總編 | 張克環(huán)

編輯 | 張俐

作者 | 關(guān)宇航

來(lái)自汽湃（GREATAUTO)的報(bào)道

近來(lái)，WEY坦克300刷爆了車(chē)友圈，作為長(zhǎng)城“坦克”平臺(tái)下的首款越野車(chē)，它不僅用不足20萬(wàn)的價(jià)格圓了很多人的越野夢(mèng)，也成功的讓“大梁車(chē)”這一小眾車(chē)型走進(jìn)更多人的生活。

坦克300

從先期試駕能看到，坦克300雖然是硬派越野，有著粗壯的大梁車(chē)身、硬核的分時(shí)四驅(qū)以及差速鎖；但是長(zhǎng)城依然為其調(diào)校出了不俗的公路行駛品質(zhì)，從舒適性到操控性，坦克300都能部分接近甚至達(dá)到同級(jí)別普通城市SUV的水準(zhǔn)；再加上WEY一貫在智能科技與主動(dòng)安全領(lǐng)域巨高的配置表現(xiàn)。坦克300，不僅能越野穿越，更能成為一個(gè)合格的家庭代步通勤工具。

關(guān)于坦克300為何能如此全能，在底盤(pán)調(diào)校技術(shù)之外，我們也不排除確實(shí)是“坦克”這一全新平臺(tái)的功勞，因?yàn)樵谄脚_(tái)具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的情況下，確實(shí)是更容易打造出好車(chē)來(lái)。

很明顯，長(zhǎng)城自己也明白他們此前投資200億打造的幾個(gè)全新造車(chē)平臺(tái)是具有巨大技術(shù)優(yōu)勢(shì)的，此前WEY品牌發(fā)布的新車(chē)產(chǎn)品序列規(guī)劃中，我們就已經(jīng)看到了將會(huì)有兩款MPV車(chē)型從“坦克”平臺(tái)誕生，而MPV這一車(chē)型，又是所有汽車(chē)細(xì)分車(chē)型分類中對(duì)于乘坐舒適性要求最高的車(chē)型，與頂級(jí)豪華轎車(chē)不相上下。

不過(guò)看到這里您肯定想說(shuō)“等等！坦克平臺(tái)不是大梁平臺(tái)嗎？真的能造MPV嗎？”

答案是當(dāng)然能，無(wú)論是以前還是現(xiàn)在，市面上一直都有大梁MPV車(chē)型存在；而且在某些特定使用場(chǎng)景下，大梁MPV還有著不可替代的重要存在意義。

從得利卡到瓦滋旅行者

甚至您還買(mǎi)得到依維柯2046

說(shuō)到大梁車(chē)身的MPV車(chē)型，相信最多人知道的就是此前的三菱得利卡。其在國(guó)內(nèi)是由東南汽車(chē)制造，因?yàn)槌晒?guó)產(chǎn)的原因，得利卡雖然已經(jīng)退出市場(chǎng)有一些年頭，但是如今依然有巨大的保有量，在二手車(chē)市場(chǎng)中，如果您有心收一臺(tái)車(chē)況不錯(cuò)的得利卡并非難事。

當(dāng)然，得利卡之所以能有巨大的保有量，除了性價(jià)比不錯(cuò)之外，其硬核的產(chǎn)品力與過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量也功不可沒(méi)。

比如最核心的大梁底盤(pán)，不同于普通MPV一體式的車(chē)身，得利卡無(wú)論是早期三菱的產(chǎn)品還是后來(lái)東南的兩驅(qū)版本，其大梁都是獨(dú)立于車(chē)身而存在的；這也就使得其能夠比一般的MPV適應(yīng)更多惡劣路況，即便是常年的顛簸也不會(huì)造成車(chē)身結(jié)構(gòu)的形變，非常適合我國(guó)早期道路設(shè)施不發(fā)達(dá)時(shí)的通行需求，在新疆、西藏、內(nèi)蒙等西部地區(qū)有著無(wú)可替代的意義。

目前平行進(jìn)口銷(xiāo)售的“蘇維埃風(fēng)格”瓦滋旅行者也是這樣，雖然進(jìn)入國(guó)內(nèi)的買(mǎi)主更多是為了一種“逼格”，但是在其祖國(guó)廣袤的西伯利亞地區(qū)，道路環(huán)境十分惡劣，只有帶大梁的硬派MPV們才能帶著車(chē)主和乘客無(wú)壓力的出行，這種情況下瓦滋旅行者的實(shí)力是一般車(chē)型無(wú)法匹敵的。

