帕薩特和速派，好像并不是最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。買帕薩特的消費(fèi)者，對(duì)比的車型往往是邁騰，雅閣，凱美瑞。而買速派的消費(fèi)者往往對(duì)比的車型是起亞K5，索納塔，雪佛蘭邁銳寶這些車型。好像速派生來(lái)就是比大眾要低一級(jí)別的。

不過(guò)在歐洲市場(chǎng)，速派的銷量可是很高的。這也是不同地區(qū)消費(fèi)者的購(gòu)車習(xí)慣和用車?yán)砟顩Q定的。其實(shí)在我看來(lái)，從一款車實(shí)用的角度講，速派是比帕薩特強(qiáng)不少的。本篇文章，我就給大家講講速派比帕薩特強(qiáng)的5大理由。

1. 與帕薩特，邁騰 相同的MQB平臺(tái)和三大件

速派與帕薩特，邁騰使用了相同的MQB平臺(tái)，而且速派還是中國(guó)市場(chǎng)最早使用MQB平臺(tái)的產(chǎn)品。而在歐洲市場(chǎng)，速派的銷量也很高。目前，中國(guó)市場(chǎng)上，使用MQB平臺(tái)的中型車，就只有帕薩特，邁騰，速派三款車型。在海外市場(chǎng)，速派也與帕薩特共線生產(chǎn)。

2. 速派提供織物和真皮拼接座椅，帕薩特是真皮或仿皮

我一直認(rèn)為，汽車如果使用真皮座椅的話，就一定要配座椅通風(fēng)和加熱。真皮座椅在夏天使用的時(shí)候特別熱，而冬天又特別涼。相信這也是不少消費(fèi)者很痛苦的地方。

速派在低配的車型上使用了織物座椅，而且配置也很實(shí)用。雖然這是降低成本的方式之一，卻也提升了駕駛者的使用體驗(yàn)。相反帕薩特全系都是使用的仿皮或真皮，如果沒(méi)有通風(fēng)和加熱的配置，不論冬夏，都特別難受。

3. 與德系車相同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格

相比其他車系，德系車的內(nèi)飾往往是最沒(méi)有設(shè)計(jì)感的。但是這種沒(méi)有設(shè)計(jì)感的設(shè)計(jì)，也是不少消費(fèi)者喜歡的。因?yàn)槠囃褂煤芏嗄?，這幾年難免消費(fèi)者會(huì)審美疲勞。像是日系或者韓系汽車，他們的設(shè)計(jì)風(fēng)格雖然在剛上市的時(shí)候，給人很驚艷的感覺(jué)。只是經(jīng)不過(guò)時(shí)間的考驗(yàn)。

速派的設(shè)計(jì)風(fēng)格就與邁騰和帕薩特十分相似，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格10幾年也不會(huì)過(guò)時(shí)。

4. 超大的后備廂空間和實(shí)用性

速派最大的賣點(diǎn)，是它的掀背尾門，帶來(lái)了巨大的后備廂空間。并且后排座椅支持四六比例放倒。在放倒之后，其實(shí)速派更像是一臺(tái)旅行車，而不是三廂轎車了。而且目前B級(jí)車市場(chǎng)，能有速派這樣大空間的車，還真是不多。

5. 超高的性價(jià)比

最后不得不說(shuō)，速派超高的性價(jià)比，由于速派的品牌地位不如大眾。因此本來(lái)售價(jià)就比同級(jí)別的大眾車型低。再加上現(xiàn)在市場(chǎng)上有很大的優(yōu)惠，因此速派的性價(jià)比非常高。在配置與帕薩特差不多的前期下，價(jià)格比帕薩特要便宜五六萬(wàn)元。

總結(jié):

車是買來(lái)用的，不管是再豪華的汽車，再豪華的品牌，汽車最后都難免成為一堆破銅爛鐵。如果大家買車的時(shí)候都能有這個(gè)想法，那么就不會(huì)追求高配置的車，不會(huì)追求豪華品牌的車。國(guó)外成熟的汽車市場(chǎng)，即使商業(yè)大佬，巴菲特，比爾蓋茨，也都只是開(kāi)平民的廉價(jià)車。中國(guó)汽車市場(chǎng)還在從青澀走向成熟，最后中國(guó)也必定會(huì)像海外發(fā)達(dá)國(guó)家一樣，到那時(shí)候，像速派這樣的車型，肯定會(huì)受到市場(chǎng)的青睞。