文 | 小嚴(yán)同學(xué) 張雷

“我們的目標(biāo)人群是20～35歲年齡段的人群?！?/p>

“我們的主要優(yōu)勢(shì)是汽車金融和O2O模式?！?/p>

“我們計(jì)劃第一階段布局超過100家，未來還將進(jìn)入汽車共享領(lǐng)域?！?/p>

Duang！Duang！Duang！

在7月15日蘇寧首家汽車超市正式開業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)蘇寧易購汽摩中心業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人劉東皓一口氣說完這三句話時(shí)，輿論首先炸了鍋。

偏激的人說，“傳統(tǒng)4S店距離末日又近了一步”，還有人更粗暴地說，“可以跟4S店說再見了”，不過，質(zhì)疑的人也列了“蘇寧汽車超市的四大謊言”……

其實(shí)，通盤分析下來，還是持中庸態(tài)度的分析人士所說的“蘇寧布局汽車超市，不是一件小事”更為客觀和準(zhǔn)確。

要知道，蘇寧汽車超市的做法并不像很多人以為的“與4S店構(gòu)成對(duì)立的格局”，它的模式恰是“引進(jìn)”汽車經(jīng)銷商入駐。這樣一來，不僅能夠消除消費(fèi)者對(duì)蘇寧汽車超市的車源和是否正品車源的顧慮，還解決了車輛售后問題。

此外，汽車銷售業(yè)務(wù)只是蘇寧汽車超市的一個(gè)版塊而已，或者說一個(gè)壯大場(chǎng)面、講故事的由頭，實(shí)則它是一個(gè)涵蓋了融資租賃、摩托電動(dòng)車、汽車配件、售后維修、汽車保養(yǎng)、二手車交易等多個(gè)領(lǐng)域的線下綜合性賣場(chǎng)。

但是，光鮮亮麗的整車擺滿展廳的使命，不只是解決場(chǎng)面上的事，其后一步棋是帶動(dòng)蘇寧易購上的有關(guān)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的商品銷售，再向后，蘇寧這么“玩”與其多業(yè)態(tài)戰(zhàn)略布局?jǐn)U充有關(guān)，背后仍然是一盤大棋。

事實(shí)上的確如此。劉東皓在接受記者采訪時(shí)就表示，“蘇寧的愿景是構(gòu)建一個(gè)生態(tài)圈，解決消費(fèi)者衣食住行一切需求。出行自然是其中重要一環(huán)，因此，我們選擇開拓汽車業(yè)務(wù)?！?/p>

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅在蘇寧汽車超市開業(yè)儀式上表示，“從上半年的庫存指數(shù)來看，4S經(jīng)銷商預(yù)警指數(shù)一直高于警戒值，如果說上半年的汽車市場(chǎng)多了一絲愁云，那么今天蘇寧易購汽車超市的開業(yè)則為汽車市場(chǎng)帶來了光亮，將為整個(gè)汽車流通領(lǐng)域打開新的格局。

劉東皓也在開業(yè)儀式上介紹了蘇寧汽車超市的幾大特點(diǎn)：一、用戶可以在超市內(nèi)看到很多汽車品牌，進(jìn)行產(chǎn)品體驗(yàn)比較；二、除了汽車用品，蘇寧還擁有汽車用品、汽車服務(wù)、二手車，包括代賣車牌、過戶、違章的待處理，是一站式服務(wù)；三、蘇寧擁有線上線下兩種銷售途徑，以線上引流，線下體驗(yàn)兩種模式發(fā)展，達(dá)到互補(bǔ)效果。

郎學(xué)紅還表示，蘇寧汽車超市的競(jìng)爭(zhēng)力不能靠特價(jià)車，而是靠更多的創(chuàng)新，利用蘇寧多年的實(shí)體零售沉淀走出蘇寧道路。

細(xì)細(xì)咂摸上述三段話，我們要思考的是，這個(gè)“新格局”，這條“蘇寧道路”是什么？

如果有認(rèn)真分析蘇寧汽車超市的商業(yè)模式，應(yīng)該可以看出來，其實(shí)蘇寧汽車超市是在做流量入口和平臺(tái)（賣場(chǎng)和金融平臺(tái)），至少現(xiàn)階段如此。

