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本文系車則原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源“車則”，請(qǐng)勿侵權(quán)。

今天聊一下第四代勝達(dá)，其實(shí)這款車車則之前已經(jīng)和大家聊過(guò)，但是很顯然并不能滿足大家的胃口...所以本周二（5.14）車則根據(jù)你們的需求，去武漢再次對(duì)這款北京現(xiàn)代的力作進(jìn)行一次完整的試駕，再次提交一份完整的報(bào)告給大家。

注：本文為技術(shù)科普向文，閱讀時(shí)間預(yù)計(jì)：10分鐘。

——車則

進(jìn)入正文：

第一部分

第四代勝達(dá)是誰(shuí)

第四代勝達(dá)是現(xiàn)代汽車集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)投放的一款旗艦車型，北京現(xiàn)代希望通過(guò)它來(lái)幫助北京現(xiàn)代提升SUV在中國(guó)市場(chǎng)上的整體形象。

第四代勝達(dá)

講到這里是不是很耳熟？去年的轎車市場(chǎng)黑馬7.6秒破百的LA FESTA菲斯塔也是如此，去年LA FESTA菲斯塔憑借過(guò)人的產(chǎn)品力，橫掃了該級(jí)別的運(yùn)動(dòng)家轎市場(chǎng)。

今年的第四代勝達(dá)，若要完成北京現(xiàn)代在SUV市場(chǎng)上的目標(biāo)，在產(chǎn)品力上就不允許低于他將面對(duì)的任何一款競(jìng)爭(zhēng)品牌車型。

北京現(xiàn)代SUV產(chǎn)品很多，ENCINO昂希諾、ix25、ix35、途勝都可以選擇，SUV的品牌上行重?fù)?dān)，為什么壓在第四代勝達(dá)上？

除了中國(guó)二胎政策開(kāi)放，更多家庭更傾向于選擇大尺寸家庭SUV以外，還因?yàn)椤皠龠_(dá)”是現(xiàn)代SUV矩陣中，最為經(jīng)典的車型。

第四代勝達(dá)

從2000年現(xiàn)代汽車在北美推出了第一代Santa Fe車型起，18年間這款車型歷經(jīng)三代產(chǎn)品，在全球積累了超過(guò)450萬(wàn)用戶。

注：左起，分別為2000年-2005年，現(xiàn)代品牌第一款SUV；2005年-2012年，第二代 Santa Fe；2012年-2019年，北京現(xiàn)代首款國(guó)產(chǎn)7座SUV

歷代車型問(wèn)世至今，在2007/2008/2009/2011/2012/2013/2016/2017/2018年均奪得美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)TSP:“TOP SAFETY PICK”（頂級(jí)安全車）以及TSP+:“TOP SAFETY PICK+”（頂級(jí)安全車+）

注：你可以理解為TSP:“TOP SAFETY PICK”是一等獎(jiǎng)，TSP+:“TOP SAFETY PICK+”是特等獎(jiǎng)

作為定位為「重視家庭和育兒的同時(shí)，關(guān)注時(shí)尚和高科技產(chǎn)品的家庭」的家庭座駕來(lái)說(shuō)，北京現(xiàn)代選擇第四代勝達(dá)出征，是再適合不過(guò)的選擇了。

事實(shí)上，北京現(xiàn)代也在第四代勝達(dá)上投入了大量的心血：絕大數(shù)車企的國(guó)產(chǎn)版車型都是丐中丐版，而第四代全新勝達(dá)的國(guó)產(chǎn)版竟然比海外版多了更多的配置，實(shí)屬意外。

第二部分

第四代勝達(dá)優(yōu)勢(shì)在哪？

如果你要問(wèn)我，第四代勝達(dá)的優(yōu)勢(shì)在哪，我想就是北京現(xiàn)代豁出去的決心。如果你能夠和我一樣親身試乘試駕過(guò)，這款北京現(xiàn)代SUV的全新制作，我相信你一定會(huì)和我有一樣的感覺(jué)：

