缺乏安全感，北汽入股戴姆勒；上汽集團高層“大換血”；恒大造車再下一城| K線周報
吉利之后，北汽集團投資戴姆勒股份公司，并將持有戴姆勒5%股份；上汽集團高層領(lǐng)導“大換血”，王曉秋擔任公司總裁任務(wù)艱巨；大眾集團上半年全球銷量536.5萬輛，中國市場下滑3.9%。
撰文 | 甄 瑤
編輯 | 陳 慎
出品 | 汽車K線
缺乏安全感，北汽入股戴姆勒
7月23日，北汽集團宣布為加強雙方長期戰(zhàn)略合作，投資戴姆勒股份公司(Daimler AG)，目前持有戴姆勒股份公司5%股份。本次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同于2.52%股份投票權(quán)的權(quán)利。2013年，戴姆勒購買北汽集團旗下上市子公司股份，目前持有其9.55％的股份。2018年，戴姆勒入股北汽集團旗下電動汽車公司——北京藍谷新能源科技股份有限公司，持有其3.01％的股份。
目前，戴姆勒最大單一股東是浙江吉利集團控股集團。2018年2月，吉利集團收購戴姆勒具有投票權(quán)的9.69％股權(quán)，持有1.04億股股份。隨后，戴姆勒和吉利成立了新的合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型。
點評：兩家中國公司，快持有戴姆勒近15%的股份了！但北汽在吉利之后入股，顯然是缺乏安全感的表現(xiàn)。另外，戴姆勒一段時間以來糟糕的業(yè)績表現(xiàn)，讓北汽投資會否出現(xiàn)損失，也值得關(guān)注。
日產(chǎn)汽車宣布全球裁員1.25萬人
7月25日，日產(chǎn)汽車公司宣布，裁員1.25萬人，并削減10%產(chǎn)能的結(jié)構(gòu)性改革方案。該計劃將實施到2022年度，在全球14個地區(qū)裁員共12,500人，日產(chǎn)還計劃停止生產(chǎn)收益不佳的車型，到2022年度使車型數(shù)量較2018年度減少1成以上，全球產(chǎn)能從720萬輛到2022年度減至約660萬輛。
日產(chǎn)此次裁員以生產(chǎn)小型車和面向新興市場國家品牌“達特?！钡暮Ｍ鈸?jù)點為中心，將關(guān)閉工廠和收縮部分生產(chǎn)線。2019年，美國、墨西哥、英國、西班牙、印度尼西亞、印度、日本福岡和栃木合計8個工廠的6400人將被裁員。
點評：領(lǐng)導人被陰、業(yè)績下滑、聯(lián)盟破裂、裁員1.25萬人、減產(chǎn)10%……如果沒有中國，日產(chǎn)是不是會涼涼？
豐田將與中國“滴滴出行”成立合資公司
豐田汽車公司25日宣布，將與中國網(wǎng)約車巨頭“滴滴出行”等成立合資公司，在中國正式開展“共享座駕”（Ride Share）相關(guān)事業(yè)。合資公司力爭在今秋成立。豐田將向“滴滴出行”與合資公司注資總計約660億日元（約合人民幣42億元）。
在全球普及的叫車服務(wù)領(lǐng)域，豐田還向美國網(wǎng)約車巨頭“優(yōu)步科技”（Uber）和東南亞網(wǎng)約車巨頭Grab出資。此次與在中國擁有較大市場份額的滴滴出行深化合作，豐田將強化提供網(wǎng)約車等多種移動方式的“出行即服務(wù)（MaaS）”領(lǐng)域。豐田今后力爭與滴滴出行攜手提供保險和金融等網(wǎng)約車相關(guān)服務(wù)，還考慮在服務(wù)中投入電動汽車。
點評：從默默無為，到一鳴驚人，豐田在電動、出行領(lǐng)域只用了不到1年。
大眾集團上半年全球銷量536.5萬輛
中國市場下滑3.9%
日前，大眾汽車集團公布了今年6月及上半年的銷量數(shù)據(jù)。6月，大眾集團交付量同比增長1.6%，達到97.44萬輛，今年上半年全球累計銷量為5,365,300輛，同比下滑2.8%。
今年上半年，大眾集團在中國市場累計銷量為1,916,600輛，相比去年同期1,994,400輛下滑3.9%。中國依然是大眾集團全球最大的單一市場，累計銷量占到35.7%。
點評：杜絕“利潤奶牛”的慣性思維，真正根據(jù)中國消費者的需求做好產(chǎn)品研發(fā)與導入，或?qū)⑹堑聡嚻髽I(yè)守好陣地，穩(wěn)固全球市場“基盤”的關(guān)鍵所在。
東風汽車開展氫燃料電池汽車開發(fā)
7月25日晚間，東風汽車（600006.SH）發(fā)布公告，該公司與襄陽市人民政府、國家電投集團科學技術(shù)研究院、武漢理工大學就各方在氫領(lǐng)域裝備研發(fā)與制造、氫能交通應(yīng)用示范與推廣等方面的合作簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。
合作的主要內(nèi)容包括：聯(lián)合開展氫燃料電池汽車開發(fā)、共同推動氫燃料電池汽車應(yīng)用推廣、共同培育氫能裝備制造產(chǎn)業(yè)等。其中，公司將負責氫燃料電池汽車整車的開發(fā)、各類氫燃料電池汽車制造。
點評：燃油車、電動汽車做不好，燃料電池汽車就能彎道超車？
王曉秋正式接任上汽集團總裁
7月22日晚，上汽集團發(fā)布新一屆人事公告：公司董事、總裁陳志鑫因到齡退休，已遞交辭職申請，請求辭去公司董事、董事會戰(zhàn)略委員會委員、總裁職務(wù)。經(jīng)公司董事長提名，同意聘任公司副總裁王曉秋擔任公司總裁，任期與本屆董事會任期一致。
除此之外，公告還涉及其他人事變動：俞建偉申請辭去公司副總裁；聘任衛(wèi)勇先生擔任公司副總裁；祖似杰擔任公司副總裁、總工程師；楊曉東擔任公司副總裁；衛(wèi)勇申請辭去公司董事會秘書、證券事務(wù)代表職務(wù)，聘任陳曉東擔任公司董事會秘書、證券事務(wù)代表職務(wù)等。這意味著上汽管理層正面臨大面積“換血”，為上汽集團帶來新活力。
點評：幾位新官，會在上汽燃燒起怎么樣的“三把火”，不管是投資者，還是消費者，都非常期待。
恒大造車再下一城
與德國hofer動力總成成立合資公司
近日，恒大集團旗下恒大健康發(fā)布公告稱，該公司與德國hofer動力總成集團在斯圖加特簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方成立合資公司恒大德國hofer動力科技公司。
根據(jù)協(xié)議，恒大持有合資公司67%股份，德國hofer持股33%，由德國hofer創(chuàng)始人Johann HOFER擔任合資公司董事長。德國合資公司擁有德國hofer在動力總成領(lǐng)域的前沿技術(shù)及研發(fā)制造團隊，開發(fā)應(yīng)用全球三合一動力總成核心技術(shù)，并在中國打造全球先進的研發(fā)生產(chǎn)基地。
點評：許家印和他的恒大繼續(xù)在造電動車上開疆擴土，大把的銀子撒出去，就像不是自己的錢一樣？
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