一輛2010年9月款 五菱榮光 ，搭載LAQ型發(fā)動機。車主反映 發(fā)動機異響嚴重:接手后向客戶詢問故障發(fā)生時間.環(huán)境等條件，客戶反應該車是在本修理廠更換完離合器壓盤.片子分離軸承接車行駛一段時間后發(fā)生的異響。

故障 位置 

曲軸通風 單向閥

   接著從簡到難  用解碼器讀取 故障碼故障碼為 p0507 怠速控制閥 合理性診斷 （步進電機）發(fā)動機短接電源轉速超出預期 ： 這個故障跟異響 關系大嗎 下圖 這個故障碼

      該故障聲音與水泵軸承損壞聲音相同，于是拆下前方所有皮帶，人工轉動水泵以及皮帶，帶動的所有軸承并無異常，裝上皮帶試車發(fā)現(xiàn)該車怠速有點偏高.拿解碼儀讀取發(fā)動機故障碼，讀取發(fā)動機數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)進氣歧管壓力值 33.2kpa正常數(shù)據(jù) 28kpa左右  下圖故障數(shù)據(jù)流，一般出現(xiàn)故障原因有 

（1）進氣漏氣 其他系統(tǒng)漏氣

（2）節(jié)氣門損壞

（3）怠速電機損壞或者其線路故障；

（4）進氣壓力傳感器損壞或其線路故障

（5）噴油嘴漏油

（6）缸壓不足

（7）發(fā)動機ECU故障

     由此判斷從簡單到難 從發(fā)動機漏氣檢測，逐步檢查碳罐電磁閥，EGR閥，PCV閥，剎車真空管 未發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象 檢測到氣門室蓋 發(fā)現(xiàn)氣門室蓋單向閥已經(jīng)損壞 嚴重漏氣 下圖照片。

故障排除  ：  更換氣門室蓋單向閥   怠速正常，異響消失故障排除。

           故障排除。讀取數(shù)據(jù)流  觀察進氣壓力傳感器  數(shù)據(jù)流 怠速時 28kpa 正常  下圖

故障 總結 該車配置了可變進氣歧管長度，當氣門室蓋單向閥損壞，會導致里面翻板不平衡從而導致進氣歧管內(nèi)部異響。雖然報故障碼是P0507 怠速控制閥合理性診斷（步進電機)發(fā)動機轉速超出預期，但實際并不是這個原因?qū)е拢绻皇歉鼡Q了一個怠速電機，則可能暫時不會有高怠速，很可能在使用某段時間后（估計幾天到十幾天）故障重現(xiàn)。