電動(dòng)知家消息，彭博社援引知情人士的消息報(bào)道稱，日產(chǎn)汽車有意投資一家中國(guó)電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)，以在全球最大的新能源汽車市場(chǎng)獲得更大的市場(chǎng)份額。

　　知情人士透露，日產(chǎn)汽車希望收購(gòu)中國(guó)電動(dòng)車初創(chuàng)公司高達(dá)25%的股份，并將投資范圍縮小至三家企業(yè)，分別是威馬汽車、合眾汽車和車和家。其中一名知情人士表示，日產(chǎn)希望在潛在投資目標(biāo)變得太大和市值上漲之前進(jìn)行投資。在選擇投資目標(biāo)時(shí)，日產(chǎn)并沒(méi)有考慮在電動(dòng)車領(lǐng)域與自己存在產(chǎn)品沖突的企業(yè)。

　　知情人士表示，日產(chǎn)認(rèn)為中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)比傳統(tǒng)車企更靈活，更有顛覆行業(yè)的潛能。據(jù)了解，作為盡職調(diào)查的一部分，日產(chǎn)的技術(shù)專家目前正在評(píng)估潛在投資目標(biāo)，并且該項(xiàng)目的內(nèi)部代號(hào)為“Hermes”。截至發(fā)稿時(shí)，日產(chǎn)汽車、上述三家電動(dòng)車初創(chuàng)公司拒絕就該事件做出回應(yīng)。

　　事實(shí)上，在卡洛斯 戈恩擔(dān)任董事長(zhǎng)期間，日產(chǎn)就已經(jīng)開(kāi)始了電動(dòng)車市場(chǎng)的規(guī)劃，此次的投資計(jì)劃更是表明其欲大力推動(dòng)的期望。去年11月份，戈恩因涉嫌金融不端行為被捕，日產(chǎn)和盟友雷諾的關(guān)系也變得混亂。在這種情況下，日產(chǎn)更不能忽視在中國(guó)市場(chǎng)的投入，畢竟大眾汽車和特斯拉在華的投入都已經(jīng)翻倍。

曾有業(yè)內(nèi)人士稱，被傳統(tǒng)車企收購(gòu)是造車新勢(shì)力的最好結(jié)局。如今，這一“結(jié)局”似乎正在上演。