為了提升現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)的品牌力，北京現(xiàn)代很拼了。

1

安全系統(tǒng)歷史新高

第四代勝達(dá)是北京現(xiàn)代歷史上在IIHS/EURO NCAP C-NCAP中得分最高的車型

成績(jī)單：

▌2018年獲得美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）評(píng)審的“最高安全獎(jiǎng)”：TSP+:“TOP SAFETY PICK+；

▌Euro NCAP歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)五星成績(jī)；

▌2018年美國(guó)NHTSA（國(guó)家公路交通安全管理局）碰撞測(cè)試5星安全等級(jí)；

第四代勝達(dá)

AHSS高強(qiáng)度車身，鋼材最高強(qiáng)度1480MP，且車身側(cè)面還強(qiáng)化B柱連接：

第四代勝達(dá)

全車設(shè)置了6個(gè)氣囊，包括：前排主駕駛氣囊、前排副駕駛氣囊、前排及第二排側(cè)氣囊等等。

第四代勝達(dá)

第四代勝達(dá)搭載了同級(jí)別中最高的ADAS高級(jí)輔助駕駛技術(shù)，包括：

VSM車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS剎車防抱死系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、ESS緊急制動(dòng)提示系統(tǒng) TPMS獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

注：ADAS是利用安裝在車上的各式各樣的傳感器，收集新車數(shù)據(jù)，在最快的時(shí)間內(nèi)發(fā)掘可能發(fā)生的危險(xiǎn)，來(lái)輔助駕駛的主動(dòng)安全技術(shù)。

車則芝士cake原創(chuàng)實(shí)拍

RCCA后方交叉防撞輔助、SVM 360° 全景影像、HBA只能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié) LKA車道輔助保持系統(tǒng)、ASCC智能自適應(yīng)巡航、FCA前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)、DAW駕駛員疲勞提示、BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)、DRM后方影像顯示系統(tǒng)、BCA盲區(qū)防撞輔助這一系列安全配置以外。

還具備了一項(xiàng)同級(jí)車不具備的、極其適用于家庭的：1.SEW乘客安全下車提醒、2.ROA后排乘客被鎖車內(nèi)警告 。

 

2

比漢蘭達(dá)還要大的空間

和現(xiàn)款車型對(duì)比，第四代勝達(dá)尺寸為4930*1910*1720mm，軸距為2865mm，而舊款尺寸為4730*1880*1686mm，軸距為2700mm。

第四代勝達(dá)

第四代勝達(dá)為博中國(guó)市場(chǎng)客戶的歡迎，中國(guó)版的第四代勝達(dá)軸距比海外版還要長(zhǎng)100毫米。

4930mm的車長(zhǎng)和2865mm的軸距，已超過(guò)的常規(guī)的中型SUV，比隔壁豐田漢蘭達(dá)、上汽大眾途觀L還要大！與其說(shuō)是SUV，第四代勝達(dá)更像對(duì)標(biāo)MPV車型。

注：勝達(dá)海外版本的軸距為2765毫米；豐田漢蘭達(dá)尺寸為4890*1925*1720mm，軸距為2790mm。

第四代勝達(dá)

大尺寸的外觀，也給車內(nèi)的乘坐空間帶來(lái)了極大的舒適性。不同于市場(chǎng)上的常見(jiàn)的五座/七座車型。第四代勝達(dá)在擁有傳統(tǒng)七座車型的同時(shí)，主推六座車型。

即“2+2+2”的6座空間。對(duì)于乘客而言，這種空間優(yōu)勢(shì)又更大程度的被展現(xiàn)出來(lái)。

第四代勝達(dá)

3

比海外版更舒適、更好的駕乘配置

內(nèi)飾也有許多地方能體現(xiàn)出現(xiàn)代對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的誠(chéng)意，對(duì)比海外版，第四代勝達(dá)換擋升級(jí)成了按鍵式，10.25英寸的中控屏幕尺寸也比海外版更大！

