在專業(yè)媒體試駕環(huán)節(jié)中，新車給大家?guī)淼孪弟囋兜闹琳轳{趣體驗。正如“Long-Wheelbase”中“L”之寓意，全新速騰在市場標桿形象、全新品質(zhì)生活、升級格局空間方面都開創(chuàng)A+級轎車新紀元。作為A+級轎車錨定之作，新車在改革設(shè)計、越級舒適、前沿科技、全面安全、成熟駕控方面都有顯著改進，為新中產(chǎn)提供越級品質(zhì)生活成為了可能。

第

1

點

外觀方面，相比老款速騰，全新速騰采用大眾全新“質(zhì)·越美學(xué)”設(shè)計理念，用精致時尚線條勾勒出高端、現(xiàn)代、硬朗的時代潮流新美學(xué)。

前臉更換成六邊形進氣格柵與兩側(cè)大燈組融為一體，彰顯大氣穩(wěn)重。上與下兩部分進氣格柵均被橫向鍍鉻條幅裝飾，具有非常強的層次感和設(shè)計感。全系標配全LED透鏡前大燈，集成L型日間行車燈，相比老款氙氣大燈更加時尚、耐用。

車側(cè)側(cè)面，相比老款速騰，車身加長98mm整車長度為4753mm，軸距增加80mm，達到2731mm，俯沖造型特征和凌厲雙腰線設(shè)計，讓車身修長而富有美感。

尾部方面，全新速騰轎車風(fēng)格C柱造型和鴨尾造型尾翼，增強車身整體運動氣息。同時中央突出全新LED尾燈造型別具匠心，突出了光影效果。

在排氣方面，全新速騰采用現(xiàn)在流行的隱藏式單邊雙出排氣，同時對排氣筒周邊進行鍍鉻裝飾，增加了質(zhì)感。

第

2

點

進入車內(nèi)，新車內(nèi)飾在人性化、精致做工、科技感方面，相比老款，變化可謂翻天覆地。最新人機工程學(xué)座椅集成通風(fēng)、加熱及記憶功能，帶有12向電動調(diào)節(jié)功能，更貼合駕乘者的身體形狀；中央扶手區(qū)增加了杯座卡扣，更加人性化。

內(nèi)飾使用了大量搪塑材質(zhì)、鋼琴面板烤漆和鍍鉻飾條，讓手能觸摸到的地方倍感享受，增強了全車豪華感。同時中控臺向主駕駛席傾斜，全液晶數(shù)字儀表和中控屏基本連成一體，增加了運動科技感。另外，車內(nèi)14處10色內(nèi)飾氛圍燈、全球首款采外飾氛圍燈、智能觸控式三區(qū)空調(diào)、大眾豪華車裝備的丹拿音響均為駕乘者帶來越級享受。

得益于大眾MQB平臺高度靈活的可拓展性，全新速騰從多維度提升駕乘者舒適感成為了可能。新車超大空間可媲美B級車。

作為181cm/92kg的體驗者，前排座椅調(diào)到底，頭部空間尚有二至三指；前排座椅不動，坐在后排座上，由于加長優(yōu)勢，翹個二郎腿都沒問題。

同時后備廂空間增加了43L至553L，讓外出旅行更方便。另外，新車擁有細分市場上尺寸最大外滑式全景天窗，是原來老款車型的兩倍，增加了車內(nèi)的通透感。

第

3

點

動力方面，全新速騰采用大眾TSI+DSG黃金動力組合，新車提供1.2T、1.4T兩款發(fā)動機，其最大功率分別為85kW和110kW，最大峰值扭矩分別200N·m和250N·m。其中1.2T的發(fā)動機提升入門車型動力性能，從理論數(shù)據(jù)看，1.2T發(fā)動機動力性能還要優(yōu)于老款1.6L的發(fā)動機。此次駕試，我們駕駛的是EA211 1.4T自動旗艦車型，匹配DQ200變速箱，該套動力系統(tǒng)具有起步快、動力強勁、輸出平順的特點，百公里加速9秒；同時該套動力系統(tǒng)具有較好燃油經(jīng)濟性，官方百公里綜合油耗達到5.6L。

從三亞石梅灣艾美酒店到太陽河景觀大橋，再到太陽灣柏悅酒店，往返近300公里。一路上，全新速騰的德系車的機械感很容易讓人上手，1.4T發(fā)動機只要你舍得給油，動力連綿不絕，渦輪介入很線性，讓人不容易察覺；車速不知不覺超過了每小時120公里，耳邊只有不斷加大的風(fēng)噪聲，行云流水的駕駛總讓人酣暢淋漓。

新車擁有標準、經(jīng)濟、運動和個性化四種駕駛模式選擇，能滿足不同消費者的需求。全系多連桿后獨立懸架，配合18英寸大尺寸輪轂，讓駕乘者感受到了新一代速騰的底盤調(diào)校是在運動和舒適之間找到了一種平衡，讓出行成為一種享受。

第

4

點

三亞石梅灣是一片原始的南國景觀，三面環(huán)山、一面向海，山形秀美、碧波蕩漾，被世界旅游組織專家贊譽為海南現(xiàn)存未開發(fā)的最美海灣。極富現(xiàn)代時尚美學(xué)的全新一代速騰，與周圍美景相映成趣，車隊馳騁在海岸周邊，讓人對這場品質(zhì)和格調(diào)之旅流連忘返。

全新速騰滿足C-NCAP五星標準，60余項主被動安全技術(shù)全方位為用戶保駕護航，讓出行更安心。新車車身高強度鋼使用比例高達84%，其中熱成型鋼使用比例達到30%，可承受高達1000兆帕的壓力，配合上7安全氣囊、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)等裝備，將被動安全屬性提升到一個全新的高度。

此外，全新速騰還搭載了Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、CEB城市緊急制動等主動安全配置，輔以ACC 3.0高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、RTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等先進的駕輔功能，在強化安全性能的同時，全面提升整車的智能水平。

此次全新一代速騰Long-Wheelbase上市，作為A+級轎車革新之作，實現(xiàn)了速騰由高品質(zhì)向高價值的轉(zhuǎn)變。13.18萬元的新車起步價與老款保持了一致，頂配自動旗艦車型又降了2萬多，定價更為合理，新車成為廣大新中產(chǎn)階層的驚喜之禮。然而讓人感覺略有遺憾是許多配置只搭載在頂配自動旗艦型和次頂配自動豪華型上，駕駛輔助包Pre-Crash預(yù)碰撞保護、車道保持、ACC3.0自適應(yīng)巡航、PLA3.0自動泊車、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)只能在頂配自動旗艦車型上選裝。但不管怎么說，在車市銷售低迷和自主品牌整體進步等多種因素影響下，全新速騰上市率先拉開合資A+級轎車“高價值”序幕還是值得充分肯定的。