對當(dāng)前的新生代家庭用戶來說，10萬級的家用轎車，成為絕大多數(shù)年輕人購買第一臺車的首選。因為這一價位區(qū)間車型，不僅經(jīng)濟實惠，符合大多數(shù)消費者的購買預(yù)期，而且在品質(zhì)感和舒適性上相比10萬以下的車型要更勝一籌，也能滿足多數(shù)人的面子需求。

—點滴之言—

 

當(dāng)然，在如今車型更為細(xì)分，競爭愈發(fā)激烈的家用轎車市場，10萬級家用車的可選范疇也較多，但從顏值、配置乃至動力和燃油經(jīng)濟性上來說，筆者認(rèn)為新一代K3在產(chǎn)品層面完全能夠滿足新生代家庭對以上標(biāo)準(zhǔn)的訴求。

近日，東風(fēng)悅達(dá)起亞在南京舉辦了新一代K3的全國媒體試駕會，在試駕過程中，我們對新一代K3的產(chǎn)品力有了深入了解。

01

外觀更加運動

滿足新生代青年對顏值個性化的追逐

首先，需要指出的是，起亞K3自2012年引入國內(nèi)以來，憑借品質(zhì)感和性價比優(yōu)勢而積累的近百萬保有客戶。如今，隨著時代的發(fā)展，消費者審美喜好的轉(zhuǎn)移，起亞K3迎來了產(chǎn)品生命周期中的一次重大換代?；诖?，全新一代K3在設(shè)計、配置、動力架構(gòu)等方面均進(jìn)行了徹底革新，完全為迎合年輕一代消費群體而來。

在設(shè)計上，全新一代K3采用了“Design KIA”的設(shè)計理念，整體向潮流和運動方向進(jìn)化。其中，起亞家族式虎嘯前臉在新車上有的新的進(jìn)化，中網(wǎng)采用直瀑式格柵設(shè)計，加上啞光銀色飾條點綴，極具視覺沖擊力；而閃電式線條設(shè)計的LED日行燈，硬朗的引擎蓋雙棱線，更增加了整個前臉的奪人氣勢。

全新一代K3的車身側(cè)面采用鯨鯊式仿生學(xué)設(shè)計，車身曲線動感流暢，腰線凌厲。17寸雙色鋁合金輪轂與旗幟型外后視鏡相融合，釋放出新生代轎車獨有的個性化特征。

新車尾部造型較為寬廣，與霸氣的前臉相呼應(yīng)，LED尾燈組呈貫穿式設(shè)計，再加上雙邊共單出的排氣尾管，運動氣息盡顯。

02

內(nèi)飾設(shè)計簡潔

但充滿人性化

全新一代K3的內(nèi)飾設(shè)計頗為簡潔，但土豪金顏色的點綴加上易于操作的人性化布局，使得整個內(nèi)飾的層次感和科技感更為突出。

具體來說，其三幅式多功能方向盤采用真皮包覆，握感適中，再加上金色點綴，頗具個性化特征；而圓形空調(diào)出風(fēng)口、雙模高透式天窗，以及彩色壓線運動仿皮座椅等，在做工和設(shè)計上體現(xiàn)出精細(xì)和人性化的一面。

7英寸液晶儀表盤和10.25英寸液晶中控屏的加入，大大提升了車內(nèi)的科技感。其中，中控顯示屏采用時下流程的懸浮式設(shè)計，顯示效果清晰，觸控反映迅速，安裝位置與駕駛員視線平行，更有益于駕駛的安全性。

值得一提的是，全新一代K3還搭載了與百度聯(lián)合開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，其具備情景語音控制、UVO遠(yuǎn)程控制、QQ音樂、考拉FM、智能導(dǎo)航等多項實用娛樂功能。而其搭載的百度導(dǎo)航系統(tǒng)使用起來便捷、流暢，導(dǎo)航精準(zhǔn)。與其它合資品牌搭載的“雞肋”車機導(dǎo)航系統(tǒng)相比，新車上的這一配置在試駕過程中為筆者帶來頗多驚喜。

03

全新動力架構(gòu)

帶來的操控舒適性和燃油經(jīng)濟性

作為一款升級換代而來的戰(zhàn)略車型，全新一代K3在動力和操控方面的表現(xiàn)是其核心亮點。據(jù)介紹，基于Smartstream這一全新動力架構(gòu)，全新一代K3搭載了1.5L+IVT和1.4T+7DCT兩套動力系統(tǒng)。其中，搭載1.5L自吸發(fā)動機匹配IVT智能無級變速箱的全新一代K3，最大功率達(dá)115Ps，最大扭矩達(dá)到144N?m，百公里綜合工況油耗僅5.1L。

而由Kapaa1.4T-GDI+7DCT組成的另一套動力系統(tǒng)，最大功率達(dá)到130Ps，最大扭矩達(dá)到211N?m，百公里綜合工況油耗僅5.3L。所以，從動力參數(shù)和百公里綜合油耗方面來看，匹配兩種動力總成的全新一代K3，均能夠兼顧澎湃動力和較佳的燃油經(jīng)濟性。

此次試駕過程中，我們駕駛的車輛搭載的是1.4T+7DCT這套動力總成。在試駕過程中發(fā)現(xiàn)，全新一代K3油門和剎車調(diào)校得相當(dāng)靈敏，在起步和加速階段，深踩油門，均能夠得到足夠的動力快速完成起步和超車等動作。同樣，剎車踏板的高度和腳感適中，與油門相配合，使得車輛不僅“跑得快”，更能“剎得住”。

在擁有澎湃動力的同時，全新一代K3還對后懸掛減震器的支持角度和行程進(jìn)行了結(jié)構(gòu)改善，重新調(diào)校的底盤使得新車在行駛過程中能最大化過濾掉細(xì)碎顛簸路面的震動，增加的操控的穩(wěn)定性和駕乘的舒適性。

與此同時，新車還搭載了尖端領(lǐng)先的智能輔助系統(tǒng)（DRIVE WiSE）。該系統(tǒng)集成FCA前方防撞輔助、LDW車道偏離輔助系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、BCW盲點碰撞預(yù)警、HBA自動燈光調(diào)節(jié)系統(tǒng)、DAW駕駛員注意力提醒等高級駕駛輔助功能，既能很好輔助駕車新手，也能使老司機駕駛更輕松。而在ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC上坡輔助、自動駐車等實用性功能加持下，全新一代K3真正將行車安全升級到智能駕駛的新高度。

點滴

觀點

此前，東風(fēng)悅達(dá)起亞官方公布了全新一代K3的預(yù)售價，預(yù)售價格區(qū)間為10.58萬元-13.38萬元，從這一預(yù)售價價區(qū)間來看，其意欲搶奪10萬級以上、15萬元以下家用車市場。

就產(chǎn)品力而言，我們從本次試駕發(fā)現(xiàn)，全新一代K3動感時尚的外觀頗具獨特性，或符合新生代用戶的審美標(biāo)準(zhǔn)。而作為一款家用車，舒適操控和澎湃動力也將成為全新一代K3的核心賣點，再加上其在車聯(lián)網(wǎng)、智能語音和智能駕駛方面的智能化表現(xiàn)，可以說，這是一款十分好開又聰明的家用轎車。而這一產(chǎn)品定位，很明顯將符合大部分新生代家庭用戶的購車標(biāo)準(zhǔn)。

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