汽車維權的前世今生 郝老師為你解讀
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今天是“汽車立體聲”的特別版塊《郝老師幫你維權》，邀請中國法學會消法研究會副秘書長郝慶豐，請他分享一些維權的案例，并通過案例，向大家普及一些消法方面的法律法規(guī)。
如果在買車、用車過程中有任何問題，歡迎在“汽車立體聲”公眾號留言，我們將會全力幫您維護合法權益。
本期節(jié)目，郝老師的話題是汽車消費維權的前世今生。汽車投訴伴隨著汽車市場一起發(fā)展，以前投訴是一些特別簡單的問題，2000年之前，汽車還不算什么消費品，屬于生產(chǎn)資料。當時車的數(shù)量少，出現(xiàn)問題的幾率也不高。
2000年以后，汽車逐漸進入家庭，發(fā)展速度突飛猛進，不管是老百姓還是汽車企業(yè)，都處于一種“懵懂狀態(tài)”。在這個新的領域，自主品牌算是新兵，做工相對粗糙，很多問題也很低級，比如有的汽車開了一半，車窗就掉下來了。因此，那一階段汽車的投訴量激增，問題都是“個性化”的，很多車主也不知道什么叫做“召回”。同時，消費者的維權和投訴行動也比較極端甚至粗暴。
發(fā)展到如今，投訴有三大特點，低級到高級，數(shù)量少到多，簡單的機械問題到材料、電子產(chǎn)品等。此外，售后服務問題也比以前要多，關于合同出現(xiàn)的問題也不少，比如虛假宣傳、價格爭議等，這一點造成的糾紛也很多。
目前投訴還出現(xiàn)了一個新的問題，那就是“批次性”，汽車廠商為了更好地降低成本，同時集合最新的技術，采取模塊化生產(chǎn)，比如某個變速箱會應用在很多車型上，因此一旦這個變速箱出問題了，就不是一個型號或者一輛車幾輛車有問題，而是涉及很多型號都“中招”，因此會被召回。但這同時也導致一個新問題，比如某變速箱不在召回的范圍之內(nèi)，但也出現(xiàn)了召回說明中的問題，這就讓消費者很困惑，到底該如何解決。
隨著時代的發(fā)展，現(xiàn)在投訴的新問題也越來越多，比如車內(nèi)空氣污染，存在異味，這兩年比較突出?，F(xiàn)在網(wǎng)絡比較發(fā)達，車主之間有很多溝通的渠道，群體效應很厲害，這也使得汽車廠商不再有以往那種“各個擊破”的機會。
郝老師認為，可以預計，未來汽車投訴的發(fā)展將更快。汽車保有量的規(guī)模很大，現(xiàn)在這個形勢下，無論是汽車企業(yè)還是消費者，都會面臨一個全新的局面，面對消費者的投訴，企業(yè)的壓力也會越來越大。因此，希望企業(yè)將內(nèi)部環(huán)節(jié)打通，消費者也要充分利用好現(xiàn)有的有利條件，遇到問題盡快反應。
市場是消費者和汽車企業(yè)共同的市場，沒有消費者，企業(yè)肯定活不下去，沒有企業(yè)，消費者也沒有產(chǎn)品可用。所以，大家應該共同往前發(fā)展，而且，投訴其實是消費者在為企業(yè)“打補丁”。消費者是群眾監(jiān)督員，為企業(yè)找問題，這也有利于企業(yè)發(fā)展。兩者不應該成為矛盾的對立面，而應該共存，互相支持結(jié)伴成長，攜手共進。
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——汽車立體聲
郝慶豐：曾任中國消費者報社消費指導部主任等，現(xiàn)為中國法學會會員，中國法學會消法研究會副秘書長，315汽車消費論壇秘書長，開設“有事郝說”公眾號。
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