如果說本田CR-V是SUV市場的“先行者”，那么日產(chǎn)奇駿則是近幾年SUV市場的“領(lǐng)導(dǎo)者”。整個2018年，奇駿在全球范圍內(nèi)的銷量高達(dá)88.7萬輛，僅中國市場就超過20萬輛，接近全球銷量的四分之一，足見國內(nèi)消費者對奇駿的高度認(rèn)可。

而即便是在青睞大尺寸皮卡的美國市場，Rogue（美版奇駿）的銷量也依舊能夠進(jìn)入前五，達(dá)到41萬輛，這一方面取決于Rogue的大空間，另一方面也與它成熟的動力系統(tǒng)脫不了干系。

只不過，現(xiàn)款奇駿上市6年已臨近生命末期，換代是早晚的事，而有關(guān)于全新車型的消息也在不斷曝光。就在近日，有海外媒體就抓拍到一組全新一代奇駿的諜照圖，換裝全新外觀后，你是否還會喜歡？

從圖片來看，新車雖然在前臉處進(jìn)行了大面積覆蓋，但透過車頭凸起的輪廓依然能初見端倪，中網(wǎng)處的V型鍍鉻飾條變得更加粗壯，保險杠左右兩側(cè)的進(jìn)氣口較現(xiàn)款車型相比也變得更加夸張，甚至頗有加裝了運動套件的既視感。

車尾變化目測不會太大，但從包裹嚴(yán)實的尾燈來看，全新一代奇駿或?qū)⒉捎迷煨透鼤r尚的燈組樣式。結(jié)合下方稍微調(diào)整過的后保險杠，應(yīng)該會比現(xiàn)款車型更好看。考慮到側(cè)面輪廓基本沒有太大改變，因此全新一代奇駿在尺寸上想必會延續(xù)現(xiàn)款車型的水平。

動力方面，有消息表明全新奇駿會搭載日產(chǎn)的e-POWER 電動技術(shù)，由1.2T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，預(yù)計百公里綜合油耗低于5L，同時也可能會推出符合國內(nèi)新能源市場需求的PHEV插電混動版車型。

而傳統(tǒng)燃油車型則會搭載現(xiàn)款奔馳上的1.3T發(fā)動機(jī)，其最大功率達(dá)到163馬力，峰值扭矩250?！っ?。盡管從參數(shù)來看，這臺1.3T發(fā)動機(jī)已經(jīng)全面超越了現(xiàn)款2.0L發(fā)動機(jī)，但給奇駿這種緊湊級SUV裝一臺小排量發(fā)動機(jī)，聽上去總覺得有些小馬拉大車的感覺。難怪有網(wǎng)友表示：這動力實在太弱了！

與此同時，已經(jīng)有海外達(dá)人繪制出了全新一代奇駿的假想圖，說實話，這個外形相比現(xiàn)款車型來說過于霸氣，甚至有硬派SUV的既視感。雖說全新RAV4也走上了“硬派”路線，但面對如此具有肌肉感的全新奇駿，恐怕消費者一時半會還是難以接受吧。

相比之下，葫蘆俠認(rèn)為還是現(xiàn)款的奇駿更好看一點，如果是你會怎么看？請留下你的觀點。