轎車市場向來是合資品牌在中國最為看重的一個市場，其中又以A級車市場的競爭最為激烈。不過隨著市場飽和，消費升級，合資品牌對轎車的重心也在不斷轉(zhuǎn)移。A+級的概念也正是在這個背景下悄然而生。

但是這個級別目前在售的車型并不多，如果要挑一款車作為標(biāo)桿，毫無疑問，這一票是要投給速騰的。尤其在全新一代速騰Long-Wheelbase在上市之后，A+級轎車市場的的主力消費群體——30歲左右的年輕人終于找到了能夠滿足他們需求，甚至幫助他們進(jìn)行心理建設(shè)的理想車型。對于這部分人群來說，買車無關(guān)財富、地位和身份，而是更加關(guān)注高品質(zhì)與輕奢感。

筆者有幸第一時間在海南三亞試駕了全新一代速騰Long-Wheelbase，關(guān)于這款車，要聊的東西實在是太多了。

Long-Wheelbase 不僅是加長這么簡單

我們不妨先從名字說起，全新一代速騰Long-Wheelbase命名中的L蘊含Leadership、Lifestyle、Large三層含義；Leadership代表其在A＋級轎車市場的標(biāo)桿地位，Lifestyle代表全新的品質(zhì)生活態(tài)度，Large則代表全面升級的空間帶來的新格局。

得益于全新的MQB A2平臺高度靈活的可拓展性，全新一代速騰Long-Wheelbase擁有著媲美B級車的車身尺寸，長4753mm、寬1800mm、高1462mm，軸距長至2731mm（新車比上一代軸距加長了80mm），令車內(nèi)空間進(jìn)一步優(yōu)化。軸距拉長之后最直觀的感受就是帶來了媲美B級車的駕乘空間，尤其后排明顯要優(yōu)于前排，空間更加寬敞，座椅舒適度也更高，相比于老款速騰有著明顯的進(jìn)步。

大尺寸外滑式全景天窗的巧妙應(yīng)用，將車內(nèi)采光面積提升到原來的兩倍，配合出色的隔熱性、安全性，為駕乘者營造出極為通透的視覺環(huán)境，盡情感受更為廣闊的空間魅力。

與老款車型相比，全新一代速騰Long-Wheelbas后備廂空間也增加了43L，與同級競品相比，將為消費者提供更寬敞、舒適的出行體驗。

就像全新一代速騰Long-Wheelbase “質(zhì)承·新境”的品牌理念，A+級轎車不僅要在空間布局現(xiàn)實突破，更要在設(shè)計理念、舒適安全等各個方面全面革新，從而達(dá)到“新中產(chǎn)”、“時代精英”們對生活品質(zhì)的要求，從這點來說，全新一代速騰Long-Wheelbase做到了它能做的一切。

坐進(jìn)車內(nèi) 感受科技感與優(yōu)雅內(nèi)飾的完美結(jié)合

新車內(nèi)飾在人性化、精致做工、科技感方面，相比老款，變化可謂翻天覆地。最新人機工程學(xué)座椅集成通風(fēng)、加熱及記憶功能，帶有12向電動調(diào)節(jié)功能，更貼合駕乘者的身體形狀；中央扶手區(qū)增加了杯座卡扣，更加人性化。

內(nèi)飾使用了大量搪塑材質(zhì)、鋼琴面板烤漆和鍍鉻飾條，讓手能觸摸到的地方倍感享受，增強了全車豪華感。同時中控臺向主駕駛席傾斜，全液晶數(shù)字儀表和中控屏基本連成一體，增加了運動科技感。

更炫的是車內(nèi)14處10色內(nèi)飾氛圍燈、全球首款采外飾氛圍燈、應(yīng)該是在合資品牌里面首屈一指、越級而立的重要標(biāo)志。

科技配置全面升級，全新一代速騰Long-Wheelbase搭載了最新一代Active Info Display全液晶數(shù)字儀表，可為駕駛者提供高清地圖顯示和10余種車輛信息；而與之配合的8英寸智能車載導(dǎo)航多媒體系統(tǒng)擁有自然語音識別技術(shù)，可實現(xiàn)移動端與車機端深度對接，令出行更加自在隨心。

另外有兩點尤其讓筆者印象深刻。首先，全新一代速騰Long-Wheelbase采用了ACC 3.0高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Lane Assist車道保持系統(tǒng)等前沿駕輔科技，既強化行車安全性能，也全面提升了整車的智能水平，基本上實現(xiàn)的L2級別智能駕駛能力。

