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據(jù)法新社報(bào)道，德國巨頭梅賽德斯-周一表示，公司希望到2039年停止銷售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，并計(jì)劃屆時(shí)在全球范圍內(nèi)銷售新型車輛，以實(shí)現(xiàn)碳中和。

“我們的目標(biāo)是在20年內(nèi)擁有一支碳中和的新型乘用車車隊(duì)，”現(xiàn)任梅賽德斯研究負(fù)責(zé)人奧拉·卡倫紐斯（Ola Kallenius）表示?？▊惣~斯將于下周接替蔡澈（Dieter Zetsche）成為戴姆勒集團(tuán)董事長。

梅賽德斯-奔馳一發(fā)言人表示，所有梅賽德斯車型都將在二十年內(nèi)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)或混合動(dòng)力車型，但或采取不同的方式實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。

卡倫紐斯表示：“我們目前關(guān)注的重點(diǎn)是電池電動(dòng)出行。但是我們還有空間以及必要去繼續(xù)研究其他解決方案，例如燃料電池或電子燃料等方案。今天，沒有人確切知道哪種動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)將在20年后可以最好地滿足客戶需求。”

卡倫紐斯補(bǔ)充道：“這就是為什么我們鼓勵(lì)政策制定者要為技術(shù)中立鋪平道路：讓我們確定目標(biāo)，但不是決定實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的手段和方式?！?/p>

戴姆勒表示，使用可再生能源生產(chǎn)的合成燃料必須要使混合動(dòng)力汽車在沒有二氧化碳排放的情況下運(yùn)行，但是這些燃料尚未上市?？▊惣~斯補(bǔ)充說，戴姆勒的目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車50%的銷售份額，并承諾到2022年使其歐洲工廠的二氧化碳排放達(dá)到中性。

歐洲汽車制造商們正面臨日益嚴(yán)峻的二氧化碳減排壓力。2020年起排放新規(guī)執(zhí)行以后，違反這些規(guī)定的車企將面臨巨額罰款，迫使汽車制造商們向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

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