根據(jù)此前各個(gè)城市發(fā)布的實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)政策時(shí)間表，可以發(fā)現(xiàn)大部分城市都已經(jīng)推遲到了2019年7月1日。那么到現(xiàn)在距離國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的時(shí)間只剩下不到兩個(gè)月的時(shí)間。雖然實(shí)施后仍然有兩個(gè)月時(shí)間調(diào)整期，但對于購車的來說，相信不少已經(jīng)陷入到買國五還是買國六的選擇困難癥之中了。

毫無疑問，購買國六標(biāo)準(zhǔn)的車型，車輛保值率會更加高，排放也更加環(huán)保。但選擇國五的車型，則能夠享受到更加高的優(yōu)惠幅度。所以車神探認(rèn)為，對于真金白銀購車的消費(fèi)者，其實(shí)在現(xiàn)時(shí)選擇國五車型，性價(jià)比會更加高的。因此下面車神探就為大家推薦幾款性價(jià)比極高，且非常值得選擇的國五車型。

優(yōu)惠幅度：0.8萬元

毫無疑問，廣汽傳祺GM8的到來就是要攪局奧德賽、GL8所處的中高端MPV細(xì)分市場，而實(shí)際上，在這細(xì)分市場，涉足的自主品牌非常少，如此一來就足以證明了GM8乃至廣汽傳祺GM8的野心。GM8的優(yōu)惠幅度并不算大，一方面證明了GM8的受歡迎程度，另一方面在GM8原本就實(shí)惠的價(jià)格面前，GM8的性價(jià)比確實(shí)已經(jīng)非常高了。

雙電動側(cè)滑門、頭等艙座椅、寬敞的7座空間，這些都絕對是GM8的一大賣點(diǎn)，舒適性、實(shí)用性甚至檔次感都已經(jīng)完全可以媲美別克GL8以及本田奧德賽。再者2018年年底GM8還推出了一個(gè)性價(jià)比更高的至尊版，其吸引力再進(jìn)一步得到提升。

優(yōu)惠幅度：4.5萬元

事實(shí)上，邁騰推出的時(shí)間已經(jīng)不短了，但其在中型轎車的地位依然是非常重要的。就拿剛剛過去的4月份，邁騰就以出色銷量成績奪得中型轎車銷量榜榜首位置。足以證明其產(chǎn)品力以及受歡迎程度了。而且，現(xiàn)時(shí)邁騰還有著極高的優(yōu)惠幅度，邁騰的性價(jià)比可謂提升非常明顯。

說起邁騰，相信大家都并不陌生了。端莊修長的外觀設(shè)計(jì)，使得邁騰外觀非常協(xié)調(diào)和耐看；簡約但用料細(xì)膩的內(nèi)飾，又讓邁騰內(nèi)飾富有高級感和品質(zhì)感。另外，邁騰入華時(shí)因?yàn)檫M(jìn)行了軸距加長，所以邁騰后排空間要比同級別的競品還要寬敞不少；動力系統(tǒng)方面，邁騰有著多達(dá)3套動力系統(tǒng)可選。種種，到現(xiàn)在來看，邁騰的產(chǎn)品依然是“杠杠的”。

優(yōu)惠幅度：5萬元

應(yīng)對著國六排放政策，別克絕對算得上是非常積極響應(yīng)的。在國六排放標(biāo)準(zhǔn)剛推出不久，別克旗下多款車型都陸續(xù)發(fā)布了國六版本，確實(shí)讓我們看到了別克的深厚技術(shù)積累。而昂科威同樣如此，但昂科威采用了國六、國五兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都銷售的策略，留給消費(fèi)者更大自由度。而相對來說，國五優(yōu)惠幅度顯然更加吸引人。

昂科威的產(chǎn)品實(shí)力是絕對不用擔(dān)心的，畢竟在推出時(shí)昂科威就打著“多10%”的口號，簡言之就是昂科威有著比同級別競品，有著更大尺寸的外觀，更豪華的內(nèi)飾，更強(qiáng)勁的動力，更出色的駕乘品質(zhì)等等。而實(shí)際上，昂科威的產(chǎn)品力也確實(shí)非常強(qiáng)悍，再配合上現(xiàn)在不錯的優(yōu)惠幅度，昂科威確實(shí)很讓人心動。

★ 車神探有話說

國六實(shí)施的時(shí)間越來越接近，不少消費(fèi)者都開始把購車范圍鎖定在國六車型，畢竟保值率會更高，也更加順應(yīng)市場、政策的走勢。但實(shí)際上留意一下國五車型，可以發(fā)現(xiàn)不少國五標(biāo)準(zhǔn)的車型其優(yōu)惠幅度都非常大，直接的金額優(yōu)惠顯然是要比車輛保值率更加實(shí)際，所以有購車預(yù)算的消費(fèi)者，不妨多留意一下一些國五的車型，其售價(jià)絕對會給你大驚喜。