距離WEY VV5上市，已經(jīng)過去近2年。

揮別當(dāng)初月銷破萬的高光時刻，VV5如今生存空間不容樂觀。入門即是2.0T車型的配置，給予消費(fèi)者應(yīng)有的豪華感，但落到實(shí)處，總會有動力過剩的尷尬。

聯(lián)想到即將推行的國六政策，無論是雙積分的政策需求，還是日常行駛的動力和油耗，VV5都有必要新增更親民實(shí)用的車型，拉伸產(chǎn)品線，進(jìn)一步擴(kuò)充市場占有率。畢竟，競爭對手領(lǐng)克02早已有了1.5T車型加持。

2019年5月15日，WEY VV5 1.5T車型在深圳正式上市。新車共推出4款車型，搭載滿足國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的1.5T發(fā)動機(jī)，官方指導(dǎo)價為12.58萬-13.98萬元。其中，傾橙限量版車型限量500輛，售價13.98萬元，比之前14.38萬元的預(yù)售價低了4,000元。

順應(yīng)市場推出的1.5T車型，不僅降低了VV5產(chǎn)品序列的入門價格門檻，也讓年輕消費(fèi)者在享受同等的豪華感時，有更為經(jīng)濟(jì)的動力選擇。讓豪華離自己越來越近，這也是WEY品牌不斷傳遞出的理念。

那么，這款車開起來如何，是否符合當(dāng)下年輕人的品味？在深圳，我們一起體驗(yàn)到了VV5 1.5T的魅力。

懂得取舍，也是一種態(tài)度

作為自主品牌推出的高端品牌，WEY的出現(xiàn)很驚艷。無論內(nèi)飾配置等豪華感的營造，還是外觀造型設(shè)計(jì)，都吸引了眾人目光。這種精品放在當(dāng)下，有一個詞很適合它——“國潮”，豪華又不失中國韻味。

這次推出的VV5 1.5T車型，外觀上延續(xù)了現(xiàn)款VV5車型的整體設(shè)計(jì)，熟悉的WEY式風(fēng)格。典型的六邊形大嘴搭配蜂窩狀進(jìn)氣格柵，呈現(xiàn)出足夠犀利的前臉。肌肉感十足的腰身設(shè)計(jì)，加上雙邊雙出的排氣口尾部造型，讓這種犀利更進(jìn)一步。

要說變化，輪胎尺寸的縮小算是一個點(diǎn)。新款采用的是18英寸輪圈，代替了現(xiàn)款的20英寸。降低油耗，從點(diǎn)滴做起。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格也和現(xiàn)款保持一致，豪華又不失穩(wěn)重。圓形出風(fēng)口搭配懸浮式中控屏，滿眼的皮質(zhì)和軟質(zhì)搪塑用料，營造出實(shí)實(shí)在在的豪華。1.5T車型加入的電子擋把，進(jìn)一步強(qiáng)化了科技感。而且，電子擋把還擁有開門自動掛P擋功能。

雖然價格下探，但1.5T車型依舊保留了主動剎車、碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、360°影像等主流配置。相對于空氣凈化、盲區(qū)監(jiān)測以及自動泊車等VV5 2.0T高配車型上擁有的豪華配置，做了一定取舍，在最大程度上保留豪華感的同時，增強(qiáng)了實(shí)用性。

新增的“傾橙限量版”則是繼1.5T之后的另一個彩蛋。流行的珊瑚橙配色，搭配專屬的輪轂、座椅、內(nèi)飾等設(shè)計(jì)，勢必為這款限量版車型吸引不少女性消費(fèi)者。

總體來說，新車的外觀內(nèi)飾沒有太大變化。保留最具特色的東西，減少這一層級實(shí)用性沒有那么強(qiáng)的配置，利用更流暢的體驗(yàn)感受去打動消費(fèi)者，是VV5 1.5T的態(tài)度。

動力夠用，并不意味著駕乘質(zhì)感的丟失

新增的1.5T，最大馬力169馬力，峰值扭矩285?！っ?。賬面數(shù)據(jù)來看，最大扭矩要比領(lǐng)克02 1.5T略勝一籌。發(fā)動機(jī)采用第二代CVVL技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)領(lǐng)域空白，因此榮獲2017年“中國芯”十佳發(fā)動機(jī)稱號。最重要的是，它完全符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

配合7擋濕式雙離合變速箱，新車起步利落，沒有拖沓。整個加速過程，動力輸出也很流暢，平順性相較2.0T也有了明顯提升。

新車一共有標(biāo)準(zhǔn)、省油、運(yùn)動三種模式。省油模式非常適合市區(qū)路況，車輛的油門響應(yīng)略為舒緩，動力輸出也更為柔和；運(yùn)動模式則適合高速駕駛，充沛的動力爆發(fā)能帶來超車快感。標(biāo)準(zhǔn)模式則兼顧了二者的特點(diǎn)。整體而言，發(fā)動機(jī)的動力調(diào)校還是偏于家用，讓你體驗(yàn)到偶爾的速度快感時，還是以平順家用為主。

底盤方面，仍然搭載的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后雙橫臂式獨(dú)立懸架的組合。偏向德系調(diào)校風(fēng)格的底盤能較好過濾掉路面顛簸，保持車內(nèi)較舒適的駕乘感受。扎實(shí)的底盤為整車提供了不錯的支撐性，面對連續(xù)彎道的山路，入彎出彎都能輕松完成。配合恰當(dāng)?shù)姆较虮P指向性，讓駕駛多了一分安全保障。

至于NVH，厚道的內(nèi)飾用料之下，隔音靜謐性絕對是保持了WEY品牌一貫的水準(zhǔn)。不論是風(fēng)噪還是路噪，都得到了很好的抑制。

價格下探，作為VV5產(chǎn)品序列的走量車型，VV5 1.5T的動力夠用，應(yīng)有的駕乘質(zhì)感也沒有丟失。很難不成為消費(fèi)者下單的理由。

鐘述

不僅是家用轎車，即便是今年以來接連上市的SUV車型，都在不斷打破著價格下線。眾多合資品牌和豪華品牌的下探，也為自主品牌的高端之路再添變數(shù)。

此種情況下，要想突圍，WEY品牌需要更多能打動消費(fèi)者的點(diǎn)。此次順勢而出的1.5T車型，便是品牌對于中高端產(chǎn)品下放的試水，此舉會否為WEY品牌打開新的銷量大門，將進(jìn)一步影響品牌的后續(xù)市場表現(xiàn)。

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