毫無意外，CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)成為此次媒體追問星越的關(guān)鍵詞。而且在當晚的上市現(xiàn)場，從場景道具布置中，我們也形象地看到了吉利CMA架構(gòu)示意模型。足見，這個CMA架構(gòu)對于星越的賦能太多了，以致使得星越成為了吉利汽車首款CMA架構(gòu)下的“首席代表”。

吉利CMA架構(gòu)承托，星越的“戰(zhàn)略定位”在哪？

事實上，這套CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)是2016年10月19日，在瑞典哥德堡由沃爾沃主導(dǎo)、吉利參與，二者共同開發(fā)的全新中級車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。可謂是寄予厚望的一套國際化“架構(gòu)”，它的戰(zhàn)略意義與豐田的TNGA架構(gòu)，是平起平坐的。

現(xiàn)場有媒體表示：CMA架構(gòu)向吉利品牌開放是在我們意料之中的，但是開放的時間比預(yù)想的要早一些。星越作為吉利汽車在CMA架構(gòu)上誕生的首款產(chǎn)品，也能暴露出吉利汽車的世界“野心”。對此，安聰慧說：“吉利的產(chǎn)品、技術(shù)、品質(zhì)，都在集體向上，向上是沒有界限的，但是品牌是有界限的。對于產(chǎn)品來說，造每個人的精品是我們的使命，我們提出來要造每個人的精品車，不僅造中國人的精品車，還要造全球的精品車。”

由此可見，星越只是吉利汽車又一次“國際戰(zhàn)略”的映射產(chǎn)品。用技術(shù)引導(dǎo)品牌，CMA架構(gòu)承托加上越級產(chǎn)品對標，讓吉利汽車有實力在國際舞臺上展示出全球的溢價能力。事實上，吉利CMA不僅是一個架構(gòu)，它更是面向全球工業(yè)4.0的產(chǎn)品誕生體系，代表著汽車生產(chǎn)方式的智能制造體系變革。星越的推出，也標志著吉利已經(jīng)建立起了這個體系，吉利依托這個體系規(guī)劃的產(chǎn)品也能夠快速地開發(fā)出來。用安聰慧的話說：CMA架構(gòu)是全球最為領(lǐng)先的，具有代際優(yōu)勢，最年輕、最前沿的C位架構(gòu)。不僅是吉利里面最好的，也是全世界最好的中級車模塊化架構(gòu)。吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍補充說，目前，星越這款車型由于“基因卓越”，所以在戰(zhàn)略定位上也是有信心與合資車型越級對標的。從受眾畫像來看，星越對吉利的消費族群擴圈也有很大的幫助。吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰認為，使用了CMA以后，吉利和領(lǐng)克一樣，會給兩大品牌都會帶來更多的價值。

星越上市，展示出什么樣的吉利汽車之“勢”？

先從核心動力上來說，吉利星越正式上市，推出涵蓋傳統(tǒng)燃油、輕混、插混3種動力組合共11款車型，市場指導(dǎo)價范圍為13.58—21.68萬元。其中，星越400T（即智擎1.5TD PHEV）系列車型在新能源地補未實施的城市，均由吉利汽車先行補貼，各車型指導(dǎo)價均為綜合補貼后全國統(tǒng)一價。

其實單從動力來看，星越采用2.0TD的動力是需要劃為重點的，這套動力是沃爾沃授權(quán)給吉利使用的。吉利按照全球統(tǒng)一的標準來生產(chǎn)，8AT是購買的最新一代的8AT，這套變速箱可能在很多豪華車型上面才能看見；另外，1.5TD+7DCT這套動力，也是吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的，搭載的是7DCT，尤其和48V BSG完美結(jié)合后，在動力性能、油耗表現(xiàn)等維度就不容小覷了；星越還搭載了PHEV插電混動系統(tǒng)，純電續(xù)航可達56km，整車最大功率達190kW、最大扭矩達到415Nm，百公里加權(quán)油耗僅1.6L，快速充電時間不超過1.5小時。為了滿足限牌、限購城市用戶對更長純電續(xù)航里程的需求，星越PHEV還推出了搭載15.2kWh更高容量電池的車型，純電續(xù)航可達80km，快速充電僅1.7小時，百公里加權(quán)油耗僅1.2L。這些數(shù)據(jù)，對吉利來說，是一個很大的突破，因為它承載著我們所有的新科技、新技術(shù)、新應(yīng)用。

