5月16日傍晚,上海嘉定一地下車庫出現(xiàn)一臺(tái)電動(dòng)汽車冒煙,涉事車輛為蔚來ES8,導(dǎo)致整個(gè)地下車庫被濃煙蔓延。事發(fā)后消防人員和蔚來員工到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理,現(xiàn)場(chǎng)出動(dòng)了五輛消防車和數(shù)十位消防員,整個(gè)救火過程持續(xù)了兩個(gè)半小時(shí),煙霧撲滅后這臺(tái)ES8被拖車拖走。
在事件發(fā)生3小時(shí)后,蔚來官方發(fā)布聲明稱:2019年5月16日18時(shí)16分,位于上海市嘉定區(qū)安禮路附近的一臺(tái)蔚來ES8出現(xiàn)冒煙情況,消防官兵第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)將煙霧撲滅,現(xiàn)場(chǎng)未出現(xiàn)人身和其他財(cái)物損失。車輛出現(xiàn)煙霧原因未明。蔚來已經(jīng)啟動(dòng)調(diào)查,待原因查明后將及時(shí)公布。
5月17日凌晨,當(dāng)事車主描述了事件經(jīng)過,未經(jīng)過改裝、停置4天未充電的蔚來ES8沒有起火燃燒,而是產(chǎn)生了很多濃煙。5月16日晚上6點(diǎn)23分,車主接到蔚來客服電話,得知車子故障派專員現(xiàn)場(chǎng)查看,接近晚上10點(diǎn),消防團(tuán)隊(duì)完成滅煙工作并將事故車拖出車庫。期間,車主對(duì)蔚來團(tuán)隊(duì)的響應(yīng)速度和面對(duì)突發(fā)事件時(shí)的服務(wù)態(tài)度表示了認(rèn)可,同時(shí)提出了一點(diǎn)疑惑,從有人聞到相關(guān)氣味到車子自動(dòng)報(bào)警歷經(jīng)兩個(gè)小時(shí),蔚來ES8預(yù)警機(jī)制反應(yīng)時(shí)間過長(zhǎng)。
對(duì)此,蔚來董事長(zhǎng)李斌、蔚來總裁秦力洪分別對(duì)當(dāng)事車主表達(dá)了歉意,并強(qiáng)調(diào)一定會(huì)深入分析事故原因,讓蔚來車主安心。
從多起電動(dòng)車自燃事故可看出,電動(dòng)汽車開始會(huì)出現(xiàn)大量冒煙的現(xiàn)象,隨后出現(xiàn)明火且火勢(shì)加大,如果電池包已遭到破壞或出現(xiàn)短路,很有可能導(dǎo)致爆燃的情況。
值得注意的是,近一個(gè)月以來,這是蔚來第二次出現(xiàn)自燃事故。4月22日,西安蔚來授權(quán)服務(wù)中心一輛正在維修中的蔚來ES8發(fā)生了自燃事件。包括特斯拉、蔚來、比亞迪在內(nèi)的多個(gè)品牌,均在近期發(fā)生多起電動(dòng)汽車起火自燃事故,而官方公布的事故原因均與電池包無關(guān),特斯拉到目前為止也沒有公布自燃原因。
唯一承認(rèn)電池包存在缺陷的是北汽威旺,其旗下的407EV電動(dòng)貨車頻繁發(fā)生充電起火自燃事故,隨后被深圳相關(guān)部門緊急叫停,停止運(yùn)行及充電。5月10日深圳市發(fā)改委文件通報(bào)稱,北汽威旺407EV的動(dòng)力電池供應(yīng)商將部分有質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的電池包裝配到車輛上,導(dǎo)致頻繁出現(xiàn)熱失控事件。
隨著保有量的增加,近期電動(dòng)汽車起火自燃事故不斷增多,包括國家工信部在內(nèi)的多個(gè)部門均表示將加強(qiáng)監(jiān)督管理工作,消除安全隱患。但目前看來,盡快調(diào)查并公布這些車輛起火自燃的具體原因,才是廣大消費(fèi)者最為關(guān)心的事情。
近日,公安部推出10項(xiàng)交管“放管服”改革新舉措,其中最受車主關(guān)注的“車牌問題”新增了兩個(gè)放寬政策:機(jī)動(dòng)車號(hào)牌號(hào)碼可申請(qǐng)互換、放寬原機(jī)動(dòng)車號(hào)牌使用時(shí)限。
1、在6月1日之后,登記在同一車主名下的車輛,可以申請(qǐng)車輛間互換機(jī)動(dòng)車號(hào)牌號(hào)碼。不過這個(gè)號(hào)牌互換是有條件的,具體的適用條件如下:
也就是說如果大家名下有2輛或以上的車輛,只要是車牌種類相同的非營運(yùn)車輛就可以申請(qǐng)互換車牌。切記,該政策只適用于自己的車換自己的牌,不能跟其他人進(jìn)行交換!舉例:老李個(gè)人名下有兩輛轎車A和B,6月1日后,他可以到車管所申請(qǐng)將A的號(hào)牌換到B車上,把B車的號(hào)牌換到A車上。
