每月轎車銷量排行榜的榜首之爭總會在大眾朗逸與日產(chǎn)軒逸這兩款車型中產(chǎn)生。燃油車市場，這兩款熱門轎車的伯仲之爭難分高下，那么在純電動領域誰會勝出呢？

去年9月份，東風日產(chǎn)推出了軒逸·純電這款純電動車，今年3月25日，朗逸新能源正式亮相。今天湃客就把它們放到一起，通過多維度的對壘我們看看誰的表現(xiàn)更出色。

朗逸新能源

朗逸新能源造型上和燃油版新朗逸基本一致。細節(jié)方面，它的中網(wǎng)采用白色+鍍鉻飾條的形式和燃油版作出區(qū)分；朗逸新能源C型的日間行車燈代替了霧燈，下格柵也更有層次；車身側(cè)面為雙腰線設計，輪轂規(guī)格為16英寸；車尾底部黑色護件采用封閉式設計；“e-Lavida”標識則出現(xiàn)在前臉、側(cè)身、尾部凸顯其新能源的身份。

軒逸·純電

外形上軒逸·純電與其燃油版車型的區(qū)別也不大。細節(jié)方面，軒逸·純電采用了封閉式的格柵，燈組內(nèi)部加入藍色元素點綴；它的充電口被設計在車頭車標位置；側(cè)面、尾門部分則有“Zero Emission”零排放的標識凸顯其純電動車的身份；尾燈造型和燃油版一致，尾部的擴散器飾條采用藍色來點綴。

湃客小結(jié)：

就外形審美來看，這兩款車都主要是在車頭部分和燃油版本作出區(qū)分，但是湃客個人更喜歡軒逸·純電的設計，其整體造型更加的動感時尚，前臉部分似乎還有些聆風的味道。

朗逸新能源

內(nèi)飾方面，朗逸新能源延續(xù)了燃油版車型的設計。它的儀表采用了雙指針+彩色電腦屏的組合，左側(cè)是電機輸出表，右側(cè)是時速表；8英寸中控屏搭載了大眾最新的人機交互系統(tǒng)，并提供AI語音助理、實時路況、實時天氣等功能；此外，朗逸純電版還使用了雙層防夾天窗，整車進行了45處降噪處理。

軒逸·純電

軒逸·純電內(nèi)飾很多細節(jié)都采用了和聆風的設計，其中儀表造型、平底方向盤以及旋鈕式換擋機構(gòu)等細節(jié)設計都與聆風一致；它的儀表盤也是比較有特色的地方，右邊是時速表，左側(cè)用一塊較大的液晶屏取代了轉(zhuǎn)速表，能顯示比較全面的車輛信息；此外，新車還配備了遠程實時監(jiān)測、車載Wi-Fi熱點、手機互聯(lián)APP、智能遙控鑰匙等配置。

湃客小結(jié)：

就內(nèi)飾設計的新鮮感和內(nèi)飾的科技氛圍來看，坐進車內(nèi)湃客更喜歡軒逸·純電。

純電動車因為涉及到電池結(jié)構(gòu)布局的問題，它的空間表現(xiàn)會多少和燃油版車型有所差別。下面湃客通過直觀數(shù)據(jù)和實際體驗來對這兩款車進行對比。

通過上表的尺寸對比我們發(fā)現(xiàn)，除了寬度處于下風之外，軒逸·純電在長度、高度和軸距方面均領先于朗逸新能源。需要注明的是：朗逸新能源的軸距較燃油版短了8mm；軒逸·純電尺寸和燃油版完全一致；軒逸·純電行李廂容積為510L，不支持后排座椅比例放倒；朗逸新能源基礎容積也是510L，但支持后排座椅4/6比例放倒。

178cm的乘客后排體驗：朗逸新能源頭部空間1拳，腿部空間2拳；軒逸·純電頭部空間4指，腿部空間2拳，細節(jié)方面，兩者后排地臺均很高。

湃客小結(jié)：

直觀數(shù)據(jù)表現(xiàn)上，無疑是軒逸·純電更出色，但是實際乘坐質(zhì)感以及空間表現(xiàn)力而論的話，湃客在空間體驗這一環(huán)節(jié)投給朗逸新能源。

動力方面，朗逸新能源搭載一臺最大功率100kW，最大扭矩290N·m的永磁同步電機。續(xù)航方面，朗逸新能源的電池容量為37.2kWh，NEDC工況下續(xù)航里程為278km。新車支持快慢充，快充充到80%需要40分鐘，慢充5.5小時可充滿。

動力方面，軒逸·純電搭載了一臺永磁同步電機，最大功率80kW，最大扭矩254N·m。續(xù)航方面，軒逸·純電搭載了的三元鋰電池的容量為38kWh，NEDC工況下續(xù)航里程為338km。新車可支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充的充電方式，慢充充滿電需要8個小時，快充模式下45分鐘可充將電池電量從0充到80%。

湃客小結(jié)：

從續(xù)航表現(xiàn)來看，軒逸·純電顯然優(yōu)勢更明顯，但是從充電效率和電機參數(shù)的性能表現(xiàn)來看，朗逸新能源的表現(xiàn)更優(yōu)。此外，三電系統(tǒng)及性能數(shù)據(jù)表現(xiàn)上，軒逸·純電的電機和日產(chǎn)聆風一致，這就和“油改電”的朗逸新能源拉開了差距。綜合而論，這一環(huán)節(jié)湃客更推薦的車型是軒逸·純電。

目前軒逸·純電推出了兩款車型，補貼后售價為：15.90萬\16.60萬元；朗逸新能源還未正式上市。 4月轎車銷量榜單中，朗逸的銷量為30739臺，位居第2名；軒逸作為當月銷冠，其銷量為33762臺。

雖然純電動車型的銷量占比并不大，但是對軒逸家族整體銷量的推動意義是重大的。湃客也有理由相信，在電動化的大趨勢下，朗逸新能源上市后如果價格合適將借助朗逸的品牌影響力在新能源市場會有不錯的表現(xiàn)。

不過，從具體車型而論，今天朗逸新能源和軒逸·純電較量后湃客更為推薦后者。原因是它的造型更加的時尚動感且續(xù)航表現(xiàn)更優(yōu)異，如果朗逸新能源的定位不是“過渡期”產(chǎn)品，如果它基于MEB平臺打造，在三電技術上更出色，那么綜合各自維度，今天的較量就另當別論了。