【有車以后 新聞】剛剛，捷豹路虎發(fā)布了2018年-2019年度財(cái)報(bào)。其中在第四季度中，捷豹路虎的稅前利潤(rùn)達(dá)到了2.69億英鎊，成功實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。

財(cái)報(bào)具體核心消息如下：

? 捷豹路虎發(fā)布 2018/19 年度財(cái)報(bào)，第四季度扭虧為盈，稅前利潤(rùn)為 2.69 億英鎊

? 全年現(xiàn)金流充足，包括 38 億英鎊的現(xiàn)金以及 19 億英鎊的未提取信貸額度，總計(jì)達(dá) 57億英鎊

? 公司全年?duì)I收 242 億英鎊，同比下降 6%;稅前虧損大幅收窄，僅為 3.58 億英鎊;全球銷量近 58 萬(wàn)輛，同比減少 5.8%

? 2018/19 財(cái)年，捷豹路虎投入 38 億英鎊，用于新產(chǎn)品研發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新等

? 捷豹路虎正在執(zhí)行的降本增效行動(dòng)(Project Charge)成效顯著，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了12.5 億英鎊的改善，并將于 2020 年 3 月前，實(shí)現(xiàn)共計(jì) 25 億英鎊的成本、利潤(rùn)及現(xiàn)金流的優(yōu)化

? 就全球業(yè)務(wù)表現(xiàn)而言，美國(guó)和英國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)尤為強(qiáng)勁，分別增長(zhǎng) 8%左右;中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)情況正穩(wěn)步提升，其中包括，銷售目標(biāo)的達(dá)成率;本地上牌率持續(xù)增長(zhǎng);經(jīng)銷 商盈利能力持續(xù)優(yōu)化，相較去年提升超過(guò) 10%;庫(kù)存水平大幅改善，已降至 2017 年 以來(lái)的最低點(diǎn)

? 作為 2018/19 年度最受矚目的車型，捷豹 I-PACE 不僅成為首個(gè)斬獲三項(xiàng)世界年度車 的單一車型(世界年度車、世界年度設(shè)計(jì)車、世界年度環(huán)保車) ，同時(shí)還榮獲德國(guó)年 度車、歐洲年度車及中國(guó)年度環(huán)保車大獎(jiǎng)

捷豹路虎全球 CEO 施韋德教授表示:“在多重復(fù)雜因素同時(shí)影響全球汽車行業(yè)的背景下，捷豹路虎率先直面挑戰(zhàn)、主動(dòng)調(diào)整。我們 正堅(jiān)定地采取一系列的行動(dòng)，推動(dòng)公司業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型。目前，捷豹路虎已在第四季度扭虧為盈， 并通過(guò)提升效率和削減成本的戰(zhàn)略部署實(shí)現(xiàn)了 12.5 億英鎊的改善。”另外，“捷豹路虎著眼未來(lái)，正在克服過(guò)去一年里影響業(yè)績(jī)的結(jié)構(gòu)性和周期性挑戰(zhàn)。我們將繼續(xù)推動(dòng) 公司成功轉(zhuǎn)型，使組織架構(gòu)更加扁平高效、更具競(jìng)爭(zhēng)力，并通過(guò)對(duì)新產(chǎn)品研發(fā)以及在自動(dòng)駕 駛、智能互聯(lián)、新能源技術(shù)和共享出行等領(lǐng)域的持續(xù)投入，不斷驅(qū)動(dòng)用戶出行新需求。”