車市4月成績單張榜公布，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，4月狹義乘用車零售達(dá)150.8萬輛，同比下滑16.9%，環(huán)比下滑13.8%，這也是連續(xù)第11個(gè)月銷量下滑。1-4月乘用車?yán)塾?jì)銷量為659.5萬輛，跌幅11.9%，減少近90萬輛，環(huán)比下跌超過歷年4月最低值，以前屢試不爽的“汽車下鄉(xiāng)”、“稅率下調(diào)”等價(jià)格戰(zhàn)神器，這次也都失效了?？吹戒N量數(shù)據(jù)，Cerys也感受到了一絲寒意。

傳統(tǒng)燃油車班的4月，可謂是跌跌不休，全班童鞋整體表現(xiàn)欠佳，話不多說，直接看數(shù)據(jù)。

從銷量榜單可以看出，日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉分別以33762輛、30739輛、28729輛包攬4月轎車市場(chǎng)的冠、亞、季軍，但無一呈現(xiàn)正增長態(tài)勢(shì)。以前備受寵愛的轎車童鞋，你腫么啦？

從SUV榜單看去，還能找到些許安慰，畢竟哈弗H6的表現(xiàn)還算穩(wěn)定，在4月份以24769輛的銷售成績繼續(xù)稱王，領(lǐng)跑市場(chǎng)，另外哈弗家族的F7和M6也進(jìn)入銷量前15的榜單，成為最強(qiáng)的鐵三角組合。奇駿和本田CR-V也實(shí)現(xiàn)了同比正增長，比起轎車市場(chǎng)的全軍覆沒，SUV童鞋還勉強(qiáng)給了我們寒流中的一抹暖陽。

這位童鞋的成績下滑幅度是最嚴(yán)重的，大概算是燃油車班的差等生啦，在銷量前15的排名中，只有“神車”五菱宏光銷量過萬，讓成績慘淡的MPV榜單看起來不那么難看。

從上面凄凄慘慘戚戚的銷售數(shù)據(jù)不難看出，4月份的傳統(tǒng)燃油車班可以說是涼涼啦，終極大招價(jià)格戰(zhàn)也沒有重振燃油車班的雄風(fēng)?？磥砗唵蔚膬r(jià)格優(yōu)惠、更新?lián)Q代已經(jīng)難以應(yīng)對(duì)新時(shí)代、新題型嘍！

老師喜歡成績好的學(xué)生，車市校長也喜歡表現(xiàn)好的汽車市場(chǎng)，新能源車班自然成了車市校長寵愛的對(duì)象。你瞅瞅它4月份的銷量，簡直是一飛沖天，根本停不下來。

瞅瞅人家這成績，讓你不得不心服口服。就拿表現(xiàn)最亮眼的比亞迪新能源來說，比亞迪唐DM銷量突破3000輛，漲幅高達(dá)2179.2%。就連比亞迪官方都公布，比亞迪旗下新能源車銷量首次超過燃油車。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪汽車全系銷量36563輛 ，其中，新能源汽車銷量為22735輛，同比增長73.5％ 。比起新能源汽車的強(qiáng)勢(shì)增長，比亞迪燃油車的競(jìng)爭力漸漸褪色，4月銷量13828輛，累計(jì)同比下降44.85%。

這倆成績單擺在眼前，傳統(tǒng)燃油車班怕是已經(jīng)被車市校長拉進(jìn)黑名單了吧，畢竟新能源車班在4月份的“月考”中表現(xiàn)過于出色。除尖子生比亞迪一馬當(dāng)先外，其余排在前9名之列的帝豪EV、北汽EU等童鞋也都以大比分羨煞傳統(tǒng)燃油車班，一路春天讓在寒冬瑟瑟發(fā)抖的燃油車班毫無反擊之力。

面對(duì)傳統(tǒng)燃油車班在月考中連連失利，一向樂觀的Cerys也不免擔(dān)憂。燃油車班近期的頹勢(shì)，頗有點(diǎn)鐵拳打在棉花上的感覺。當(dāng)務(wù)之急，是要精準(zhǔn)定位，找出區(qū)別于新能源車班的突出優(yōu)勢(shì)。

用戶的使用場(chǎng)景是他們進(jìn)行選擇的首要考量，目前燃油車的耐久性和高速性能仍是新能源車不可比及的，所以不可過早放棄。傳統(tǒng)燃油車可以針對(duì)經(jīng)常在高速行駛、家庭低頻使用、高寒地區(qū)的用戶進(jìn)行細(xì)分推廣，畢竟這是新能源車的短板，這樣銷售成績追上來，傳統(tǒng)燃油車與新能源車自然可以協(xié)同發(fā)展。