2019年的五一比以往多休息了一天，這對(duì)于自駕回家探親的人來說是無比重要的。如此一來，4月份的車市也應(yīng)該呈現(xiàn)出相對(duì)火熱的態(tài)勢(shì)才對(duì)?？上鴥?nèi)車市卻依舊面臨市場(chǎng)飽和所造成的銷量寒冬。

目前來看，4月整體車市銷量依舊呈下降趨勢(shì)，共計(jì)銷售150.8萬輛新車，相比3月的174萬下降了23.2萬臺(tái)，這究竟是如何導(dǎo)致的呢？咱們先來看一下轎車，這個(gè)占車市銷量最高的車型有沒有在這場(chǎng)寒冬中幸存！

除了軒逸依舊力壓朗逸維持轎車銷量第一以外，同為日系的卡羅拉沖到了第三，豐田雷凌、凱美瑞也進(jìn)入前15陣營。我們依稀記得由本田所領(lǐng)銜的日系車曾在3月榜單中一騎絕塵，看來在車市寒冬中，日系以其穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)了自己的實(shí)力，但顯而易見的是，已經(jīng)有不少熟悉的身影死在了這場(chǎng)寒冬當(dāng)中…

雷凌為轎車榜再添一位日系戰(zhàn)將，銷量達(dá)到了17725臺(tái)，同比去年上漲8.4%，這其實(shí)是經(jīng)銷商為迎接全新雷凌的上市，對(duì)現(xiàn)款車型降價(jià)促銷所導(dǎo)致的。

3月曾躋身前十的雅閣，4月依舊表現(xiàn)不錯(cuò)，共計(jì)售出17959臺(tái)新車，且將排名提升到第7。這樣的銷量成績對(duì)比去年同期提升了131.4%！相信它會(huì)在5月中獲得更好的成績。

真沒想到，奧迪A4L和寶馬3系竟然來到了銷量榜前15！作為兩大豪華品牌中相對(duì)走量的車型，A4L在上月共賣出14070臺(tái)，銷量對(duì)比去年同期提升將近12.6%；3系也以13569臺(tái)緊隨其后。而3系這次入榜，想必是因?yàn)槿?系發(fā)布后，現(xiàn)款車型大幅度優(yōu)惠所導(dǎo)致的。

在本月SUV的榜單中只要稍作觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，月月上榜的長安這次竟然消失了！經(jīng)分析，SUV是中國市場(chǎng)最火熱的車型，因此受市場(chǎng)波動(dòng)影響也最大。長安CS系列又主打低價(jià)市場(chǎng)，消費(fèi)人群以二三線城市為主。根據(jù)目前來看，這類市場(chǎng)已經(jīng)接近飽和，所以本次未上榜也在情理之中。此外值得一提的是，3月排名第8的CR-V來到了第4，銷量相比去年機(jī)油門爆發(fā)時(shí)有著843.8%的同比增長。

作為吉利一款全新SUV車型，吉利繽越顏值非常高，去年10月上市后首月銷量就曾過萬，而該車型4月份銷量也達(dá)到了12784輛，成功逆襲自家大哥博越位列銷量榜第5，看來它未來的市場(chǎng)表現(xiàn)十分值得期待。

奔馳GLC來到榜單第7位，這也是豪華品牌SUV中唯一進(jìn)入前10的車型。相信選擇GLC這類豪華SUV的消費(fèi)者多數(shù)都以“消費(fèi)升級(jí)”為主，這也再次印證了低端市場(chǎng)飽和的事實(shí)。

榮威RX5本月突然發(fā)力，由于該車在3月份甚至都沒有進(jìn)入前15排名中，此次獲得第9的成績實(shí)屬令人意外…不過，即使是這樣的銷量成績依然對(duì)比去年同期下降了38.5%...

本月MPV榜單中除了排名輕微調(diào)整并無太多變化。五菱宏光依舊穩(wěn)坐銷量王座，但這款走量利器的銷量也下降了將近1萬臺(tái)。雖然降的不多，但相比當(dāng)年鼎盛時(shí)期一月5萬余臺(tái)的“日常”銷量歷史，數(shù)量已經(jīng)減半，看來低價(jià)車真是最受市場(chǎng)影響的啊。

自3月11日上市后，售價(jià)9.98萬-18.28萬元的嘉際在3月底便收獲3000余臺(tái)的銷量成績，而作為吉利首款MPV車型，4月中它也有著4036臺(tái)的不俗成績，該車在相對(duì)冷門的MPV市場(chǎng)能有如此表現(xiàn)，可見市場(chǎng)對(duì)它的肯定。本月嘉際銷量排名第7，我們十分期待它后期的表現(xiàn)。

從近幾個(gè)月的銷量排行分析，榜單從原先以低價(jià)走量車型為主導(dǎo)，逐漸演化為不少豪華品牌車型的戰(zhàn)場(chǎng)，這其實(shí)是由于“爆款車”銷量降低導(dǎo)致的。從A4L、3系、GLC這些車型的上榜來看，售價(jià)30多萬甚至40多萬的豪華車不僅沒有遭遇“車市寒冬”，反而還賣得越來越好了！這樣看來，“消費(fèi)降級(jí)”還沒有波及到中高端車型的消費(fèi)群體……