近日，多家媒體報道，據(jù)寶能汽車內(nèi)部人士透露，寶能汽車剛剛完成對威馬的“收購”，正處于生產(chǎn)資質(zhì)等資產(chǎn)交接的過程中。深圳市羅湖區(qū)的寶能汽車展示中心內(nèi)，兩臺寶能汽車背后，突兀地停著兩臺威馬汽車。

店內(nèi)工作人員表示，威馬已經(jīng)被寶能汽車“收購”。另一名寶能汽車內(nèi)部人士透露，寶能汽車正在與威馬汽車交接生產(chǎn)資質(zhì)等資產(chǎn)。對此，威馬汽車破產(chǎn)重整管理人向媒體回應稱，投資人應該是深圳翔飛，而深圳翔飛法人不僅是寶能汽車子公司實控人，其關聯(lián)方還持有寶能系企業(yè)股權。

某招聘平臺上，一家名為“翔飛”的新能源汽車集團招聘信息引發(fā)關注，該公司在威馬汽車總部上海招聘融資總監(jiān)、法務總監(jiān)、總裝技師、整車基地負責人等崗位。主要辦公地在上海青浦和溫州洞頭區(qū)，而前者系威馬汽車總部所在地，后者為威馬汽車工廠所在地，這也被認為寶能汽車正在為威馬復工復產(chǎn)招兵買馬。

不過，威馬汽車想要被盤活絕非易事，除了需要投入上百億資金外，威馬還有沉重的債務負擔。另外，提到寶能汽車自身也面臨困境，被執(zhí)行金額已超120億元，員工討薪事件頻發(fā)。

業(yè)內(nèi)人士認為"除非另有所圖，否則單純想盤活威馬絕非易事"。若無法在1–2年內(nèi)解決債務、重建用戶信任并推出有競爭力的產(chǎn)品，該計劃可能只是天方夜譚。