2019款日產(chǎn)Altima全新升級，這款中型轎車各方面都比上一代要好，給駕駛員配置了很多實用的功能。那么接下來車叔就給大家好好介紹一下日產(chǎn)這款家庭友好型四門轎車的優(yōu)缺點吧。

新款A(yù)ltima中有一款可選的2.0升可變壓縮渦輪增壓發(fā)動機，可輸出248馬力，扭矩可達380?！っ?。其標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機的自然吸氣量和排量為2.5升，額定功率為188馬力，扭矩為244?！っ住＿@種排量的發(fā)動機已經(jīng)與Altima搭配了很多年，而且，新款A(yù)ltima所配置的發(fā)動機相對來說進步了，可提供更高的精度和效率。

舊款2.5升四缸發(fā)動機和這個新版本之間的區(qū)別其實挺大的，前者是車叔認(rèn)為市場上最令人不愉快的發(fā)動機之一，聲音很大，令人反感，讓駕駛成了一件苦差事。而新款發(fā)動機平穩(wěn)順暢，算得上該領(lǐng)域最精致的基礎(chǔ)款發(fā)動機之一了。

即使是安裝在Altima現(xiàn)有的四輪驅(qū)動系統(tǒng)上，這個發(fā)動機的響應(yīng)速度也比你想象的要快。與大多數(shù)中型轎車產(chǎn)品不同，這款日產(chǎn)汽車還配置了四角牽引，這在美國大部分地區(qū)是不可或缺的功能。奇怪的是，這種牽引力增強技術(shù)并不適用于高級渦輪增壓發(fā)動機。這家汽車制造商正致力于以更實惠的價格推出該技術(shù)，加價僅為1350美元（約合人民幣9325）。如果你好奇的話，新款A(yù)ltima的底價在2.4萬美元（約合人民幣16.6萬）左右，你可以買來試試。不過車叔本次測試的是頂級裝配車型，其底價約為3.4萬美元（約合人民幣23.5萬）。

而且，這款車的駕駛員和前排乘客的座椅十分舒適，其設(shè)計靈感來自于NASA的零重力座椅，全天坐在上面也都會感覺舒適柔軟。這真是令人驚嘆，讓你不自覺的想知道為什么其他小汽車和卡車沒有這么好的座位。當(dāng)然，后排座椅同樣也很豪華，十分舒適，而且更重要的是，空間很大，適合長腿的人。

日產(chǎn)Altima的另一個優(yōu)勢是其車內(nèi)設(shè)計得到了很大的改進。設(shè)計師創(chuàng)造了一個簡單，干凈風(fēng)格的駕駛室，以便更好的操縱。

這款車提供五種內(nèi)飾級別：S、SR、SV、SL和Platinum。但是，即使是最低的級別，其內(nèi)飾也裝備齊全。入門級S版的標(biāo)準(zhǔn)配置包括8向電動駕駛員調(diào)節(jié)座椅、自動緊急剎車、駕駛員注意力監(jiān)視器、藍牙、發(fā)動機遠程啟動、備用攝像頭和帶7英寸觸摸屏的信息娛樂系統(tǒng)。此外，蘋果Carplay和Android Auto功能都是免費的。

是的，2020款A(yù)ltima的駕駛室跟上一代相比有了很大的改進，布局干凈，優(yōu)雅，控制裝置易于使用，但是它仍然不是完美的。有些材料廉價感十足，比如窗戶開關(guān)周圍的碳纖維材質(zhì)塑料。除此之外，儀表盤上的空調(diào)裝置非常脆弱，不能用力按壓。幸運的是，這款車的內(nèi)部缺點相對較少，從設(shè)計和功能的角度來看，它還是非常不錯的。

而且，盡管新款A(yù)ltima舒適、寬敞、駕駛性能好，還提供了許多誘人的技術(shù)。但是，它并沒有真正在中型轎車領(lǐng)域開辟任何新的領(lǐng)域。盡管Altima是一款全能的四門轎車，但它卻不像領(lǐng)先的本田雅閣那樣備受推薦，雅閣在從內(nèi)部質(zhì)量到駕駛動力等多個領(lǐng)域都具有更明顯的優(yōu)勢。