界車主還可享受在全國300多個城市、超30萬充電樁，所有站點“問界充電”服務(wù)費(fèi)全免等服務(wù)。

為了增加用戶的品牌參與感，從工廠參觀再到各色活動，問界都會邀請用戶親身參與，在本次的問界M9交付突破20萬輛活動現(xiàn)場，除了交付環(huán)節(jié)，問界還帶用戶來了一場深度的品牌探索之旅，可以說，問界真的很寵粉了。

在《車壹圈》看來，雖說造新能源汽車，是站在了時代的風(fēng)口上。但顯而易見的是，隨著新勢力、跨界造車以及傳統(tǒng)車企等多方力量的布局，這個風(fēng)口真的很擁擠。

而問界能夠做到TOP級，一方面是站在用戶的角度思考去塑造產(chǎn)品，一方面是以賽力斯超級工廠賦能的穩(wěn)定品質(zhì)，以及完善的服務(wù)體系，給用戶創(chuàng)造好的價值體驗?？梢哉f，造車這件事兒，本身沒有捷徑，唯有“真心換真心”。