提到MPV，你想到的會(huì)是什么呢？是本田奧德賽的家用舒適、還是別克GL8的商務(wù)休閑、亦或是加價(jià)狂魔埃爾法的豪華貴氣？不管印象是什么，這些MPV都離不開家用的標(biāo)簽？那么你有想到過一款家用MPV也有強(qiáng)大的越野能力么？事實(shí)MPV界確實(shí)剛好就有這么一款——三菱得利卡D:5。

這款車在1968年時(shí)就有了第一代車型，到現(xiàn)在為止它已經(jīng)衍生出第六代車型了。該車采用了三菱汽車最新的家族式外觀設(shè)計(jì)，可以說霸氣十足，而它的越野能力也同樣霸氣，除了越野神車帕杰羅的帶大梁底盤之外，它還加持三菱的驕傲-超選四驅(qū)系統(tǒng)。MPV帶大梁、有四驅(qū)，難道不能去越野的MPV不是好MPV了？

外觀上得利卡D:5前臉的進(jìn)氣格柵采用了四條網(wǎng)狀的鍍鉻裝飾，看上去質(zhì)感十足。兩邊最上方兩條犀利的光源，是這款得利卡的日間行車燈，中間的分體式大燈，讓車看起來很有氣勢(shì)，最下端的霧燈區(qū)域與車頭前杠融為一體?？梢哉f全新的得利擁有很高的外觀辨識(shí)度，對(duì)于喜歡這種硬派風(fēng)格的朋友來說，確實(shí)很有新意！

車身側(cè)面得利卡D:5使用了經(jīng)典的MPV造型，造型很簡(jiǎn)潔，沒有花哨的線條，后排車門采用現(xiàn)在流行的滑門設(shè)計(jì)，用起來更方便?？粗嚿聿桓?，但它的離地間隙已經(jīng)有185mm，比起常見SUV的190mm間隙也沒差多少，足夠滿足各種復(fù)雜路況的需求。

車尾依舊是方正硬朗的線條設(shè)計(jì)，一塊大面積的車窗提高了車的采光和可見度，加上那貫穿式的尾燈搭配上貫穿式的鍍鉻飾條，使的整車的硬朗氣息更明顯。但是總體感覺整個(gè)后臉還是普通了些，與前臉比起來差異頗大。

內(nèi)飾方面得利卡D:5依然沿用家族式的設(shè)計(jì)，經(jīng)典的MPV布局，迎合了當(dāng)下的流行設(shè)計(jì)， 檔位控制集成到了中控臺(tái)上，整體造型可以說與方正的車身形成了很好的呼應(yīng)。中控臺(tái)的主要物理操控按鍵已經(jīng)被10.1英寸的懸浮式液晶顯示器所取代，終于有些跟上時(shí)代了。

超選四驅(qū)的控制器由檔桿變成了旋鈕，可以更隨意的選擇兩驅(qū)、四驅(qū)以及四驅(qū)鎖定三種模式，讓駕駛者有更好的體驗(yàn)。另外三菱還給這款得利卡配備了換擋撥片的功能，進(jìn)一步增加了駕駛樂趣。

在這次三菱同樣為得利卡D:5提供了7座和8座的版本，前者的中排采用了舒適性更高的獨(dú)立座椅，中間通道也讓乘客進(jìn)出第三排更便利了。后者能實(shí)現(xiàn)車廂基本全平，可以變身成為簡(jiǎn)易的房車。

得利卡D:5的第二排座椅可以前后移動(dòng)，第三排則像巡洋艦一樣可以像兩側(cè)分開。讓整車的空間更加實(shí)用，妥妥的居家旅行好幫手。

動(dòng)力上得利卡D:5使用了一臺(tái)2.2T的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率127kw(170Ps)，峰值扭矩392?！っ祝@個(gè)扭矩在1500-2700的轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)出來。對(duì)于滿載和越野脫困上至關(guān)重要，也是一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)無法比擬的。在加上匹配8速自動(dòng)變速箱，并配備了四驅(qū)系統(tǒng)。 提升了該車的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓它擁有更出眾的續(xù)航能力。

而且這款車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，還運(yùn)用了名為AdBlue的催化技術(shù)，能降低氮氧化物的排放，不需要添加尿素，雖然排量比過去的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)小了些，但是它的的動(dòng)力表現(xiàn)一點(diǎn)也不遜色。

強(qiáng)大的動(dòng)力加上帕杰羅底盤和超選四驅(qū)系統(tǒng)，這妥妥的就是一款硬派越野車的節(jié)奏。難怪三菱的經(jīng)銷商宣傳它時(shí)，都喜歡強(qiáng)調(diào)越野實(shí)力。

好了，最后疆哥和大家來說說這貨引入國(guó)內(nèi)的概率。在東南引入得利卡生產(chǎn)過一段時(shí)間停產(chǎn)之后，最近兩代得利卡就與國(guó)內(nèi)無緣了，那么傳統(tǒng)會(huì)延續(xù)到新得利卡D:5上么？疆哥覺得未必，一方面是因?yàn)槿獾墓猸h(huán)在逐漸減少，特別是停產(chǎn)了山貓帕杰羅之后，它迫切需要投放更多車型來完善國(guó)內(nèi)產(chǎn)品矩陣。

其次則是國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)的同質(zhì)化現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，人們迫切希望有豐田埃爾法、四座別克GL8 Avenir這類型的個(gè)性化產(chǎn)品可供選擇。而得利卡D:5，剛好就是一款不走尋常路的越野型MPV，很符合國(guó)內(nèi)高端玩家的需求。

不過要潑點(diǎn)冷水的就是，雖然近期網(wǎng)上是有三菱得利卡D:5在國(guó)內(nèi)的專利圖流出，但這并不意味著它很快就會(huì)引入國(guó)內(nèi)量產(chǎn)，畢竟三菱的效率向來是偏低一些的，而且汽車業(yè)務(wù)在三菱集團(tuán)的地位越發(fā)偏低。但未來又有誰能說得清呢倘若后續(xù)有該車新的消息出現(xiàn)，疆哥會(huì)第一時(shí)間和大家分享。

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