因為采用的是“高、精、尖”CMA架構(gòu)平臺，所以在配置上，可以說定義出了高級出行生活價值主張。比如在智能科技與人性化配置上，星越用“高級”裝備為用戶帶來出行專屬感、用“精準”裝備為用戶帶來出行的安全與實用、用“尖叫”裝備為用戶帶來出行的驚喜與好玩，從全感官刷新中國汽車的價值體驗，樹立中國品牌汽車智能駕駛?cè)聵藯U。

科技上的亮點舉個例子：星越搭載了人臉識別FACE-ID系統(tǒng)，通過采集人臉信息來對駕駛員身份進行驗證，進而按預(yù)設(shè)選項自動調(diào)整座椅、外后視鏡、車載娛樂喜好等多種配置。該系統(tǒng)還可根據(jù)眨眼頻率、打哈欠、打電話、抽煙等動作，評測司機疲勞狀態(tài)，并及時預(yù)警駕駛員注意行車安全。

車機方面，星越搭載了吉利最新的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)（GKUI2.0），這套系統(tǒng)在桌面交互、智能語音識別、地圖導(dǎo)航等功能上實現(xiàn)全面迭代升級，可隨時根據(jù)用戶的喜好自定義設(shè)置娛樂多媒體、導(dǎo)航、日程提醒等功能。

在安全智能駕駛上，星越采用了20個頂級傳感器，以全維度的高清攝像頭，配合長距廣角毫米波雷達與寬距廣角超聲波雷達，真正實現(xiàn)0-150km/h全時、全速、全路況，會避險、能跟隨、能轉(zhuǎn)彎、開門預(yù)警、全自動泊車等L2級安全智能駕駛，讓駕駛者享受從未有過的輕松、安全駕馭。

尤為一提的是，星越還配備了9寸全彩HUD抬頭顯示系統(tǒng)，與中控屏、儀表盤實現(xiàn)了三屏互動，不僅可顯示車輛行駛速度、導(dǎo)航、續(xù)航里程等9種車輛信息，還可以根據(jù)環(huán)境自動調(diào)節(jié)背景光亮度，讓用戶獲取駕駛信息更方便簡潔，大幅提升了行車樂趣和駕駛安全。

星越還是首款搭載法雷奧ADB矩陣式LED大燈的中國品牌車型。這套矩陣大燈擁有106顆LED燈泡，具備13種智能切換模式，以智能光束，更精準、多角度、多模式、自適應(yīng)調(diào)節(jié)等優(yōu)勢，幫助駕駛者在夜晚行車時解決盲區(qū)的困擾。

為星越量身打造的BOSE豪華高保真音響，配備12個揚聲器經(jīng)過專業(yè)調(diào)教，還原最真實的聲音。專屬駕駛者高階聆聽體驗的駕駛座優(yōu)先模式，每個角落都可以感受流動音符的全車平衡模式，更有虛擬環(huán)繞模式，帶來寬廣的空間感和沉浸式的環(huán)繞音效，猶如置身演奏現(xiàn)場。

為讓用戶體驗到更舒適、更愜意、更高級的出行生活，星越還搭載了巴黎進口香氛系統(tǒng)、Napa+麂皮通風座椅、無線充電、冷熱杯托，呼吸氛圍燈、電動尾門等人性化舒適配置，為用戶營造出更具質(zhì)感、更顯品位與格調(diào)的沉浸式感官座艙。

以上，為吉利之“勢”的具體體現(xiàn)。

5月10日，是又一年的中國品牌日，也是吉利戰(zhàn)略新車星越的上市日。在這一天，我們看到了吉利汽車CMA架構(gòu)下的首款新車星越呈現(xiàn)的“國際野心”，而這也恰恰是吉利汽車的自信根源。因為，技術(shù)是造車根本，星越就是適時而生的“國際代表”。