在看待中國汽車市場整體環(huán)境時，一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久認為：“今年的車市遇到了一些困難，有一點冬天的感覺。但是中國汽車市場的基盤在這兒擺著，因此也面臨著發(fā)展的新機遇。“而新的機遇，一是在于消費升級的客戶越來越多，而是二手車、汽車金融方面的占比增加。而一汽豐田抓住這些機遇，進一步推陳出新。

“今年是一汽豐田的產(chǎn)品大年“，一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經(jīng)理水谷雅史說到。2019年是一汽豐田推出新產(chǎn)品最多的一年，新品的推出也是“春夏秋冬”無縫對接。三月份剛剛投放了旗艦車型亞洲龍以及插電式混合動力卡羅拉雙擎E+；夏天會投入威爾法雙擎，同時TOYOTA 86再次回歸；初秋的時候，第十二代卡羅拉會投入市場，這款車型全系搭載豐田智能系統(tǒng)；第四季度汽油版和混合動力版的全新榮放也會面市。

“概括起來是4+2”，田青久說。給一汽豐田如此底氣的，是一汽豐田強勁的銷售成績。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，一季度乘用車市場總數(shù)是503萬，同比下降13.2%的水平，一汽豐田合計批售179667臺，市場占有率3.6%，同比提升了0.7%?！埃ㄎ覀儯┤媾苴A了大盤“，田青久補充道。“在很多車企在庫壓力非常大的情況下，我們的經(jīng)銷商庫存保持了1.0的在庫水平?！岸叛廴A東地區(qū)，一汽豐田一季度合計批售25963臺，區(qū)域貢獻率從去年的13.5%，上升到14.7%，成績依舊不俗。在上海這個限牌城市，一季度銷量3137臺，同去年相比是增長的水平。

趁熱打鐵，是目前一汽豐田中國戰(zhàn)略的重中之重。首當其沖的就是一汽豐田海外首個TNGA全新工廠落地。作為新旗艦亞洲龍的誕生地，TNGA是豐田全新構架。數(shù)量并非一汽豐田的真正追求，產(chǎn)品的質量升級才是讓一汽豐田成為騰飛的真正動力?！癟NGA新工廠是高自動化、高智能化、高品質的工廠?！彼妊攀诽岬健：附榆囬g基本實現(xiàn)無人化焊接工藝，自動焊點率提高到了95%；實現(xiàn)多級別車型零部件靈活共用，每款車型單獨設計個性部件；采用低重心、易駕駛、世界頂級動力傳動總成的架構……這些都從根本上提升了一汽豐田的商品力，帶給客戶更加安心、放心、舒心的駕乘體驗。

“制造品質的提升，帶來產(chǎn)品性能的提升。正是有這樣的充分自信，全新的亞洲龍，提供了4年10萬公里的免費保修和基礎保養(yǎng)的售后服務政策?！彼妊攀氛f。今年即將陸續(xù)上市的全新卡羅拉和全新榮放同樣也是TNGA工廠打造的新產(chǎn)品。到2020年一汽豐田將實現(xiàn)70%的產(chǎn)品在TNGA架構下生產(chǎn)。

依托TNGA構架，三月份一汽豐田即將推出旗艦車型 “智美雙極”亞洲龍（簡稱亞洲龍）。雙極設計，大膽顛覆的外觀造型，高級感的內(nèi)飾，極富吸引力；雙極效率，混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機熱效提升到了世界領先的41%，混合動力版只有4.3L/百公里的油耗，汽油版油耗6.2L每百公里，燃油動力性完美結合；雙極操控，基于TNGA架構，車輛操控性和乘坐舒適性大幅提升；雙極安全，主動安全搭配被動安全，全系標配TSS2豐田智行安全系統(tǒng)第二代，還有高剛性車身以及10個安全氣囊；雙極配置，HUD抬頭顯示、BSM盲區(qū)監(jiān)測等系統(tǒng)、PVM全景監(jiān)控等等。

對于亞洲龍，水谷雅史充滿信心。“我們對亞洲龍的性能充滿自信，而20.88萬-28.98萬元的價格也受到消費者的認可，非常親民、非常具有震撼力。同時，我們還推出了4年10萬公里的保修和免費基礎保養(yǎng)政策，混合動力電池8年20萬公里的保修服務，這部分客戶可以感知的價值是1萬多塊錢，在這個價格基礎上等于又優(yōu)惠了這么多，所以現(xiàn)在這款車可以說是爆款。“4年10萬公里的保修和免費基礎保養(yǎng)充分體現(xiàn)了一汽豐田對亞洲龍品質的信心和保障。

從定位的角度來說，亞洲龍定位是B+的車型，競品車包括B+級車型和部分豪華車型。亞洲龍無論在外觀設計、主動安全和被動安全，以及良好的駕乘愉快感受方面都優(yōu)于直接競品。依托最新的TNGA架構，保證良好動能的同時實現(xiàn)低油耗?！霸谛詢r比綜合指標上，是優(yōu)于部分豪華品牌的?！八妊攀房隙ǖ?。

目前，亞洲龍的訂單已超過了15000臺。2019年亞洲龍整體銷售的月份一共為9個月，目標成交量超過5萬臺。水谷雅史表示：“在一車難求的狀態(tài)下，部分客戶要稍稍等待一段時間才能提到我們的亞洲龍車型。為盡量縮短客戶的等待期，我們也在積極與工廠協(xié)調(diào)提升產(chǎn)能?！?/p>

在看待中國汽車市場整體環(huán)境時，一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久認為：“今年的車市遇到了一些困難，有一點冬天的感覺。但是中國汽車市場的基盤在這兒擺著，因此也面臨著發(fā)展的新機遇。“而新的機遇，一是在于消費升級的客戶越來越多，而是二手車、汽車金融方面的占比增加。而一汽豐田抓住這些機遇，進一步推陳出新。

埃爾法作為豪華車型進入了日本市場后，為了打造更年輕和時尚的車型，在原來埃爾法的基礎上，威爾法誕生了。

“其實我們是為了擴大更多的消費圈層和提升整體的銷量，在威爾法導入之后，希望帶著更運動、時尚的標簽獲得更多消費者的親睞。”水谷雅史表示，威爾法未來目標客戶群體會更加年輕化。同時，更多的企業(yè)用戶也是威爾法的目標群體。

   從整體的市場定位來講，威爾法和埃爾法在國內(nèi)是同一個車型定位。從車輛的整體性能和空間的豪華感上，兩款車是不相上下的。主要差異是在車輛外觀，比如前臉的造型和車身顏色。水谷雅史指出：“這兩款相似產(chǎn)品并行銷售，希望吸引更多的用戶。”