早些時候，網(wǎng)友開了個玩笑。有人要拿思域挑戰(zhàn)一切性能車，然后，許多人開著各種性能車到處問：思域在哪里？一夜之間，思域成為了“全民公敵”。

但這只是個玩笑……

不過，當(dāng)主打運動的緊湊型轎車大多數(shù)已漸漸淡出的時候，思域卻一枝獨秀，確實無法不讓人“心生嫉恨”。十代思域，有著令無數(shù)年輕人無法自拔的轎跑造型，有著本田的技術(shù)執(zhí)念，有著幾十年以來深入民心的性能打底……它的炙手可熱，當(dāng)屬必然的。

5月17日，2019 東風(fēng)本田品牌之夜暨全新思域上市發(fā)布會在西安隆重舉行。全新思域來了，本田粉以及其他性能車型的粉絲又該躁動不安了。但別再問“思域在哪里“了，全新車型已經(jīng)明確地告訴了大家：它！就！在！C！位！

好像，思域天生就是C位？

全新思域發(fā)布，口號是“C位，絕不讓位”。聽起來很耳熟，難道是CIVIC？C位？幾十年前本田這款車起的名字竟然和去年一個火遍天際的網(wǎng)絡(luò)詞諧音？這種巧合，難道是說思域天生就是C位？難道說這次全新思域的口號也冥冥之中有著這樣深層次的含義？

隨便說說而已，別當(dāng)真哈。

但思域的的確確是在整個生涯的大部分時間里都充當(dāng)著C位的角色。各種令人眼花繚亂的代號，代表著一個個時代下本田性能的奧義。而Type-R、紅標(biāo)、VTEC等等，也代表著無數(shù)車迷對于性能汽車的信仰。

雖然現(xiàn)在的年輕人未必癡迷這些，但是毫無疑問，十代思域在中國是現(xiàn)象級的。它的牛掰，已經(jīng)不僅限于性能如何，整體產(chǎn)品表現(xiàn)如何，它的形象已經(jīng)深深地扎入年輕人的內(nèi)心，它某種程度上已經(jīng)成為了“年輕人的汽車”的代名詞。

是啊，十幾萬買一輛這樣炫酷這樣運動的轎跑車，不負(fù)金錢不負(fù)個性不負(fù)面子不負(fù)熱愛，為什么不呢？

自2006年第八代思域進入中國，歷經(jīng)13年耕耘，迄今已得到125萬中國用戶的青睞。而第十代思域，成為Honda 入華20年來首款年銷量突破20萬輛的車型。果然，成功都不是偶然的。

說回此次全新升級的全新思域，分為220Turbo和180Turbo兩個版本，售價區(qū)間為11.99萬元—16.99萬元。新車從原有的6款配置進化為8款配置，采用了閃烈黃的獨特配色，并增加一系列實用功能。1.0T版本取消了手動擋車型，但CVT車型的入門價格低了不少，于是對小伙子們的吸引力又增加了不少。而在整體價格區(qū)間變化不大的情況下，配置的提升，以及更多的車型選擇，有利于消費者選擇更適合自身的車型，避免“想要的配置價格較高，想要的價格配置不夠”的尷尬。

值得一提的是，220Turbo車型推出的燃動版和燃擎版，以“超燃設(shè)計”為核心出發(fā)點，加上熏黑部件+中置排氣管+換擋撥片+金屬踏板組成的全新運動套件。對，像極了你想要把它改裝成的樣子。

由于是改款車型，所以全新思域在動力系統(tǒng)上沒有做任何的變化，依然是1.0T或1.5T發(fā)動機，匹配的同樣是CVT無級變速箱或是6擋手動變速箱。動力數(shù)據(jù)也是一樣的，只是由于技術(shù)上的微調(diào)，油耗數(shù)據(jù)略微有所下降。

發(fā)布會現(xiàn)場，東風(fēng)本田還面向思域用戶發(fā)布了“C位客計劃”，旨在幫助年輕群體站于C位，站在時尚潮流的先端。

思域是一款擁有深厚歷史文化底蘊的車型，同時也是擁有無數(shù)擁躉，以及無數(shù)用戶的車型。以往，因為思域以及共同志趣集結(jié)一起的車主，只是車友。但現(xiàn)在，他們可以像豪華品牌車主一樣，去享受自己獨有的生活方式，去擁有自己專屬的名字。

正如東風(fēng)本田官方傳達(dá)的那樣：“消費者擁有的不僅是一臺車，更是一個能夠參與、能夠互動、能夠體驗的汽車生活平臺，讓他們走在潮流的前沿，去體驗最前衛(wèi)的生活方式?！薄@才是東風(fēng)本田和思域本身真正要給予年輕小伙伴們的。

全新思域此次的上市，不僅是車型的豐富更新，更是通過強調(diào)自己的實力和態(tài)度，去堅定每一位思域用戶和準(zhǔn)用戶的信心。那種信心就是：我是思域車主，我可以很驕傲，你要問我在哪里，我就在這里，就在C位！

而“C位客計劃”，則在宣導(dǎo)思域的生活精神和生活方式，并以此打造出屬于思域車主的文化符號。這似乎也在告訴所有人，玩笑歸玩笑，但作為一款優(yōu)秀的緊湊型轎跑車，它的能力和態(tài)度是認(rèn)真的。

編輯=林天育