注：海外版本使用的是傳統(tǒng)的機(jī)械擋把，而國(guó)產(chǎn)版本使用的是按鍵式的換擋設(shè)計(jì)，這也是現(xiàn)代汽車第一次在國(guó)產(chǎn)車型的上，使用按鍵式的換擋。

第四代勝達(dá)-7英寸液晶儀表盤(pán)

第四代勝達(dá)-10.25英寸的中控屏幕

第四代勝達(dá)第一排主駕駛位設(shè)置有：座椅記憶功能、方向盤(pán)加熱、10項(xiàng)座椅調(diào)節(jié)和座椅加熱、通風(fēng)，副駕駛擁有8項(xiàng)座椅調(diào)節(jié)和座椅加熱、通風(fēng)：

第四代勝達(dá)

第四代勝達(dá)控制臺(tái)-車則芝士cake原創(chuàng)實(shí)拍

第四代勝達(dá)-車則芝士cake原創(chuàng)實(shí)拍

副駕駛還設(shè)有老板鍵，方便主駕駛帶著家人出去的時(shí)候能夠控制整車的乘客的乘坐狀態(tài)：

第四代勝達(dá)控制臺(tái)-車則芝士cake原創(chuàng)實(shí)拍

當(dāng)然了，副駕駛右側(cè)也有自己的控制區(qū)域，調(diào)整自己的座椅。

第二排座椅還具有單獨(dú)扶手，腰部支撐，座椅腿部支撐。甚至支持座椅加熱！這要好評(píng)。

第四代勝達(dá)

第二排過(guò)道距離達(dá)到了160mm，同時(shí)擁有其他車輛前排享受的同時(shí)，還方便比較瘦小的乘客進(jìn)出：

第四代勝達(dá)

如果你的尺寸比較大，第二排還支持座椅一鍵放倒，二排座椅左右兩側(cè)配備了“一鍵Walk in”按鍵。一鍵座椅折疊并前移，右手扶著椅背，左手抓住后側(cè)圍提供的手扣設(shè)計(jì)，通過(guò)兩張座椅的走道，你可以輕松進(jìn)入第三排。

電動(dòng)折疊的時(shí)間，實(shí)測(cè)1秒左右，如果座椅上有東西，會(huì)有大概一秒左右時(shí)間感應(yīng)，并且向上還原座椅姿態(tài)，保護(hù)此刻座椅上的東西。

當(dāng)然了，如果你覺(jué)得1秒太長(zhǎng)，也可以使用第二排最右邊的這個(gè)手動(dòng)折疊開(kāi)關(guān)，DIY折疊座椅。

