截止到今年的3月底，我國的機動車保有量已經(jīng)突破3億輛，其中汽車達到2億輛。機動車駕駛?cè)?.64億，其中汽車駕駛?cè)?.2億。仍有1億左右的汽車駕駛?cè)擞匈徿囆枨?，他們在未來一段時間還會購進汽車，事實也證明了這一點，在過去的五年間，平均每年增長1400萬輛。那么這么多的汽車會一直在路上行駛嗎？不會的，每一輛汽車都有它的使用壽命，今天就來跟大家聊聊你的車到底能開多少年。

首先，汽車使用壽命分為三種：技術(shù)使用壽命、經(jīng)濟使用壽命和合理使用壽命。

技術(shù)使用壽命就是指一輛汽車的生產(chǎn)制造工藝以及所用到的技術(shù)可以支撐這輛車行駛的壽命。也就是說技術(shù)使用壽命拼的就是設(shè)計功底和制造質(zhì)量，今年已經(jīng)75歲高齡的美國人Irv Gordon 1966年買了臺沃爾沃P1800S，到現(xiàn)在已經(jīng)開了超過480萬公里，老頭兒說：“我可能會死在它前面”——這是目前人類探索汽車技術(shù)使用壽命的最高記錄。

但是汽車行駛時間行駛距離超過一定的限度就會導(dǎo)致油耗、故障率、危險性的上升。所以在我國規(guī)定小型、微型非營運載客汽車6年以內(nèi)每2年檢驗1次;超過6年的，每年檢驗1次;超過15年的，每6個月檢驗1次。雖然現(xiàn)在已經(jīng)取消了強制報廢，但是60萬公里引導(dǎo)報廢這一點還是很明確的，所以說不是你的車一直能開就可以上路行駛。

經(jīng)濟適用壽命是指一輛車使用最劃算的時間段，過了這段時間維修保養(yǎng)費用等等會導(dǎo)致使用成本的增高。目前中國低檔車型經(jīng)濟使用壽命在22萬公里左右，中檔車型30萬公里左右，高檔車型40萬公里左右，快對號入座看看你的車經(jīng)濟使用壽命還有幾年吧。但很多人都對這個結(jié)論不以為然，他們的直覺告訴他們汽車這種“大玩具”開個六七年、跑個十幾萬公里后，小毛病就會層出不窮，維修費也會隨之上漲，再不換新的它就成了名副其實的累贅，到這個時候很多人就會選擇將手中的車換掉。其實不然，這個時候的車處于相當于人類的中年，經(jīng)濟使用壽命就相當于人類60歲退休，超過60歲人就容易生病，這個時候車上的大部分零件到了正常磨損該更換的時間了，就容易壞，而且還是經(jīng)常性的，向人類一樣該退休了不再適合高強度工作了。

合理使用壽命是要從大局出發(fā)來看的，比如現(xiàn)在你的車“黃標”了，所謂黃標車不是黃 牌車，黃牌車主要指得是2噸以上的大車，或者客車，也包含12座以上的面包車，因為他們掛的是黃色的車牌，所以叫黃牌車，而黃標車則不是這樣的，黃標車是高污染排放車輛的縮稱呼。黃標車是排放物的排放標準達不到國1的汽油車或者是達不到國3的柴油車。這一類型的車，貼的環(huán)保標志是黃色的，而不是綠色的，為了好記，我們就稱他們?yōu)辄S標車。有的地方還限制黃標車通行，有關(guān)部門覺得“不合理”，就會想各種辦法迫使你淘汰。綜合汽車各方面的因素，污染物排放、使用時間、行駛里程等因素導(dǎo)致汽車不再適合在公路上行駛的壽命就是合理使用壽命。

如果排個隊的話，順序是：技術(shù)壽命>合理壽命>經(jīng)濟壽命。買車是根據(jù)自己的需求、喜好和經(jīng)濟實力，換車最好也要根據(jù)自己經(jīng)濟能力和需求，理性換車，堵車的時候奧迪和奧拓是一樣的。至于什么時候換車就要看你想達到哪方面的使用價值最大化了。