不過(guò)，對(duì)于瓦滋旅行者來(lái)說(shuō)，雖然越野有余，但俄羅斯的造車(chē)風(fēng)格可能很多人真的接受不了，除了是輛車(chē)之外，瓦滋旅行者真的一無(wú)是處，對(duì)比同為15萬(wàn)價(jià)位的其他MPV車(chē)型，用“工業(yè)垃圾”來(lái)形容瓦滋旅行者，一點(diǎn)也不為過(guò)。

如果您不想買(mǎi)二手得利卡、也不想入手“工業(yè)垃圾”瓦滋旅行者；其實(shí)國(guó)內(nèi)還有依維柯2046可以供您選擇，“軍車(chē)”底盤(pán)，大梁和四驅(qū)一應(yīng)俱全，甚至為了滿足消費(fèi)者需求，如今還有不少改裝廠商推出了基于2046底盤(pán)打造的全地形旅居車(chē)型，或者是房車(chē)，一面有著硬派狂野的外觀車(chē)型，一面又有著溫馨精致的內(nèi)裝內(nèi)飾。

畢竟2046的底盤(pán)尺寸足夠大，內(nèi)部空間足夠富裕。

唯一的問(wèn)題是，由于依維柯2046的信息相對(duì)比較敏感，所以我們這里就不過(guò)多細(xì)說(shuō)，有興趣的可以自己再去單獨(dú)了解。

大梁MPV真有重要存在意義

從上面一段我們可以很明顯的看出來(lái)，大梁MPV有著其獨(dú)特的存在意義，那就是“全地形的使用場(chǎng)景”，相比我們常見(jiàn)的各類MPV，大梁MPV更像是套著MPV車(chē)廂的越野車(chē)。如果我們參考此前得利卡廣泛應(yīng)用于西部“載人運(yùn)輸”需求場(chǎng)景的話，那么后面WEY的大梁MPV也一定能獲得相應(yīng)的市場(chǎng)，畢竟“秘境”旅游市場(chǎng)如今愈發(fā)火熱，對(duì)于有越野能力的MPV車(chē)型，需求是持續(xù)增長(zhǎng)的。

在這一意義之外，其實(shí)大梁MPV還有著一個(gè)其它所有MPV都不具備的優(yōu)勢(shì)，那就是安全性。眾所周知，因?yàn)檐?chē)頭碰撞緩沖區(qū)相對(duì)較短、加之A柱需要為視野作出犧牲，幾乎所有的承載式車(chē)身MPV在碰撞安全中表現(xiàn)都不大合格，至少是與同級(jí)別轎車(chē)和SUV們比，安全性差強(qiáng)人意。

而大梁MPV就不存在這個(gè)問(wèn)題，雖然A柱依然不具備優(yōu)勢(shì)、碰撞緩沖區(qū)依然不大，但是因?yàn)橛袠O為粗壯的大梁存在，車(chē)身核心區(qū)域的安全性自然表現(xiàn)更好，甚至頗有一種流氓般的“我的緩沖區(qū)在別人車(chē)身上”的感覺(jué)。

對(duì)于WEY來(lái)說(shuō)，推出大梁MPV真的不是腦子發(fā)熱。首先開(kāi)篇我們已經(jīng)提及的“坦克”平臺(tái)舒適性表現(xiàn)其實(shí)是不錯(cuò)的，有打造MPV的潛力；其次是如今的市場(chǎng)環(huán)境，一是家庭用車(chē)開(kāi)始越來(lái)越多的兼顧“自駕游出行”需求，二是安全性愈發(fā)被消費(fèi)者重視，而這兩點(diǎn)“坦克”的大梁平臺(tái)都可以滿足。

因此，可能在明年或者后年，當(dāng)我們看見(jiàn)WEY的MPV上市后，如果造型也很硬派且漂亮，搞不好你我還真的會(huì)去買(mǎi)一臺(tái)。

版權(quán)聲明：本文部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)

如涉及版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本公眾號(hào)聯(lián)系

如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)向本公眾號(hào)后臺(tái)申請(qǐng)并獲得授權(quán)