第四代勝達(dá)-車則芝士CAKE原創(chuàng)實(shí)拍

第三排的人性化設(shè)計(jì)可以趕超同級(jí)，左側(cè)除了杯架的儲(chǔ)物空間以外，還有調(diào)節(jié)第三排座椅的功能按鍵：

第四代勝達(dá)-車則芝士CAKE原創(chuàng)實(shí)拍

值得一提的是第三排左側(cè)按鍵并沒(méi)有右側(cè)來(lái)的豐富，右側(cè)有第二排座椅和第三排座椅折疊按鈕：

第四代勝達(dá)第三排右側(cè)-車則芝士CAKE原創(chuàng)實(shí)拍

且第三排座椅，靠背角度調(diào)節(jié)，靠背可支持往前6°，往后10°，你可以用電動(dòng)后背調(diào)節(jié)功能找到合適自己的坐姿：

第四代勝達(dá)第三排-車則芝士CAKE原創(chuàng)實(shí)拍

第三排課獨(dú)立控制空調(diào)的溫度、風(fēng)速、風(fēng)向：

第四代勝達(dá)第三排-車則芝士CAKE原創(chuàng)實(shí)拍

第四代勝達(dá)車廂全景

第三排放倒，后備箱可以達(dá)到同級(jí)最大的591L：

第四代勝達(dá)-放倒第三排

如果你需要放置更大或更多物件時(shí)，放倒二排座椅。

電動(dòng)放倒第二排-7座版本-車則芝士cake原創(chuàng)實(shí)拍

將二、三排放倒后，你能看到更加大的空間，差不多是可以躺下一個(gè)身高178cm左右的人。

放倒之后，如果需要抬起第三排座椅來(lái)，只要按一下電動(dòng)按鈕，就會(huì)自動(dòng)抬起，試車12秒。

好用是好用但是第二排沒(méi)有配置，這里我就感到有點(diǎn)不解...北京現(xiàn)代是不是太照顧第三排了？

第四代勝達(dá)-車則芝士CAKE原創(chuàng)實(shí)拍

4

少見(jiàn)的細(xì)心配置

第四代勝達(dá)除了配置和用料以外，最能打動(dòng)人的，個(gè)人覺(jué)得是對(duì)于用車細(xì)節(jié)的考慮。

北京現(xiàn)代賦予第四代勝達(dá)很多對(duì)于家庭出行的理解，不管是便捷性還是舒適性，都很出彩，以下我列舉幾個(gè)：

▌第一：車載SEW乘客安全下車提醒功能。

可以在乘客開(kāi)門(mén)的瞬間，對(duì)側(cè)后方存在的危險(xiǎn)隱患進(jìn)行及時(shí)的報(bào)警提醒。再也不用擔(dān)心小朋友突然沖下車。

且第四代勝達(dá)還配備了EPB電子駐車系統(tǒng)，如果你熄火下車，忘記按P檔，只要你一開(kāi)車門(mén)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)識(shí)別，并且?guī)湍阏{(diào)整到P檔狀態(tài)。

很貼心了。

▌第二：首次搭載上了ROA后排乘客提醒。

可以通過(guò)車內(nèi)超聲波傳感器進(jìn)行車內(nèi)監(jiān)測(cè)，第四代全新勝達(dá)第三排的上方有一個(gè)超聲波雷達(dá)，可以探測(cè)車內(nèi)物體的活動(dòng)。

當(dāng)你熄火下車的時(shí)候，超聲波雷達(dá)就會(huì)開(kāi)始工作，看看車內(nèi)后排是否遺留動(dòng)物或嬰兒。然后，汽車會(huì)通過(guò)儀表盤(pán)、警示音等提醒駕駛員。甚至還會(huì)以短信通知等方式警示車主。

▌第三：新增指紋識(shí)別技術(shù)，而且可以錄入兩個(gè)人的指紋。

生物識(shí)別技術(shù)已經(jīng)成為汽車產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)的下一個(gè)角逐點(diǎn)。生物識(shí)別技術(shù)不僅可以應(yīng)用于汽車的門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)和用戶信息存儲(chǔ)，未來(lái)還將于汽車的行駛安全、駕駛員的身體健康狀態(tài)等相關(guān)。目前，在汽車技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)的分別有指紋識(shí)別、人臉識(shí)別、虹膜識(shí)別等。

而北京現(xiàn)代的第四代勝達(dá)是全球搭載指紋識(shí)別技術(shù)最多的量產(chǎn)車型，首次實(shí)現(xiàn)了指紋開(kāi)/鎖車門(mén)、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、個(gè)性化設(shè)置等多項(xiàng)功能。

北京現(xiàn)代將以分別放置于主駕車門(mén)把手內(nèi)側(cè)及一鍵啟動(dòng)按鍵處。你錄入指紋后，走近車邊，就能利用左手食指輕觸內(nèi)側(cè)指紋識(shí)別模塊，拇指按下解鎖鍵就能拉開(kāi)車門(mén)。

實(shí)測(cè)用時(shí)不會(huì)超過(guò)1秒。

你可能要說(shuō)：“這XX的不就是無(wú)鑰匙進(jìn)入嗎？”

其實(shí)你可以這么理解，確實(shí)有無(wú)鑰匙進(jìn)入的感覺(jué)。但是無(wú)鑰匙進(jìn)入再方便，你還得帶鑰匙。

指紋入錄，你記性再差，總不會(huì)忘帶手指吧？

除了門(mén)把手以外，另外一個(gè)指紋識(shí)別是在車內(nèi)。

坐入車內(nèi)，利用右手食指按下一鍵啟動(dòng)按鈕，車輛啟動(dòng)后，系統(tǒng)將根據(jù)指紋自動(dòng)識(shí)別車主身份，為用戶自動(dòng)調(diào)整座椅、后視鏡、導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)等設(shè)備至你預(yù)設(shè)的狀態(tài)。

