就近些日子，坊間傳出，日產(chǎn)正在考慮入股國內(nèi)一家電動車初創(chuàng)公司，也就所謂的新造車品牌。這個項目，在日產(chǎn)內(nèi)部的代號為“Hermes”，嗯……愛馬仕。威馬、合眾汽車，以及車和家，在傳聞中都被列入了日產(chǎn)的甄選清單。日產(chǎn)官方目前對此事不予置評，但空穴不來風(fēng)，能有這樣的消息散播出來，起碼說明日產(chǎn)在電動出行領(lǐng)域正在做著積極的打算。

日產(chǎn)在電動領(lǐng)域沒技術(shù)嗎？沒信心嗎？恰恰相反，不論純電，亦或是e-Power增程式電驅(qū)系統(tǒng)，日產(chǎn)都早已將這些東西落實到消費層面，在日本本土，日產(chǎn)品牌的車輛有相當(dāng)比例都是e-Power增程式電動版本，純電的日產(chǎn)聆風(fēng)更是在全球范圍內(nèi)賣出了40萬輛，并且保持著傲人的電池零安全事故記錄。你可以說，在日本大廠中，如今日產(chǎn)不論技術(shù)還是理念相較自己的同胞都有些落后，然而在電氣化方面，日產(chǎn)是自信并且驕傲的，這是數(shù)十年深厚經(jīng)驗換來的厚積薄發(fā)。

但這種自信眼下在中國——全世界最大的電動車市場，并沒有很理想地落到現(xiàn)實。多年的摸爬滾打讓日產(chǎn)明白，傳統(tǒng)主機廠手握的優(yōu)質(zhì)資源和先進(jìn)工藝、技術(shù)，并不是今天的電動車市場制勝的全部，新的理念、模式等等，也同樣備受消費者重視。此番入股新勢力的傳聞若成真，那便是正有強強聯(lián)合之意。

老話說比你優(yōu)秀的人比你還努力，在一個領(lǐng)域內(nèi)真正實力雄厚的佼佼者往往才更清晰地認(rèn)知自己的不足。連斯巴魯都開始鋪輕混了，如今在電動領(lǐng)域幾乎沒有動作的傳統(tǒng)廠商，可能也就剩馬自達(dá)了。早些日子馬自達(dá)曾很硬核地宣稱自己不搞電氣化，堅持內(nèi)燃機，榨干每一滴汽油的剩余能量。大部分熱血粉絲當(dāng)然相當(dāng)買賬了，一時間，“馬自達(dá)務(wù)實”、“馬自達(dá)純粹”這樣的夸贊不絕于耳。

可民粹主義并不能當(dāng)作企業(yè)運營之道，你說馬自達(dá)不懂這道理么？顯然不可能。馬自達(dá)也不是沒搞過電動車，之前，這個品牌就曾在日本發(fā)布過純電動的馬自達(dá)2，隨后因為續(xù)航里程不足，又計劃推出搭配轉(zhuǎn)子引擎增程器的版本，當(dāng)然，注意只是計劃。隨便網(wǎng)上搜一搜，馬自達(dá)“轉(zhuǎn)子電動車”的新聞，幾乎每半年至一年就在新聞頁面上集體涌出一次，是的，熱血如松田，就連搞電動都要帶上轉(zhuǎn)子。

這樣的話題按照穩(wěn)定的出現(xiàn)頻率一遍又一遍地洗粉，同樣不變的是，這個傳說中的轉(zhuǎn)子電動新車，虛擬發(fā)布時間從2018年一路推進(jìn)至2021年，反正從來就沒真正落地過。這不，又有消息稱（還是官方消息），2020年，馬自達(dá)將推出一款電動SUV車型，同樣，“搭載轉(zhuǎn)子增程器”。只不過2019年眼見已過半，還沒見到這車半點影子。

話講回來，這個號稱如今日本車壇最為堅守初心的日本品牌，有沒有辜負(fù)過他的車迷朋友呢？很遺憾，幾乎次次“吃了吐”。去年，馬自達(dá)在日本先是搞了一場盛大的全新昂克賽拉試駕，那款新車搭載品牌最前沿的科技成果，SPCCI壓燃式汽油發(fā)動機，賬面上看，這項技術(shù)確實很厲害，能將擴(kuò)散燃燒的柴油機所采用的壓縮點火實現(xiàn)在使用均質(zhì)混合氣的汽油機上，就算不談實際效果，它也是汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)燃機控制領(lǐng)域做出的一次新穎嘗試。

可惜車迷們等了又等，新昂克賽拉、新阿特茲、SPCCI這些吸引人的東西，在全球也僅有美國和日本開始販?zhǔn)?，遲遲不來中國，甚至就連車展都不來。而最近，媒體曝出的新昂克賽拉和阿特茲申報資料中，壓燃發(fā)動機再一次無意外缺席。說句不好聽的，再單純的迷妹，也受不了自己的男神渣成這樣吧。

關(guān)注汽車的人可能大多會有個疑問：馬自達(dá)在中國，到底每天在干些什么？早年間馬3剛上市即換東家，導(dǎo)致大量車主失去售后質(zhì)保，隨后又是睿翼難產(chǎn)、老馬6強行續(xù)命等等，信息時代了，一個企業(yè)20年堅持這么不靠譜，恐怕真的沒有第二家了，更可怕的是這種態(tài)勢看起來要繼續(xù)延續(xù)下去。9021年了，依然在全球最大的汽車市場投放落后的產(chǎn)品，雙積分眼看著就要開罰，這種時候依舊完全沒有電氣化產(chǎn)品，而是忙著鼓吹什么后驅(qū)馬6、品牌豪華化，祝君好運吧。

馬自達(dá)為什么不搞電動？鬼知道，但極有可能的是，這家企業(yè)根本沒有自己的電動技術(shù)儲備，并且現(xiàn)在再抬頭追趕，已經(jīng)來不及了。