南北大眾之間的爭(zhēng)奪從來(lái)都沒(méi)有停過(guò)。而在曾經(jīng)的幾年里，上汽大眾憑借著穩(wěn)定的發(fā)揮，一直是整個(gè)國(guó)內(nèi)車市最會(huì)賣(mài)的車企。然而這個(gè)狀況或許在2019年得到改變。

作為大眾在國(guó)內(nèi)的另一家合資車企，一汽大眾在今年火力全開(kāi)，2019年全年銷量達(dá)到2,129,976輛，高于去年同期的2,051,976輛，同比增長(zhǎng)3.8%。值得一提的是，上汽大眾1-11月累計(jì)銷量?jī)H為176.7萬(wàn)輛，二者之間的差距已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)輛，這意味著一汽大眾或?qū)⒊蔀閲?guó)內(nèi)有史以來(lái)首家突破210萬(wàn)輛銷量大關(guān)的車企，并實(shí)現(xiàn)了近5年來(lái)首次奪冠。

SUV、轎車雙開(kāi)花

曾經(jīng)，上汽大眾確實(shí)難以逾越。從"老三樣"桑塔納到帕薩特，再到"精品小車"Polo、"銷量王"朗逸、"神車"途觀，上汽大眾強(qiáng)大的產(chǎn)品組合，再加上深厚的品牌積淀，使得其每年的銷量也和第二名有著不小的差距。

可在過(guò)去一年里，一汽大眾也在不斷發(fā)力，其中大眾銷量達(dá)到1,398,088輛。在SUV上，一汽大眾一改往常銷量不溫不火的樣子，在SUV市場(chǎng)里也逐漸開(kāi)始露出了自己的獠牙，憑借探岳、探歌兩款SUV的持續(xù)發(fā)力優(yōu)化了銷量結(jié)構(gòu)。特別是"新秀"探岳，在11月份擠進(jìn)了SUV的前三名，而上汽大眾曾經(jīng)加價(jià)排隊(duì)的神車"途觀"卻慘遭下跌。

除了在SUV上猛發(fā)力，一汽大眾的轎車也不容小覷。目前其擁有寶來(lái)、速騰、邁騰3款月均銷量突破1萬(wàn)輛的車型。而沖得最猛的寶來(lái)，由于其采用了新老同售的策略，再加上受益于捷達(dá)停售的空缺，其銷量更是大漲30%左右，沖至轎車銷量榜第四名，僅次于"釘子戶"朗逸、軒逸和卡羅拉。

奧迪下半年猛發(fā)力

一汽大眾的車型在今年的爆發(fā)也少不了奧迪品牌的穩(wěn)定。根據(jù)一汽-大眾發(fā)布的銷量顯示，奧迪品牌（包括進(jìn)口車）2019年在華銷量達(dá)688888輛，同比增長(zhǎng)4.2%，在12月的銷量達(dá)到70292輛。其中，2019年奧迪國(guó)產(chǎn)車銷量為630800輛，較去年同期增長(zhǎng)5.0%，占比達(dá)到91.5%。

事實(shí)上，從2019年奧迪在華的表現(xiàn)來(lái)看，它在上半年的表現(xiàn)并沒(méi)有達(dá)到大家想象的狀態(tài)。這主要還是由于近一年來(lái)如奧迪A6L、Q5L等奧迪多款主力車型相繼換代，換代的緩沖期導(dǎo)致銷售方面影響較大，再加上受新車優(yōu)惠力度不大，不少消費(fèi)者也處于觀望狀態(tài)。好在下半年，隨著優(yōu)惠力度恢復(fù)正常水平，奧迪終端銷量逐步恢復(fù)。

可以說(shuō)，奧迪在下半年沖得很猛，連續(xù)四個(gè)月超6萬(wàn)輛銷量。而從具體來(lái)看，A4L、A6L、Q5L是其三大主力車型，其中A4L以17萬(wàn)輛的成績(jī)拿下豪華品牌2019年單車銷量冠軍。另外，下半年優(yōu)惠力度逐漸加大的A6L近期也迅速回歸細(xì)分市場(chǎng)榜首，超過(guò)主要競(jìng)品寶馬5系、奔馳E級(jí)。超額完成67萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，奧迪也穩(wěn)居國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)TOP 3的位置。

2020年還能繼續(xù)騰飛嗎？

盡管去年整體環(huán)境并不景氣，但持續(xù)下行后的整體乘用車市場(chǎng)似乎已經(jīng)進(jìn)入谷底，而2020年的走勢(shì)或許會(huì)好于今年。而這對(duì)于一汽大眾而言大有裨益，因?yàn)榧词棺邉?shì)向好，可從市場(chǎng)現(xiàn)狀來(lái)看，兩極分化的現(xiàn)象將會(huì)更加嚴(yán)重，這意味著"馬太效應(yīng)"還會(huì)持續(xù)存在，而擁有深厚基礎(chǔ)的一汽大眾將會(huì)繼續(xù)發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)。

更重要的是，一汽大眾的新產(chǎn)品也在規(guī)劃之中。據(jù)此前透露的信息來(lái)看，新產(chǎn)品方面三大品牌將帶來(lái)至少25款新車型，其中包括大眾SMV、探岳轎跑、捷達(dá)VS7、奧迪中期改款A(yù)4L、Q3 Sportback、全新A3、國(guó)產(chǎn)e-tron等重磅產(chǎn)品，這些都是一汽-大眾今年的增量利好。

且值得一提的是，一汽大眾對(duì)全新市場(chǎng)的預(yù)判和把握也非常敏銳，其主打高性價(jià)比的全新品牌捷達(dá)在去年引起轟動(dòng)。而它在過(guò)去不到4個(gè)月的時(shí)間里，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了4.3萬(wàn)輛的銷量。

如此多的車型以及品牌的發(fā)力，一汽大眾在2020年的整體銷量預(yù)計(jì)將會(huì)保持比較好的狀態(tài)。

小編語(yǔ)

雖說(shuō)大家總是吐槽"買(mǎi)大眾的都不懂車"，但你不能否認(rèn)的是，但是作為國(guó)內(nèi)銷量最高的車企，大眾在中國(guó)的影響力無(wú)疑是強(qiáng)大的。畢竟國(guó)人內(nèi)心的"大眾情懷"根深蒂固，一定程度上也沖淡了質(zhì)量問(wèn)題對(duì)銷量的負(fù)面影響，所以一汽大眾能夠如此火熱也不是沒(méi)有理由了。那你第一輛車是啥呢？你買(mǎi)車會(huì)首先考慮大眾嗎？