“在中國有兩種車，一種是大眾，一種是其他?！保瑝蜃孕?。而作為一汽-大眾產(chǎn)品體系中最重要的車型之一，已連續(xù)八年蟬聯(lián)A+級三廂車市場銷冠的速騰，自然是廣大粉絲們關(guān)注的焦點。

就在前兩天，全新一代速騰Long-Wheelbase（以下簡稱全新一代速騰）在三亞完成上市，其售價區(qū)間為13.18萬-19.68萬元，“汽車很聽話”作為受邀媒體，也在其上市后的第一時間，參與試駕了這款備受矚目全新一代速騰。

其實在看到新車信息的時候，全新一代速騰就給我們留下了深刻的印象。

首先一點，就是全新一代速騰誕生于大眾最新的MQB平臺。不可否認，老款速騰是一款十分優(yōu)秀的車型，但隨著技術(shù)的不斷成熟與科技的極大進步，全新的MQB平臺無疑更加符合潮流。模塊化與零部件標準化的加強，極大降低了新車的研發(fā)成本，同時也使整車的維護保養(yǎng)變得更加簡單，而且由于該平臺運用了大量輕量化技術(shù)優(yōu)勢，包括朗逸、寶來、邁騰等產(chǎn)品，都完成了這一平臺的更換。所以對于全新一代速騰來說，換裝MQB平臺自然也是與時俱進的表現(xiàn)。

其次就是外觀與內(nèi)飾方面的變化。全新一代速騰采用了全新的“質(zhì)·越美學”設計理念，大眾韻味依舊十足，但同樣不乏新鮮亮點。對稱六邊形前格柵充滿年輕時尚的感覺，X型保險杠依舊承包了駕乘人員的安全感，同時搭配兩側(cè)飛揚、棱角分明的大燈組，視覺上給人以更加大氣、年輕的感覺。隆起的腰線設計，也使整車輪廓更加修長，而微微翹起的尾部更是充滿運動氣息，重新設計的尾燈組辨識度更高。同時，在車前翼子板上還有SAGITAR銘牌標識，搭配上高配車型18英寸的大尺寸輪轂，更加凸顯整車的豪華質(zhì)感。

至于在內(nèi)飾設計上，全新一代速騰也采用了全新的星月式內(nèi)飾設計，雖然依舊是滿滿的大眾風格，但卻依然讓人覺得很舒服。大面積軟材包裹以及鋼琴烤漆工藝的應用，極大提升了整車內(nèi)飾的檔次，10.3英寸的全液晶儀表顯示效果不錯，空調(diào)控制面板的質(zhì)感優(yōu)秀，領(lǐng)先同級的10色氛圍燈更是給人以極大好感，為整車營造出輕松愉悅的駕駛氛圍。

而第三點變化，就是尺寸的增加。全新一代速騰無愧Long-Wheelbase（長軸距）之名，長寬高分別為4753/1800/1462mm，軸距則達到了2731mm，相比較老款車型而言，新車軸距增加了80mm，再加上對前后懸長度的調(diào)整，第二排的乘坐空間也得到了明顯提升，后備箱空間也增加了43L達到553L。

在試駕過程中，乘坐空間的變化也贏得了一致好評，全新一代速騰的舒適性令人印象深刻，再加上細分市場最大尺寸的全景天窗，更為車內(nèi)帶來了不俗的通透性。而橫向來看，全新一代速騰的空間表現(xiàn)已經(jīng)達到了B級車的標準，這對于向來以大為美的中國消費者來說，無疑具備著極大的誘惑力。

當然，還有全新一代速騰全系換裝帶T動力。在全新一代速騰的動力方面，匹配上了大眾集團領(lǐng)先的“TSI+DSG”黃金動力組合，全系搭載EA211 1.2T和1.4T發(fā)動機。其中1.2T發(fā)動機的最大功率為85kW，峰值扭矩可達175N·m（手動）/200N·m（自動），而1.4T發(fā)動機的最大功率為110kW，峰值扭矩可達250N·m。

再加上標準、經(jīng)濟、運動和個性化設置四種駕駛模式的切換，也保證了全新一代速騰能夠滿足你不同的駕駛需求。而在具體試駕環(huán)節(jié)上，那種行云流水的駕控體驗，更是讓人一不小心就沉迷其中。

不過最主要的，還是全新一代速騰在智能安全上的全方位升級。新車搭載了Front Assist預碰撞安全系統(tǒng)、CEB城市緊急制動等60余項主被動安全技術(shù)，以及MDFS智能動態(tài)大燈輔助系統(tǒng)、AFS大燈隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、Lane Assist車道保持系統(tǒng)、ACC 3.0高級自適應巡航系統(tǒng)、RTA后方交通預警系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等實用性配置，更進一步提升了整車的智能水平與安全性能，樹立了全新一代速騰在細分市場的領(lǐng)先地位。

不得不說，隨著全新一代速騰產(chǎn)品力的提升，其A+級標桿產(chǎn)品的形象認知，也得到了進一步的鞏固。再加上大眾品牌這塊金字招牌帶來得品質(zhì)背書，全新一代速騰的前景也得到了媒體同行們的一致看好，在未來的市場爭奪中，有望繼續(xù)延續(xù)其銷量神話。