其次，全新一代速騰Long-Wheelbase傳承大眾品牌高端車型使用的Dynaudio豪華音響系統(tǒng)，通過大師精心調(diào)試的音源位置和重低音分布，將車內(nèi)空間打造成私人音樂廳，實現(xiàn)澎湃而不渾濁、渾厚而不突兀的聽覺體驗。

“TSI+DSG”黃金組合讓駕控體驗行云流水

在大致了解了新車的內(nèi)外飾設(shè)計之后，最令我期待的動態(tài)試駕環(huán)節(jié)即將開始。畢竟，速騰歷代車型都有著相當(dāng)不錯的運動基因，因此全新一代速騰Long-Wheelbase的駕控表現(xiàn)也成為此次試駕體驗的重點。

全新一代速騰Long-Wheelbase搭載了“TSI+DSG”黃金動力組合，全系采用的EA211 1.2TSI和1.4TSI高功率發(fā)動機仿佛就是“高效”的代名詞，標(biāo)志著全新一代速騰Long-Wheelbase全面進(jìn)入動力澎湃的“T”時代，自然吸氣發(fā)動機從此徹底與速騰系列“再見”。

此次我們駕駛的是EA211 1.4T自動旗艦車型，匹配DQ200變速箱，該套動力系統(tǒng)具有起步快、動力強勁、輸出平順的特點，百公里加速9秒；同時該套動力系統(tǒng)具有較好燃油經(jīng)濟(jì)性，官方百公里綜合油耗達(dá)到5.6L。

車隊從石梅灣艾美酒店出發(fā)，我們沿著彎曲的海岸線向西南方行進(jìn)，最終會抵達(dá)太陽灣鉑悅酒店別墅群。試駕期間，速騰Long-Wheelbase搭載的1.4T發(fā)動機給我留下了深刻印象，充沛的低扭表現(xiàn)使車輛在起步加速階段即擁有迅捷的動力響應(yīng)，而得益于發(fā)動機寬泛的扭矩區(qū)間以及變速箱聰明的邏輯響應(yīng)，高速巡航時的再加速力道依然底氣十足。

讓我頗感慶幸的是全新一代速騰Long-Wheelbase帶來了全面優(yōu)化的底盤調(diào)校和四擋駕駛模式，要知道駕駛感受不光拼的是加速性能，而是車輛的綜合性能，何況四擋駕駛模式系統(tǒng)能夠讓駕駛員根據(jù)駕駛需求來自由調(diào)整，這一點遠(yuǎn)比單純的提速要更富有駕駛樂趣。

經(jīng)濟(jì)模式下，60km/h的巡航速度，新車發(fā)動機會保持在1500rpm的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，油門響應(yīng)和轉(zhuǎn)向手感都很佛系。

運動模式下，新車動力提升較快，有一定的推背感，雙離合變速箱的表現(xiàn)除了偶爾低速會出現(xiàn)的些許頓挫，在中高速的換擋順暢度都毋庸置疑，特別是地板油情況下的急加速，降檔速度都相當(dāng)?shù)难杆伲瑤砹诵性屏魉愕臅晨祚{控體驗。

在一整天的試駕中，筆者經(jīng)歷了市區(qū)道路、高速道路、山路、石板路等多種復(fù)雜路況，這對于車輛的懸架是一個很大的考驗。全新一代速騰Long-Wheelbase全系標(biāo)配的四輪獨立懸架，車輛在通過這樣的連續(xù)顛簸路面，整車姿態(tài)并沒有出現(xiàn)多余的跳動，感覺非常干脆利落，滿滿的“德味”。

百姓評車

即使在產(chǎn)品換代的末期，速騰在2018年的銷量依然達(dá)到31萬臺，而累計260萬銷量更加說明了速騰在A+級轎車市場標(biāo)桿一般的存在。作為一汽-大眾品牌備受矚目的“開年之車”，全新一代速騰Long-Wheelbase凝聚了引領(lǐng)時代風(fēng)尚的非凡設(shè)計和媲美B級轎車的產(chǎn)品實力，經(jīng)過試駕之后，筆者對此更加深信不疑。

如今的速騰，其價值早已超越了產(chǎn)品本身，而是成為品質(zhì)、品位和精致生活的象征，必將引領(lǐng)國內(nèi)A+級轎車市場邁向一個更高的臺階。