去年，車企集體遭遇滑鐵盧，車市大衰退，甚至到今年，車市的嚴(yán)冬仍在。

 

面對(duì)嚴(yán)酷的市場(chǎng)環(huán)境，各個(gè)車企都想盡辦法用盡招數(shù)增加銷量。前三個(gè)月，市場(chǎng)反應(yīng)依然平淡，大家都在說，今年又是車市寒冷的一年。

 

不過，3月份有個(gè)非常利好的政策發(fā)布了，就是增值稅稅率下調(diào)。4月1日，增值稅稅率正式下調(diào)，好多準(zhǔn)備3月買車的人，為了享受增值稅稅率下調(diào)的優(yōu)惠，特別是準(zhǔn)備購買豪車的，都集中推遲了原定的購買時(shí)間。

 

4月份，豪車銷量迎來一波小井噴，國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)兩大陣營(yíng)再生變數(shù)。

 

 

第一陣營(yíng)BBA中，寶馬4月成功超越奔馳，成為國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)新領(lǐng)跑者。

 

4月份，寶馬在國(guó)內(nèi)銷量5.92萬輛，同比增長(zhǎng)18.2%，其中，1月至4月，寶馬（含MINI）在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量為227603輛，同比增長(zhǎng)12.1%。在全球市場(chǎng)上，寶馬也表現(xiàn)不俗，據(jù)寶馬全球官網(wǎng)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，4月份，寶馬全球銷量為196179輛，同比上漲0.7%。1月至4月，寶馬全球累計(jì)銷量為801520輛，較去年同期增長(zhǎng)0.2%。

 

事實(shí)上，今年寶馬在中國(guó)市場(chǎng)一直表現(xiàn)不俗，除2月受春節(jié)假期影響外，前4個(gè)月中的其余月份均保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，并分別拿下2月、4月單月銷量第一。按照寶馬方面的表述：是保持著“高質(zhì)量穩(wěn)定增長(zhǎng)”。

 

 

再看奔馳，盡管西安奔馳女車主維權(quán)事件引發(fā)輿論關(guān)注，大家都覺得奔馳這次是完了，但實(shí)際上，奔馳4月的銷量并未受影響，銷量還漲了。4月奔馳在華銷售約5.77萬輛，同比微增0.8%。在全球市場(chǎng)，4月奔馳同比下滑了5.5%，可以說，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)扛起了奔馳的大旗。

 

與寶馬、奔馳相比，奧迪4月在華表現(xiàn)出現(xiàn)波動(dòng)，單月銷量約為4.64萬輛，同比下滑11.5%，已經(jīng)掉隊(duì)了，被寶馬奔馳甩開一大截。

 

在豪車市場(chǎng)的第二陣營(yíng)中，雷克薩斯表現(xiàn)搶眼，4月在華銷量同比上漲46.9%，旗下混動(dòng)車型銷量為7863輛，占當(dāng)月銷量的36%，與此前相比提升約5~6個(gè)百分點(diǎn)，直接拉升了雷克薩斯整體銷量增長(zhǎng)。

 

目前，雷克薩斯與凱迪拉克之間的銷量差已越來越小，但凱迪拉克依然是豪車第二陣營(yíng)的領(lǐng)頭羊。在4月取得不錯(cuò)成績(jī)的豪華車品牌還有沃爾沃。數(shù)據(jù)顯示，4月沃爾沃在華銷量約為1.22萬輛，同比增長(zhǎng)16.8%。