提及海馬，其實(shí)我還是蠻有感情的，作為中國(guó)一家相當(dāng)有資歷的老牌車(chē)企，說(shuō)實(shí)話值得我們拿來(lái)尊敬。但是，遺憾的是海馬這幾年并沒(méi)有很好的迎合市場(chǎng)發(fā)展，所以在市場(chǎng)中多少顯得有些搖搖晃晃。根據(jù)公布的財(cái)務(wù)報(bào)表來(lái)看，海馬幾乎都是每年都是在虧損中，甚至在2018年，海馬虧損了22.73億元。

這樣的成績(jī)，再加上現(xiàn)在車(chē)市蕭條，海馬旗下沒(méi)有強(qiáng)有力的車(chē)型推出，所以這時(shí)候，海馬的處境很危險(xiǎn)。而在今天，海馬接連曝出了兩個(gè)大新聞。一個(gè)大新聞就是海馬汽車(chē)的創(chuàng)始人，實(shí)際控制人景柱重新當(dāng)選為公司董事長(zhǎng)，并且向媒體表示，重返一線就是要再造海馬，帶領(lǐng)員工第四次創(chuàng)業(yè)。

而另一個(gè)大新聞就是為了緩解當(dāng)前海馬的資金壓力，盤(pán)活目前的資產(chǎn)，海馬要公開(kāi)出售閑置資產(chǎn)，包括多套住宅和商鋪，價(jià)值在3000多萬(wàn)元，而在此前的4月份，海馬同樣擬出售多套房產(chǎn)，價(jià)值也是一筆巨額。而這樣做的目的，顯而易見(jiàn)是用來(lái)造車(chē)。

這時(shí)候，我看網(wǎng)上不少網(wǎng)友就開(kāi)始評(píng)論了，還是建議海馬不要出售房產(chǎn)了，留著用來(lái)升值吧。畢竟，重新創(chuàng)業(yè)，重塑海馬并不是幾千萬(wàn)，甚至幾個(gè)億可以解決的問(wèn)題。并且，當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境已經(jīng)不是上個(gè)世紀(jì)80年代了，現(xiàn)在造車(chē)，不但要有充足的資金支持，還要有強(qiáng)有力的產(chǎn)品輸出以及出色的品牌建設(shè)。

而目前來(lái)看，海馬在這幾方面都沒(méi)有做好十足的準(zhǔn)備。雖然，海馬在造車(chē)上算是有經(jīng)驗(yàn)的，而且還代工小鵬電動(dòng)車(chē)。但是，其發(fā)展最大的桎梏，應(yīng)該就是長(zhǎng)遠(yuǎn)的產(chǎn)品規(guī)劃戰(zhàn)略以及新產(chǎn)品的推出。畢竟，現(xiàn)在海馬能夠拿出手的也只有海馬S5了。

不管怎么樣，我想靠著海馬領(lǐng)頭人景柱以及對(duì)海馬有情懷的汽車(chē)人的支持，海馬汽車(chē)不會(huì)消失在人們視野中，但是通過(guò)資產(chǎn)變賣(mài)，房產(chǎn)出售來(lái)繼續(xù)造車(chē)大業(yè)，或許經(jīng)歷了才懂得吧。