早在一年前，關(guān)于國內(nèi)“取消收費(fèi)站”的說法就已廣為流傳。直到一年后，國務(wù)院新聞辦公室正式發(fā)布了“取消收費(fèi)站”的時(shí)間表，表示力爭在年底前基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站的目標(biāo)。消息一出，國內(nèi)網(wǎng)友坐不住了！“噢，我還以為取消所有收費(fèi)站呢！”“好消息啊，我開大拖掛你們懂的?！薄叭∠〗缡召M(fèi)站，惠國惠民呀！”

當(dāng)大家還沉浸于“歡樂”時(shí)，另則消息卻讓事態(tài)急速反轉(zhuǎn)。原來，取消省界收費(fèi)站后還會保留少量的人工收費(fèi)車道。換句話說，所謂“取消”只是一種變相收費(fèi)罷了！對此，交通運(yùn)輸部公路局局長介紹，取消省界收費(fèi)站并不是取消高速公路收費(fèi)，而是通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)、車輛身份識別、路徑記錄和不停車收費(fèi)等。

該局長還稱：“在年底前，快捷不停車的使用率要達(dá)到90%以上，這樣才能確保整個(gè)路網(wǎng)的運(yùn)行通暢；在政策上要引導(dǎo)鼓勵，包括落實(shí)免費(fèi)安裝政策，給予通行費(fèi)的積分優(yōu)惠、打折，鼓勵金融機(jī)構(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)等企業(yè)通過積分返還紅包等多種形式擴(kuò)大優(yōu)惠?！?/p>

看到這里，相信大家伙已經(jīng)恍然大悟，我國取消高速公路省界收費(fèi)站的初衷是為了提高車輛的過站效率，并非不用繳費(fèi)。通過無線支付手段，可以進(jìn)一步減緩收費(fèi)站點(diǎn)的人力資源成本，提升司機(jī)的高速出行體驗(yàn)。

“90%車輛使用ETC”，也許會更堵！

從理論上講，如果收費(fèi)站70%為ETC車道，這樣確實(shí)能加快車輛的通行時(shí)間，畢竟這是人工收費(fèi)的4-5倍。但是，在車流量增多的情況下，ETC車道需要面臨的考驗(yàn)才剛剛開始。試想一下，若個(gè)別車輛沒有安裝ETC，并且無意間混入了ETC車道，這種情況想想就尷尬。另外，國內(nèi)駕駛者的素質(zhì)層次不齊，加塞現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，這些都會引發(fā)交通擁堵。

安裝ETC需花多少錢？有折扣么？

其實(shí)，辦理ETC的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)并不少，安裝費(fèi)用普遍為200-400元，另外某些銀行可能會推出免費(fèi)安裝服務(wù)，但往往需要綁定相應(yīng)銀行的信用卡，而儲蓄卡或者記賬卡也是可以使用的。在高速計(jì)費(fèi)方面，ETC可享有9到9.8折的優(yōu)惠，這對長期跑高速的司機(jī)來說非常劃算。當(dāng)然，ETC在使用過程中也是有條件的，車速一般不得高于20km/h，否則車道攝像頭會難以識別，帶來不少麻煩。

ETC很好，為何很多司機(jī)不愿裝？

從現(xiàn)有ETC車道就可發(fā)現(xiàn)，ETC的使用率并沒有人工收費(fèi)車道高，即便ETC可以節(jié)省通過時(shí)間，但對于許多司機(jī)來說，人工收費(fèi)通道具有不可替代的優(yōu)勢，比如人工收費(fèi)通道可以及時(shí)開具發(fā)票、省去復(fù)雜的ETC開卡流程、不用擔(dān)心ETC系統(tǒng)漏洞等。因此，很多車主并不愿意辦理ETC。

收費(fèi)站設(shè)計(jì)不合理嚴(yán)重影響效率

對于取消省界高速公路收費(fèi)站，改用ETC無線繳費(fèi)的方式，部分網(wǎng)友給予了不同觀點(diǎn)，認(rèn)為ETC雖能改善通車效率，但是國內(nèi)許多收費(fèi)站的設(shè)計(jì)并不合理，比如在下長坡路段設(shè)置收費(fèi)站，這對所有駕駛者及乘客都是致命的，因?yàn)樵谙麻L坡時(shí)會使剎車片出現(xiàn)熱衰退的情況，一旦剎車失效極易引發(fā)重大事故。除此之外，不少大型車輛還會占用小型車道，一定程度上影響了通車效率。

若ETC盛行，汽車支付時(shí)代還會遠(yuǎn)嗎？

按照交通部門的指引，ETC正處于風(fēng)口階段，而隨著ETC用戶量的不斷提高，汽車無線支付業(yè)務(wù)將會得到更多延伸，比如洗車?yán)U費(fèi)、停車?yán)U費(fèi)、加油繳費(fèi)、位置定位以及車輛身份識別等。另外，依托龐大的汽車保有量，若ETC一經(jīng)盛行，將抒寫移動出行的新篇章。

茶哥總結(jié)

從取消省界收費(fèi)站到推行ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)，這個(gè)過程必然會帶動ETC行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)彌補(bǔ)了現(xiàn)有ETC的功能缺陷?；氐接脩艚嵌龋∠〗缡召M(fèi)站僅僅是一種“噱頭”，實(shí)際上仍需要繳納相應(yīng)的過橋費(fèi)用，但是對于ETC的使用應(yīng)該以車主自愿為原則，并且各項(xiàng)配套服務(wù)也該逐漸得到完善。