導(dǎo)讀：特斯拉車禍調(diào)查報告，自動駕駛再“闖禍”？戈恩下臺后的日產(chǎn)新體制基本成形；比亞迪擬對參股公司騰勢新能源增資1.5億元；寧德時代與沃爾沃簽訂億元訂單；龐大集團(tuán)：被債權(quán)人申請重整……

比亞迪

擬對參股公司騰勢新能源增資1.5億元

5月17日，比亞迪發(fā)布公告稱，比亞迪董事會會議審議通過《關(guān)于擬對參股公司深圳騰勢新能源汽車有限公司增資的議案》，公司控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司對騰勢新能源增資1.5億元。

此外，騰勢新能源的另一股東戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司同時對騰勢新能源增資1.5億元，雙方股東增資后，公司通過控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司持有騰勢新能源的股權(quán)比例保持為50%。

點評：隨著增資，將有利于推動騰勢新能源汽車業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。

 

廣匯汽車與長安汽車、中汽協(xié)、騰訊科技

簽訂四方戰(zhàn)略合作協(xié)議

5月16日，廣匯汽車發(fā)布公告稱，其與長安汽車、中汽協(xié)、騰訊科技簽訂《四方戰(zhàn)略合作協(xié)議》，四者將在渠道、新營銷、二手車等領(lǐng)域積極開展合作，特別是新營銷、智慧門店的探索和推進(jìn)，從而加快公司向新時代汽車經(jīng)銷商的轉(zhuǎn)型升級。

點評：天氣冷，抱團(tuán)取暖，共謀發(fā)展。

現(xiàn)代坦迪斯與比亞迪

簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄

5月15日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)零部件子公司——現(xiàn)代坦迪斯表示，其與比亞迪簽署諒解備忘錄加強(qiáng)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，比亞迪在新車項目初期開發(fā)階段將優(yōu)先考慮采用現(xiàn)代坦迪斯的零部件。現(xiàn)代坦迪斯今后將擴(kuò)大對比亞迪的雙離合自動變速、無級變速器和混合動力變速器等變速器產(chǎn)品的供給。

現(xiàn)代坦迪斯表示，近期與中國汽車品牌比亞迪和東風(fēng)小康簽署合作協(xié)議，將借此機(jī)會進(jìn)一步加強(qiáng)與中國整車品牌的合作。

點評：面對全球最大市場，零部件公司怎甘寂寞。

 

寧德時代與沃爾沃簽訂億元訂單

5月15日，寧德時代宣布與沃爾沃汽車簽訂動力電池合作協(xié)議，寧德時代成為沃爾沃電動汽車電池全球合作伙伴之一，為其下一代電動車型及極星車型提供動力。

根據(jù)協(xié)議，此份億元訂單約定寧德時代將在全球范圍內(nèi)，為沃爾沃即將推出的汽車開發(fā)平臺SPA2平臺，以及CMA平臺供應(yīng)全平臺電池模組。

點評：隨著動力電池需求的持續(xù)增長，寧德時代這是要賺的盆滿缽滿。

日產(chǎn)汽車2018財年

凈利潤下滑57.3%至29.1億美元

5月15日，日產(chǎn)汽車發(fā)布2018財年業(yè)績顯示，2018財年經(jīng)營利潤為3,182億日元（合29億美元），凈收入11.57萬億日元（合1,044億美元），經(jīng)營利潤率為2.7%。全年凈收益下降57.3%至3,191億日元（合29.1億美元）。日產(chǎn)汽車在華合資公司經(jīng)營利潤為1,752億日元（合15.98億美元）。

從汽車銷售業(yè)績來看，2018財年，日產(chǎn)汽車公司全球總銷量為551.6萬輛，下降4.4%。盡管市場環(huán)境不利，日產(chǎn)汽車公司在日本市場的銷量（包含小型車）達(dá)到59.6萬輛，同比增長了2.1%。中國市場的銷量數(shù)據(jù)按照自然年統(tǒng)計，銷量達(dá)156.4萬輛，同比增長2.9%，市場份額5.9%。

點評：在全球市場環(huán)境不利的影響下，能有幾個幸免于難。

億緯鋰能：擬擴(kuò)大動力電池生產(chǎn)規(guī)模

5月15日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，擬在中國境內(nèi)擴(kuò)大動力電池生產(chǎn)規(guī)模，投資規(guī)模擬不超過35億元。

點評：這也從側(cè)面反映出電動車的市場占比越來越高。

 

北斗星通擬設(shè)汽車智能網(wǎng)聯(lián)板塊下屬公司

5月14日，北斗星通發(fā)布公告稱，為加快推動公司汽車智能網(wǎng)聯(lián)板塊的布局、整合和發(fā)展，北斗星通全資子公司重慶北斗擬在重慶投資設(shè)立全資子公司北斗星通智能網(wǎng)聯(lián)科技有限責(zé)任公司。北斗智聯(lián)注冊資本5000萬元，重慶北斗首次出資額500萬元。

