?在中國車市，有一種信仰叫做“德系信仰”。相信很多國人一提起大眾車，腦海中便會(huì)浮現(xiàn)出兩個(gè)字：“靠譜”。

車透君采訪過挺多大眾老車主，發(fā)現(xiàn)在他們心目中，擁有“正宗德系血統(tǒng)”光環(huán)的，當(dāng)屬速騰。

與捷達(dá)、寶來不同的是，速騰與海外版本車型保持一致，同步更新，因此也更為“根紅苗正”。

“正宗德系”的光環(huán)名副其實(shí)，速騰自2006年開始投放上市起，憑借高顏值和高性能，成為國內(nèi)A+級轎車市場的佼佼者，不僅連續(xù)八年蟬聯(lián)A+級三廂車市場冠軍，而且其倡導(dǎo)的“質(zhì)感生活”也收獲了一眾擁躉。截至目前，速騰累計(jì)銷量超過260萬輛，可見其受歡迎程度非同一般。

L蘊(yùn)含深意，底氣十足樹標(biāo)桿

今年3月18日，全新一代速騰Long-Wheelbase在三亞正式亮相，大眾家族最新設(shè)計(jì)語言、MQB平臺(tái)生產(chǎn)、軸距加長80mm，一系列新氣象讓全新一代速騰Long-Wheelbase自信十足，并將售價(jià)區(qū)間定在了12.89萬-19.19萬元。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌對于全新一代速騰Long-Wheelbase的解讀，至今讓車透君記憶猶新。

孫惠斌解析道，命名中的字母“L”蘊(yùn)含著Leadership、Lifestyle、Large三層含義。Leadership代表其在A+級轎車市場的標(biāo)桿地位，Lifestyle代表全新的品質(zhì)生活態(tài)度，Large則代表全面升級的空間帶來的新格局。

而全新一代速騰Long-Wheelbase確實(shí)用產(chǎn)品力證明L所蘊(yùn)含的寓意不是空穴而來。

所謂“一寸長，一寸強(qiáng)”?；贛QB平臺(tái)打造的全新一代速騰Long-Wheelbase，長寬高分別為4753mm、1800mm及1462mm，軸距則達(dá)到2731mm。相比現(xiàn)款車，新車車長加長98mm，軸距加長80mm，幾乎趕上曾經(jīng)經(jīng)典的邁騰B6了。

不用說，這副修長的身材為全新一代速騰Long-Wheelbase提供了同級車中無可挑剔的車內(nèi)腿部空間，車內(nèi)空間甚至可以媲美部分定位更高的B級車。

外觀方面，全新一代速騰Long-Wheelbase采用了明顯的家族化風(fēng)格，前臉配備最新六邊形進(jìn)氣格柵，兩側(cè)與大燈相連，引擎蓋上線條富有力量感，更偏向于運(yùn)動(dòng)；側(cè)面線條采用了類似溜背造型，鋒利腰線及側(cè)裙線凸顯了力量感；尾部則注重層次感，加入了LED光源，辨識度也更高。

車內(nèi)內(nèi)飾采用了大眾最新的“質(zhì)·越美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)整體更加偏向于駕駛員側(cè)，觸控式的空調(diào)控制面板，在提高內(nèi)飾科技感的同時(shí)，進(jìn)一步精簡了實(shí)體按鍵的數(shù)量。

全新一代速騰Long-Wheelbase的車內(nèi)配置水平很是豐富，以頂配車型為例，10.3英寸全液晶數(shù)字儀表提供了絕佳的人機(jī)交互體驗(yàn)，前排主駕駛是12向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，副駕駛是8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅且配備座椅加熱和通風(fēng)功能，全新一代速騰Long-Wheelbase對車內(nèi)乘員的貼心可見一斑。

全新一代速騰Long-Wheelbase在動(dòng)力上實(shí)現(xiàn)了全面的渦輪化，200TSI和280TSI分別搭載最大功率85kW的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率110kW的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。值得關(guān)注的是，新車雖然采用了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但并不是三缸機(jī)，而且穩(wěn)定性更好的四缸機(jī)，不用擔(dān)心車身抖動(dòng)問題。既有力、高效，且穩(wěn)定，乃是這套成熟動(dòng)力組合的顯著優(yōu)勢。

在安全配置方面，全新一代速騰Long-Wheelbase也武裝到了牙齒。車身高強(qiáng)度鋼使用比例高達(dá)84%，關(guān)鍵部分熱成型鋼使用比例達(dá)到30%，配合上最多7個(gè)安全氣囊、Pre-crash預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（含CEB城市緊急制動(dòng)），輔以ACC 3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、RTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)等先進(jìn)的駕輔功能，使得整車的智能安全水平傲視同級。