蘇寧汽車超市“020”模式，可以實(shí)現(xiàn)線上線下無縫對(duì)接，閉環(huán)初現(xiàn)。事實(shí)上，近兩年，有不少汽車電商平臺(tái)如雨后春筍般冒出來，但熱鬧一陣過后，大多歸于平淡。原因在于：一、汽車電商缺少體驗(yàn)環(huán)節(jié)；二、低價(jià)車源毫無可持續(xù)性而言。

蘇寧汽車超市的橫空而出，似乎解決了這兩個(gè)問題。在渠道方面，融合了線上和線下的蘇寧汽車超市，比單純的電商具有明顯的場(chǎng)景式體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，它解決了消費(fèi)者體驗(yàn)環(huán)節(jié)的痛點(diǎn)——這不正是大家所說的汽車流通領(lǐng)域的“新零售”么。

至于低價(jià)車源，分析認(rèn)為，蘇寧汽車超市似乎沒必要考慮這點(diǎn)，畢竟它現(xiàn)階段的使命是做流量入口和平臺(tái)的，側(cè)重點(diǎn)不在賣車，以整車銷售盤活后市場(chǎng)，帶動(dòng)金融平臺(tái)才是重頭戲，構(gòu)建生態(tài)圈是戰(zhàn)略目標(biāo)。

賣整車不賺錢，蘇寧并不傻，你以為他們不知道。

但坦白地說，盡管與4S店不是對(duì)立關(guān)系，但蘇寧汽車超市的強(qiáng)勢(shì)啟動(dòng)仍然會(huì)讓一部分4S店捏一把汗，畢竟，蘇寧汽車超市的第一階段目標(biāo)是開100家，這個(gè)體量不能算小。

另外，如同當(dāng)年吞掉電器小門市一樣，蘇寧汽車超市會(huì)不會(huì)像蘇寧電器大賣場(chǎng)一樣，作為線下流量平臺(tái)，在未來做成集合各大品牌汽車和汽車用品的大賣場(chǎng)，誰也說不好。

汽車金融是蘇寧汽車超市的一大利器。

在探訪蘇寧汽車超市時(shí)，相關(guān)工作人員甘先生告訴記者，蘇寧汽車超市的金融分期利率更低，顧客只需要付很少的首付就可以把車領(lǐng)回家，后期每個(gè)月需要承擔(dān)的金額也很低。這樣一來就減輕了顧客的經(jīng)濟(jì)壓力，順應(yīng)了汽車消費(fèi)市場(chǎng)的年輕化趨勢(shì)。

目前來看，蘇寧汽車金融的合作伙伴是平安車管家，但才成立不久的蘇寧銀行在未來會(huì)介入已經(jīng)只是一個(gè)時(shí)間問題。

不得不說的是，蘇寧汽車超市在某種程度上，也推動(dòng)了汽車流通領(lǐng)域營(yíng)銷理念的進(jìn)化，即將消費(fèi)者當(dāng)做一個(gè)日常生活者來看待，買菜購物逛店的同時(shí)，再逛逛汽車超市。

以前，營(yíng)銷家或者廠商常常會(huì)說“以消費(fèi)者為中心”，那么，蘇寧汽車超市的開張，意味著“以消費(fèi)者的生活為中心”作為全新的營(yíng)銷理念登場(chǎng)了，這是一種在汽車營(yíng)銷領(lǐng)域比較超前的理念。

從見多了“新模式”，聽多了“被顛覆”聲音的4S店人士的迷之微笑中，我們知道，未來，蘇寧汽車超市能否站穩(wěn)腳跟還需市場(chǎng)來考驗(yàn)。

但不管你愿意不愿意，反正現(xiàn)在，蘇寧真的開始進(jìn)軍汽車流通領(lǐng)域了。

END

財(cái)經(jīng)汽車周刊