點評：姍姍來遲的北斗星通，能否在智能化市場中分得一杯羹，拭目以待。

龐大集團(tuán)：被債權(quán)人申請重整

5月13日，龐大集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司收到冀東豐公司送達(dá)的《告知函》。冀東豐公司在《告知函》中稱，鑒于龐大集團(tuán)無法清償其到期債務(wù)，已經(jīng)以龐大集團(tuán)不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且有明顯喪失清償能力可能為由，向法院提出對公司進(jìn)行重整的申請。

值得一提的是，如果法院裁定受理重整申請，公司還將存在因重整失敗而被宣告破產(chǎn)的風(fēng)險。如果公司被宣告破產(chǎn)，根據(jù)上海證券交易所《股票上市規(guī)則(2018年11月修訂)》14.3.1和14.3.12的規(guī)定，公司股票將被終止上市。

點評：龐大集團(tuán)的現(xiàn)狀也反映出汽車市場的嚴(yán)峻形勢，不知有多少經(jīng)銷商集團(tuán)深陷困境。

國軒高科擬在印度設(shè)立電池相關(guān)業(yè)務(wù)合資公司

5月13日，國軒高科發(fā)布公告稱，其全資子公司合肥國軒與Tata AutoComp簽訂合資協(xié)議，雙方擬在印度共同投資設(shè)立一家合資公司，其中合肥國軒出資4000萬印度盧比，將持有40%股權(quán)；Tata AutoComp以現(xiàn)金出資6,000萬印度盧比，持有60%的股權(quán)。

合資公司主要產(chǎn)品包括電池模塊和電池組的設(shè)計、開發(fā)、驗證和制造以及電池管理系統(tǒng)。

點評：合資公司的設(shè)立有利于國軒高科動力鋰電池產(chǎn)品在國際市場的開拓。

北汽集團(tuán)欲收購4%-5%戴姆勒股份

5月11日，據(jù)路透報道，北汽集團(tuán)已尋求地方政府支持，欲收購4%-5%奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)股份，以確保其對雙方在中國成立的合資公司——北京奔馳汽車的投資。

北汽集團(tuán)已于今年初告知戴姆勒其想購入股份的計劃，并已開始在二級市場建倉戴姆勒股票。

不過，德國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的備案文件并未將北汽集團(tuán)作為戴姆勒的重要股東。而德國收購規(guī)則允許買方在監(jiān)管機(jī)構(gòu)需要披露信息之前收購至多3%的股份。2018年初，吉利集團(tuán)曾購入戴姆勒9.69%股份。

點評：或許是北汽集團(tuán)嗅到危機(jī)了。

特斯拉車禍調(diào)查報告，自動駕駛再“闖禍”？

5月17日，美國國家交通安全委員會（簡稱“交委會”）公布調(diào)查結(jié)果稱，3月1日發(fā)生在佛州的一起致命車禍中，一輛2018款的特斯拉Model 3的自動輔助駕駛功能事發(fā)時處于運(yùn)行狀態(tài)。而這是美國迄今為止至少第三起涉及該駕駛輔助系統(tǒng)的致命車禍。

交委會的初步報告說，這名司機(jī)在撞上一輛半掛車前大約10秒啟動了自動駕駛系統(tǒng)，在事故發(fā)生前不到8秒，系統(tǒng)并沒有檢測到司機(jī)的手放在方向盤上。

值得一提的是，在特斯拉嘗試為汽車增添更多自動化功能之際，這一發(fā)現(xiàn)可能使其Autopilot系統(tǒng)面臨更嚴(yán)格的審查。

特斯拉稱，Autopilot系統(tǒng)并非自動駕駛功能，用戶仍必須保持警惕并負(fù)責(zé)掌控汽車。但專家指出，特斯拉未能采取足夠措施，確保控制方向盤和加速的Autopilot系統(tǒng)不被誤用。

點評：生命不是兒戲，消費(fèi)者不是小白鼠，請認(rèn)真對待。

戈恩下臺后的日產(chǎn)體制基本成形

5月17日，據(jù)日本共同社報道，日產(chǎn)汽車宣布，已確定社長兼首席執(zhí)行官(CEO)西川廣人(65歲)以及企業(yè)聯(lián)盟伙伴、法國汽車巨頭雷諾CEO蒂埃里波洛雷(55歲)等11人作為董事候選人。

來自日產(chǎn)與雷諾以外的外部董事最終達(dá)到7人，超過半數(shù)，領(lǐng)導(dǎo)日產(chǎn)近20年的前董事長戈恩下臺后的公司高層體制基本成形。

據(jù)報道，董事會主席將由外部董事?lián)?，?yīng)對與雷諾合并相關(guān)問題等經(jīng)營課題。

點評：一朝天子一朝臣。

4月銷量下滑14.6%，連續(xù)第10個月下降

5月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布4月銷量數(shù)據(jù)顯示，4月份汽車銷量同比下降14.6%，至198萬輛，連續(xù)第10個月下降。其中，乘用車4月份銷量下降17.7%，商用車銷量持平。

2019年第一季度，中國汽車銷量下滑11.3%，之前兩個季度分別下降12%和9.6%。

點評：這個冬天什么時候才能過去？

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