談到近幾年來新能源汽車市場的高速發(fā)展，不得不提的，便是造車新勢力。在推行新能源汽車的初期，造車新勢力廠家如雨后春筍般出現(xiàn)，并且引發(fā)了一系列的汽車圈熱度事件。從“PPT”造車再到生產(chǎn)資質(zhì)的問題解決，這些造車新勢力們可以說是讓消費者對汽車工業(yè)有了更多的認識。經(jīng)過幾年的發(fā)展，造車新勢力們那些曾經(jīng)的“山盟海誓”，那些“PPT”中的交付目標，都實現(xiàn)了嗎？今天，我們就一起來盤點一下2019年1季度交付量最大的五個新勢力車企，它們都有誰呢？一起來看看吧！

TOP1 蔚來

代表車型：ES8

2019年1季度交付數(shù)量：4126輛

蔚來可以說是一眾造車新勢力里的頭等明星，用戶群體擴展速度，亦是大力超越其余廠商。從機動車交強險方面的數(shù)據(jù)來看，蔚來在2019年第一季度總共交付了4126輛ES8，成績位列造車新勢力之首。從服務(wù)的創(chuàng)新再到用戶對于續(xù)航里程、軟件匹配等的吐槽，蔚來的這一路可謂是艱辛。旗下第二款量產(chǎn)車型ES6也會在今年的六月底首次進行交付，屆時的用戶口碑以及交付數(shù)量我們亦會及時跟進。

TOP2 威馬

代表車型：EX5

2019年1季度交付數(shù)量：4085輛

威馬在造車新勢力群體里算是黑馬般的存在，論面世時間、實際的產(chǎn)品發(fā)布等綜合因素，其都不占優(yōu)勢，但最終的交付數(shù)量上卻給予人足夠的分量感。同樣，從機動車交強險方面的數(shù)據(jù)來看，威馬在2019年第一季度總共交付了4085輛EX5，成績位于造車新勢力交付榜單的第二位。從其整體車型定位來看，威馬顯然走的是親民路線，定價對于普通老百姓來說，更容易接受。

TOP3 小鵬

代表車型：G3

2019年1季度交付數(shù)量：1228輛

小鵬是為數(shù)不多的造車新勢力中的南方廠商。從G3的測試版本再到最終的量產(chǎn)版本，可以看出小鵬付出了許多，其走的更像是傳統(tǒng)汽車廠商的路線，力求平穩(wěn)。同樣，從機動車交強險方面的數(shù)據(jù)來看，小鵬在2019年第一季度總共交付了1228輛G3，成績位于造車新勢力交付榜單的第三位。根據(jù)相關(guān)的信息透露，小鵬往后將會在更多公共領(lǐng)域發(fā)力，例如網(wǎng)約車平臺等，屆時的小鵬在普及度上會不會有所突破呢？一起拭目以待吧！

TOP4 合眾

代表車型：哪吒N01

2019年1季度交付數(shù)量：1170輛

說起合眾汽車，可能有的小伙伴會比較的陌生。在造車新勢力里，合眾的曝光度以及熱度確實較低，但其交付成績，還是給了我不少驚喜的。從機動車交強險方面的數(shù)據(jù)來看，合眾在2019年第一季度總共交付了1170輛哪吒N01，成績位于造車新勢力交付榜單的第四位。哪吒N01是合眾汽車推出的第一款量產(chǎn)車型，其第二款量產(chǎn)車型合眾U也已經(jīng)公布了預(yù)售價格（15萬元到21萬元）。從合眾官方的腳步來看，即將發(fā)布的合眾U會是它們的重點所在，我們也期待這輛車的后續(xù)交付情況。

TOP5 電咖

代表車型：EV10

2019年1季度交付數(shù)量：565輛

與前文中的合眾一樣，電咖在整體熱度上也是處于較低的地位，其首款車型EV10主要面對的都為二三線城市的消費者，主打經(jīng)濟實惠。根據(jù)機動車交強險方面的數(shù)據(jù)來看，電咖在2019年第一季度總共交付了565輛EV10，成績位于造車新勢力交付榜單的第五位。值得一提的是，電咖旗下的高端品牌天際亦發(fā)布了首款的SUV車型ME7，但其仍未正式進入交付狀態(tài)，我們亦期待這輛車能在后續(xù)，能給電咖和天際帶來更多的市場份額。

結(jié)束語：以上，是針對2019年第一季度的造車新勢力交付前五名盤點?？偟膩碚f，目前的造車新勢力在交付數(shù)量上相比于傳統(tǒng)汽車廠商還有很大的差距，但這也會是與其車型分布太少以及處于一個初期發(fā)展的狀態(tài)有關(guān)。百家爭鳴的新勢力中，你會看好誰的發(fā)展呢？