還沒準備好姿勢

五菱宏光就搶完了

記者丨張北

搶購速度不輸“雙11”，中標率堪比北京小客車搖號，五菱宏光在拼多多上火了。

5月19日零時，拼多多一口價新車推出了五菱宏光的秒殺活動，參與秒殺的是一款五菱宏光2018款1.5L S標準型，最強回饋價為3.49萬元，限量10輛；感恩回饋價為4.99萬元，限量190輛。截至秒殺開始前兩個小時，拼多多商品詳情頁面顯示，已有超22萬人想買。

隨后在5月19日下午，拼多多官方微博發(fā)文稱，由于超過22萬人想搶購“神車”，拼多多決定追加600萬元現(xiàn)金補貼，將3.49萬元秒殺的名額從10人增加至400人。開搶后18秒，400輛五菱宏光全部售罄。有網(wǎng)友對此評論稱，“18秒，我還沒準備好姿勢就已經(jīng)搶完了?！?/p>

拼多多相關(guān)負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者獨家透露：“本次參與秒殺的車型實際為1000輛五菱宏光，用21小時分三批賣完，拼多多為此次秒殺活動補貼了超過600萬元，隨后將上線整車銷售業(yè)務?！?/p>

21個小時賣完1000輛汽車！有網(wǎng)友調(diào)侃，求五菱宏光經(jīng)銷商心理陰影面積。隨后，記者也向上汽通用五菱官方進行求證，對方表示對這次秒殺活動并不知情。然而，有分析卻認為，本次拼多多秒殺五菱宏光的活動很可能是上汽通用五菱的企業(yè)行為，企業(yè)對此否認，只是為了穩(wěn)住經(jīng)銷商。

從10到400的營銷套路

成為此次秒殺活動幸運者的盧先生告訴記者，自己最近有購車需求，并且拼多多上秒殺價格便宜，又有補貼，所以第一時間在APP上搶購。在拼多多上搶購了一臺五菱宏光的李女士也向記者坦言，之前對拼多多印象并不好，這次是自己第三次在拼多多上消費。

上汽通用五菱官網(wǎng)顯示，此次參與“秒殺”活動的新五菱宏光S官方指導價為5.28萬-5.58萬元，而拼多多上秒殺價僅為3.49萬元，約便宜了1.8萬元。按照拼多多秒殺頁面的信息，參與搶購的消費者需交付999元意向金，完成意向金支付后，憑借收到的核銷碼前往指定的4S店購車，購車完成后，需在線提交購車資料，平臺審核通過后將發(fā)放補貼金。

據(jù)了解，此次秒殺搶購分兩檔，每一檔限量發(fā)售：一是，成功搶到3.49萬元購車訂單者，相應返還金額為16899元；二是，成功搶到4.99萬元購車訂單者，相應返還金額為1899元。

令盧先生感到意外的是，3.49萬元購車訂單者和4.99萬元購車訂單者得到的補貼金額相差為何如此之大？根據(jù)5月20日盧先生收到的兩條購車短信中的其中一條顯示，從5月20日起，彈個車將陸續(xù)聯(lián)系用戶確認后續(xù)購車事宜。同樣，李女士也收到了彈個車發(fā)來的短信。李女士告訴記者，拼多多采取的是就近提車原則，要求下單地址必須與提車地址一致。

目前，兩位用戶均在等待彈個車方面的提車電話，李女士坦言，能否順利提車還不知道，她有些擔心，因為在線下提車是否需要交付其他費用尚不可知。

上述拼多多相關(guān)負責人對記者表示，本次五菱宏光車源由拼多多合作商鋪提供，用戶需根據(jù)門店預約電話，到附近門店洽談購車事宜。用戶的意向訂金不抵扣購車款項及購車中產(chǎn)生的其他費用，只享受一口價政策等優(yōu)惠權(quán)益，一口價為裸車價格，不包含門店辦理貸款、保險、購置稅、上牌等衍生費用，這些具體費用以門店洽談為準，除此外用戶無需交納其他費用。

只是一場營銷？

此前，大搜車聯(lián)合螞蟻金服推出了“一成首付、先用后買”的彈性購車方案，消費者可以通過大搜車集團旗下的汽車融資租賃服務品牌彈個車購車，除了提車需到店外，其他交易流程都可在線完成。

記者了解到，如果在彈個車平臺購買新車，消費者需要在線上完成首付，其余款項需分期還款?！霸诰€下提車時，用戶無需額外支付保險以及購置稅費用?！睆梻€車銷售人員表示，保險和購置稅都由彈個車來支付，但消費者只需要支付3000元不等的門店服務費，這部分服務費主要是運輸車輛的費用等。相比之下，如果貸款購車，消費者不能立即將車簽到自己名下，需等待一年之后才能，如若有尾款還未支付，可再選擇還款方式。

在談及拼多多上銷售的五菱宏光時，該銷售人員稱，“并不知道拼多多和彈個車之間有合作”。上述的盧先生一直認為，活動規(guī)則上顯示的線下提車，是去五菱宏光品牌旗下的4S店提車，收到彈個車消息后，他表示有些擔憂，不確定提車時會不會如同在彈個車買車一樣需要支付其他費用。

上汽通用五菱相關(guān)負責人對記者表示，“拼多多上線五菱宏光的活動不是企業(yè)發(fā)起的，我們已經(jīng)第一時間關(guān)注到，目前正在與拼多多方面溝通，關(guān)于車源渠道方面，我們還在了解?！?/p>

 “如果只是拼多多和彈個車參與其中，而車企并未參與，這可能只是一種營銷手段。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊分析認為。目前，拼多多和彈個車方面均對此觀點未進行回應。

事實上，不只是拼多多開始布局線上賣車業(yè)務，淘寶、京東早在2011年前后就推出了線上賣車業(yè)務，上汽通用五菱此前還在天貓成立“五菱寶駿官方旗艦店”，神州優(yōu)車也已聯(lián)合寶沃汽車推出了“神州寶沃汽車新零售平臺”。在二手車方面，瓜子、人人車、優(yōu)信等電商平臺也在迅速發(fā)展。

“在國內(nèi)車市相對低迷的情況下，各種銷售渠道都渴望發(fā)揮作用，這對于想要進入汽車零售領(lǐng)域的企業(yè)來說，無疑是一個機會?！?中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東認為。

不過，在羅磊看來，拼多多涉足汽車線上銷售僅是開始，后續(xù)還有售后服務等一系列環(huán)節(jié)需要完善，這也是目前汽車新零售尚未解決的問題。

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