第四代勝達(dá)

除了我前面提到的大亮點(diǎn)以外，第四代勝達(dá)還配備了很多小的細(xì)節(jié)考慮：

舉個(gè)例子：

比如第四代勝達(dá)除了常規(guī)的儲(chǔ)物空間外，大大小小全車設(shè)置了約32個(gè)儲(chǔ)物空間：

第四代勝達(dá)-車則芝士CAKE原創(chuàng)實(shí)拍

其他例子：

1個(gè)無(wú)線充電位置、 2個(gè)12V180w接口、3個(gè)USB充電口、1個(gè)USB數(shù)據(jù)接口：

無(wú)線充電位置、 USB充電口、USB數(shù)據(jù)接口-車則芝士CAKE原創(chuàng)實(shí)拍

部分12V接口、USB充電口-車則芝士CAKE原創(chuàng)實(shí)拍

部分12V接口、USB充電口-車則芝士CAKE原創(chuàng)實(shí)拍

第二排扶手處設(shè)置了閱讀燈等等。

車則芝士CAKE原創(chuàng)實(shí)拍

第四部分

第四代勝達(dá)動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

第四代勝達(dá)上首次搭載了全新升級(jí)的ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及全新8速手自一體變速器，最大功率達(dá)到176.5kW和最大扭矩達(dá)到353N?m。

車則芝士CAKE原創(chuàng)實(shí)拍-發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙

車則芝士CAKE原創(chuàng)實(shí)拍

不同于上次，這次我試的是SPORT模式，這個(gè)2.0T+8AT的組合，讓第四代勝達(dá)油門(mén)在前段就能爆發(fā)出很不錯(cuò)的動(dòng)力。

注：第四代勝達(dá)設(shè)置有ECO、SPORT、COMFOR、SMART模式，SMART模式你可以理解為自定義模式，第四代勝達(dá)就會(huì)根據(jù)你的駕駛習(xí)慣智能選擇駕駛模式。

他的8AT變速箱表現(xiàn)很好，整體的操控感受類似于CVT變速箱的體驗(yàn)：

第四代勝達(dá)

隨車裝配了曾在現(xiàn)代汽車豪華品牌捷恩斯車型上使用的HTRAC 智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，可以根據(jù)不同的駕駛模式自動(dòng)控制前后輪的動(dòng)力分配。

噪音控制要給好評(píng)，有豪華車的高級(jí)感。但是特別細(xì)碎的路段，還是會(huì)有輪胎的噪音傳到耳朵里。

第四代勝達(dá)采用的是：麥弗遜式獨(dú)立懸掛（鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)）后：多連桿式雙下支臂獨(dú)立懸掛（鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)）組合

整車調(diào)教雖然偏家庭舒適，但是過(guò)彎和途徑小坑小洼，還是給人一定的信息，中高速過(guò)彎，沒(méi)有出現(xiàn)側(cè)向支撐不足。

這個(gè)可以表?yè)P(yáng)下。

至于油耗，試駕當(dāng)天武漢下雨，并不適合做百公里加速時(shí)間測(cè)試。但是油耗測(cè)試倒是做了，百公里油約8.2-8.9L之間。

對(duì)于這么一個(gè)大尺寸SUV來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得這個(gè)數(shù)據(jù)可以了。

至于我最推薦的車型，我還是保持上次的觀點(diǎn)：智尊PLUS版。

第四代勝達(dá)不同于市場(chǎng)中的其他產(chǎn)品，北京現(xiàn)代不僅把最好的配置搭載在頂配車型上，同時(shí)也搭載在了他們的主銷車型--智尊PLUS版上。

如果你感興趣的話，這個(gè)型號(hào)可以一試。

今天就到這兒了

我們下期見(jiàn)