2015年，美國監(jiān)管部門查出大眾汽車在排放測試中造假。大眾汽車的測試車輛安裝了應(yīng)付尾氣排放檢測的“失效保護器”，這樣它們的車輛就能順利通過測試。不過根據(jù)美國《清潔空氣法》，大眾汽車面臨最高180億美元罰款。

在大眾汽車之后，越來越多的車企被曝出排放造假。最近，江淮汽車也陷入了排放造假的麻煩。5月8日，北京市生態(tài)環(huán)境局發(fā)出公告，江淮汽車涉嫌機動車生產(chǎn)企業(yè)對污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗合格產(chǎn)品出廠銷售，擬對其進行重大處罰。

對此，江淮汽車也馬上做出回應(yīng)稱，此次被指控的產(chǎn)品集中在貨車方面，與乘用車無關(guān)，購買乘用車的客戶大可放心。2018年，江淮汽車在北京僅賣出了700多臺貨車，占其總銷量的0.29%。

翻查歷史，江淮汽車并不是初犯。在2014年，國三排放升國四的時候，江淮重卡的經(jīng)銷商被央視指其通過修改《合格證》上的發(fā)動機型號和編碼來以國三充國四。東窗事發(fā)后，江淮汽車馬上撇清關(guān)系，聲稱這是經(jīng)銷商的個體行為，與它們無關(guān)。此次排放造假一經(jīng)證實，江淮汽車將面臨巨額罰單。

今年的3月28日，日產(chǎn)韓國公司因為排放和油耗數(shù)據(jù)造假，所以被韓國法院處以1500萬韓元（即8.88萬元人民幣）的處罰。同時，還判處了日產(chǎn)公司的一名韓國員工6個月的監(jiān)禁，緩期兩年執(zhí)行。韓國對于排放造假的懲罰真是太低了。

日產(chǎn)也不是初犯了，在2018年7月9日，日產(chǎn)汽車就對外承認了該公司在日本國內(nèi)的五家工廠存在排放和油耗測量造假的問題。在對2187輛汽車的抽樣調(diào)查中，日產(chǎn)發(fā)現(xiàn)其中1171輛都存有造假問題。

這5家工廠將部分不達標汽車的數(shù)值修改為正常值后，發(fā)放合格證書，出廠銷售。此外，部分汽車在出廠前進行尾氣排放和油耗檢測時，行駛時間、溫度等指標并不滿足試驗標準，在這種條件下得出的無效測試結(jié)果被當作正式測試結(jié)果寫入檢測報告。

日系車一直以匠心著稱，但其實除了日產(chǎn)外，還有其他幾個車企也有排放造假的前科。早在2016年，三菱就被發(fā)現(xiàn)在油耗測試中采用非法手段，導(dǎo)致車輛的實際情況比標準值相差很多。

2018年4月底，斯巴魯公開了內(nèi)部檢查報告，這份報告顯示員工纂改了尾氣排放和油耗數(shù)據(jù)。2018年8月份，日本國土交通省發(fā)現(xiàn)了馬自達、鈴木和雅馬哈在車輛油耗和排放測試中進行違規(guī)操作。他們纂改了新車尾氣和耗油量的抽樣檢驗結(jié)果，將原本無效的數(shù)據(jù)改為有效。

總結(jié)

在排放越捉越嚴的今天，不少廠商都選擇鋌而走險來造假。一旦被發(fā)現(xiàn)，不僅要被罰款，還會影響聲譽。令大家最失望的恐怕是幾家日本車企，因為在我們心中，日本車企都屬于誠信厚道的企業(yè)，接連曝光的排放造假使他們在我們心中的地位大打折扣。

想了解更多汽車資訊？可關(guān)注微信公眾號“clzcfw”