保持“高半檔”，專為新中產(chǎn)所需

在過去的一年中，國內(nèi)新車消費(fèi)市場正發(fā)生著一系列深層次的變化，銷量數(shù)據(jù)起伏的背后，是新一輪產(chǎn)品“優(yōu)勝劣汰”大潮的到來。

如今，對于高品質(zhì)汽車需求最旺的群體是新中產(chǎn)階級。

去年，吳曉波頻道在深度調(diào)查了10萬余人、訪談了500位新中產(chǎn)代表、分析了100多萬條數(shù)據(jù)后，發(fā)布了《2018新中產(chǎn)白皮書》，在報(bào)告中也對“汽車”這一消費(fèi)品單獨(dú)進(jìn)行了細(xì)致分析。

就價(jià)格分布看，10萬-20萬的價(jià)格區(qū)間占到了48.6%；此外，在品牌上，新中產(chǎn)家庭最鐘愛的是德系車和日系車，分別占到了35.5%和21.7%。而就買車的考慮因素中，新中產(chǎn)最重視的元素是：品牌、空間、外觀、配置和駕駛體驗(yàn)。

從中不難看出，簡單的外觀整容、內(nèi)飾塑新，已經(jīng)無法滿足新中產(chǎn)對技術(shù)架構(gòu)、駕控體驗(yàn)和功能延展方面的需求。

他們持續(xù)更新的消費(fèi)需求，需要真正“脫胎換骨”的新車去撬動(dòng)。

正如一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌所言，“新中產(chǎn)是富有格調(diào)，享受生活，有追求、渴望品位人生的未來時(shí)代精英，對他們而言，消費(fèi)升級的本質(zhì)并非傳統(tǒng)意義上高檔的品牌或產(chǎn)品，而是在于生活品質(zhì)的全面提升?！?/span>

全新一代速騰Long-Wheelbase是基于對新中產(chǎn)內(nèi)心渴望的精準(zhǔn)把握應(yīng)時(shí)而來的產(chǎn)物。

對于家轎而言，“一寸長一寸強(qiáng)”是不變的真理，但這并非是全新一代速騰Long-Wheelbase的全部。深諳中國消費(fèi)者心理需求的一汽-大眾賦予了全新一代速騰Long-Wheelbase，幾乎是全方位的“高半檔”體驗(yàn)。

具體來說，除了乘坐空間表現(xiàn)極佳之外，全新一代速騰Long-Wheelbase還為新中產(chǎn)帶來絕佳科技體驗(yàn)，諸如10.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤、MDFS持續(xù)遮擋式遠(yuǎn)光、觸控式三區(qū)空調(diào)等同級獨(dú)有的專屬新潮科技配置，在全新一代速騰Long-Wheelbase上均有體現(xiàn)；同時(shí)，車載娛樂系統(tǒng)可支持當(dāng)下主流的CarPlay、MirroLink等互聯(lián)功能。

此外，全新一代速騰Long-Wheelbase還為新中產(chǎn)營造了溫馨舒適的駕乘體驗(yàn)，配備可調(diào)色的10色氛圍燈，最多可達(dá)9個(gè)丹拿豪華音響，及坐墊更長、靠背更軟的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)座椅等樂享配置。多達(dá)19處的大小儲(chǔ)物格，尤其是553L的后備箱容積，讓新中產(chǎn)時(shí)髦的隨身物件皆有“安身之處”。

值得一提的是，海外版車型的后懸掛為扭力梁非獨(dú)立懸掛，而全新一代速騰Long-Wheelbase國產(chǎn)后將后懸掛更換為多連桿獨(dú)立懸架，偏向舒適性的調(diào)校，滿足了新中產(chǎn)真切的駕乘需求。

而可實(shí)現(xiàn)平行駛?cè)?駛出、垂直倒入/正向駛出的大眾最新PLA 3.0自動(dòng)泊車系統(tǒng)，即便是新手也能輕松駕馭。

略作小結(jié)，頭戴正宗德系光環(huán)，左手越級空間，右手科技實(shí)力，在交相加持之下，全新一代速騰Long-Wheelbase顯然是當(dāng)前緊湊級轎車市場上最能營造高級感的一員。

車透君認(rèn)為，在A+級細(xì)分市場，新中產(chǎn)一直在尋覓一流的標(biāo)桿產(chǎn)品，而全新一代速騰Long-Wheelbase就是為此而生。

可見，全新一代速騰Long-Wheelbase所倡導(dǎo)的“質(zhì)承·新境”之全新品牌理念，與新中產(chǎn)的生活方式高度吻合，為其開啟全新的品質(zhì)生活新境界。

（車透社出品，主編羅裕，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

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