大部分國人買車就像“蘇大強(qiáng)”：我不管，我就要買大眾車，大眾車高級(jí)！

作為全球車企銷量冠軍，大眾的實(shí)力已經(jīng)就擺在了那里，從它走進(jìn)中國的第一天起，"VW"的金字招牌就深入人心，它代表了皮實(shí)耐用、代表了德國汽車工藝，還將中國消費(fèi)者研究得非常透徹，也因此坊間常說“中國市場養(yǎng)活了大眾”。

無疑，中國市場是全球最大的汽車市場，大眾汽車在整個(gè)歐洲賣得都沒中國多，但是最近大眾卻證明了自己在市場中可怕的統(tǒng)治力。

相信大家已經(jīng)非常熟悉大眾旗下的全新純電動(dòng)車ID.3了，近日，在歐洲開啟預(yù)訂的大眾ID.3 1 ST特別版，僅僅只是用了24小時(shí)，就獲得了超過10000個(gè)訂單，以至于預(yù)定服務(wù)器出現(xiàn)響應(yīng)緩慢的問題。

一天之內(nèi)超過一萬訂單，大眾的這款電動(dòng)車為什么這么受歡迎？

目前，官方僅僅是公布了大眾ID.3 1 ST特別版的預(yù)告圖，圖中車身經(jīng)過了嚴(yán)密的偽裝，車的真容還沒見著。

新車定位為緊湊級(jí)兩廂車，基于大眾MEB純電平臺(tái)打造，共有3款不同續(xù)航里程版本車型，WLTP測試標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程分別為330公里、420公里、550公里。動(dòng)力電池載電量分別為45kW/h、58kW/h、77kW/h。其中大眾ID.3長續(xù)版本與特斯拉MODEL 3長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版的WLTP續(xù)航里程544km不相上下。ID.3將搭載150kW電機(jī)（約等于204匹），最高時(shí)速180km/h。

外觀部分，ID.3依舊是大眾家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過整體設(shè)計(jì)偏圓潤，多采用曲線勾勒。在中網(wǎng)設(shè)計(jì)上，選擇取消進(jìn)氣格柵，撞風(fēng)散熱全部由位于包圍下方的散熱口承擔(dān)。

來到尾部，ID.3的尾燈設(shè)計(jì)看起來非常鋒利，與圓潤的大燈形成了鮮明的對(duì)比，尾燈采用多條橫向布置的燈帶，為平整的車尾增加了一絲看點(diǎn)。另外尾燈位于車尾中上部，并與前低后高的腰線相連接，視覺上看與人們印象中的MPV車型的尾部相似。

當(dāng)下，電動(dòng)車無論是國外市場還是國內(nèi)市場都已經(jīng)有了比較好的發(fā)展，大眾ID.3電動(dòng)車可以說是一款入門級(jí)的汽車，為什么短短一天內(nèi)的訂單就讓人眼紅？

其一是大眾這個(gè)品牌本身，消費(fèi)者對(duì)其幾乎沒有任何疑問，有了大眾標(biāo)之后，銷量并不是難事。其二，高爾夫在大眾燃油車的地位車知事不用多說，它幾乎相當(dāng)于其它車型的“開發(fā)基石”。值得一提的就是，大眾ID.3的車身形態(tài)與高爾夫非常相似，兩者之間或許會(huì)有很多的聯(lián)系。其三，雖然ID.3目前能得到的信息并不多，但從已知的信息來看，這款車已經(jīng)具備不俗的產(chǎn)品力。至于還有什么原因歡迎補(bǔ)充……

寫在最后

眾所周知，甲殼蟲成就了起步階段的大眾，高爾夫成就了發(fā)展階段的大眾，而大眾ID.3則是大眾這一行業(yè)巨頭在電動(dòng)化這條路上的一顆能激起千層浪的“巨石”。在歐洲市場都已經(jīng)異?；鸨?，進(jìn)入國內(nèi)市場后的受歡迎程度難以想象，未來這款車能否像前兩者一樣成為消費(fèi)者心中的經(jīng)典車型？期待進(jìn)入國內(nèi)市場后的表現(xiàn)。