2.放寬原機(jī)動(dòng)車號(hào)牌使用時(shí)限
原車注銷、遷出或轉(zhuǎn)移后,保留原號(hào)的時(shí)限由原來的一年調(diào)整為兩年。也就是說當(dāng)我們手里的車輛賣掉或者報(bào)廢時(shí),原來的號(hào)牌還可以在我們的手中保留2年。
各位車主還可以利用換號(hào)的政策來應(yīng)對(duì)各大城市的限行措施,希望大家能將這個(gè)消息轉(zhuǎn)給身邊的朋友,讓想互換車牌的朋友提前做好準(zhǔn)備。
2018年的11月26日,李先生從當(dāng)?shù)氐亩周囆谢ㄙM(fèi)18萬,購買了一輛08年出廠09年一月份上牌的寶馬x5二手車,當(dāng)時(shí)的車輛的里程數(shù)顯示為131800公里。
李先生所說其實(shí)買車的時(shí)候花了19萬多,其中一萬四千多元是車行介紹了一名貸款員,由他利用“陰陽合同”多貸的錢來打入車行。
李先生把車開回家之后,發(fā)現(xiàn)車輛在加速的時(shí)候會(huì)有急劇抖動(dòng)的現(xiàn)象。反映給車行,車行給出的解釋是車輛閑置時(shí)間太長(zhǎng),需要再磨合一下。不過在開了數(shù)日之后,情況沒有得到改善。
隨后李先生將車送往4S店檢查,店內(nèi)人員發(fā)現(xiàn)該車被人為調(diào)過里程表。月份是2015年的1月15日到同年的10月10日之間,原來的228378公里變?yōu)?28551公里。
這讓李先生覺得自己收到了欺詐,因?yàn)樵诙纸灰缀贤涎a(bǔ)充協(xié)議寫明"該車保證沒有重大事故、無泡水,無火燒,里程數(shù)為131800公里",隨后李先生起訴了該車行。李先生要求:車行撤銷原有的購銷合同,并且退還自己的18萬元購車款,并且追加三倍賠償,然后車行還需要對(duì)自己賠償其他損失合計(jì)28112元,而該案的訴訟費(fèi)用也需要車行承擔(dān)。
法院判決:對(duì)于李某的大部分訴求不予支持,在本判決10日內(nèi),車行賠償李先生20000元損失。20000元是針對(duì)前邊所說的“陰陽合同”問題,考慮在二手車的買賣貸款上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這種不明款項(xiàng),所以責(zé)令車行賠償李先生二萬元。
理由:此案屬于二手車交易當(dāng)中常常遇見的糾紛,對(duì)于這種情況是否認(rèn)定為欺詐,不可一慨而論,主要是針對(duì)經(jīng)營者是否存在主觀故意、消費(fèi)者的承受能力范圍和對(duì)于消費(fèi)者人身安全、實(shí)質(zhì)性財(cái)產(chǎn)權(quán)等方面進(jìn)行考慮和判定。是否存在主觀故意,車輛是18年購買的,而里程修改在15年,所以車行主觀上不存在虛報(bào)或者隱瞞真實(shí)情況,故法院判決車行不構(gòu)成欺詐行為。
法院在判決書中寫到:消費(fèi)者在購買時(shí)應(yīng)該認(rèn)真查看車輛部件磨損、更換情況,或是通過4S店、第三方平臺(tái)查詢車輛保養(yǎng)、維修、報(bào)保險(xiǎn)時(shí)留下來的記錄,必要時(shí)也可請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行檢測(cè)確認(rèn)車輛的實(shí)際里程數(shù),避免產(chǎn)生糾紛。
李先生對(duì)判決結(jié)果十分不滿,表示:"如果消費(fèi)者沒有能力、沒有時(shí)間或者沒有精力去做到自查,是不是因此產(chǎn)生的糾紛就要自認(rèn)倒霉?"
其實(shí),車行如果人為修改車輛的公里數(shù)是屬于消費(fèi)欺詐行為。按照消費(fèi)法的相關(guān)規(guī)定,這種情況可以向二手車行主張賠償,而且是退一賠三的賠償機(jī)制,需要車行來舉證不是他修改的公里數(shù),如果車行舉證不了的話,應(yīng)該自行承擔(dān)相關(guān)賠償。車主可以向消費(fèi)者協(xié)會(huì)或者相關(guān)職能單位進(jìn)行訴訟,也可以采取法律途徑,到法院起訴。對(duì)于該二手車行這種已經(jīng)構(gòu)成消費(fèi)欺詐的行為,小志愿意為車主發(fā)聲,同時(shí)支持車主繼續(xù)提起上訴。
圖片、視頻來源: 網(wǎng)絡(luò)、騰訊視頻
? 撰稿人 | 梁位鈞
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