文| 劉小悶

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5月10日，上汽大眾公布了 “途昂X 380TSI尊崇豪華版” 車型的指導價——35.99萬元。

消息一出，眾說紛紜?？偠灾蓡栔饕性趦蓚€方面，

一是途昂X和途昂的關(guān)系，二是售價。

筆者今天要做的，便是讓大家知道這到底是怎么回事？

先說說途昂X和途昂的關(guān)系。

所謂雙子星，在物理學上是指兩顆質(zhì)量極其接近的星體，由于它們的萬有引力十分接近，所以彼此吸引對方，互相繞著對方旋轉(zhuǎn)不分離。而在生物學層面，則可以認為是異卵雙胞胎，它們基因相同，相貌有相似之處，卻又明顯區(qū)別于“一模一樣”的同卵雙胞胎。

簡單來說，途昂X和途昂的關(guān)系，類似于iPhone X和iPhone 8 Plus，兩者有著相同的基因，但定位、售價，以及外觀、配置等又各不相同。所以，iPhone X和iPhone 8 Plus也被公認為iPhone的雙子星產(chǎn)品。

而途昂X與途昂，便是上汽大眾的旗艦SUV雙子星。兩者基因相同，在外觀和定價方面有相似之處，但又都是完全獨立的個體，如其外觀有著明顯區(qū)別，配置也存在一定的差異，主要的原因可以歸納為這兩款雙子星車輛，定位有著顯著差異：途昂是旗艦全尺寸7座SUV，而途昂X則是旗艦豪華運動型SUV。而且要知道的是，途昂X是大眾品牌旗下全球首款Coupe造型SUV車型。

一個“全尺寸7座”，一個“豪華運動型”，道出了兩者的本質(zhì)。在筆者看來，途昂主要是面向家庭用戶，而途昂X則主要面向年輕用戶。這兩類人對車輛的需求有著明顯區(qū)別，前者更注重大空間、舒適性和荷載人數(shù)，后者則更注重運動性和科技感。

還有個關(guān)鍵詞是“豪華”。為什么兩者個頭差不多，售價亦有重疊，途昂X卻獨獨用了“豪華”這個詞呢？筆者覺得這可以從大家都熟悉的住宅來做個類比，一般來說，同樣的套內(nèi)面積，房間越多的戶型往往為大眾消費，而房間少的則多為豪宅。也可以理解為，途昂的用戶群更注重實用性，而途昂X的用戶群則是為了情懷。此外，途昂X的豪華還在于它有著可以直接對標主流豪華品牌SUV的尺寸和配置。

所以，途昂X并非途昂的升級版，而是完完全全的一款全新車型。兩者相輔相成，以滿足不同消費者的需求。

再說說售價。

一定要知道的是，35.99萬元是“途昂X 380TSI尊崇豪華版”車型的指導價。熟悉主流車型命名規(guī)則的朋友，相信一看到“尊崇”、“豪華”這兩個關(guān)鍵詞，便知道這絕不會是入門版車型，因為后者的核心關(guān)鍵詞一般是“舒適”、“時尚”等等。

而且上汽大眾也明確表示，先期公布指導價的途昂X 380TSI尊崇豪華版車型是其“主銷車型”。

什么是主銷車型呢？一般來說，主銷車型是消費者購買比例最高的車型，也是汽車生產(chǎn)廠家經(jīng)過細致的前期調(diào)研，針對消費者的主流需求而推出的車型。而在絕大多數(shù)情況下，主銷車型都是中高配車型。以途昂為例，其主銷車型便是指導價在32.09-41.79萬元之間的2.0T四驅(qū)車型，其中又以指導價35.99萬元的380TSI 四驅(qū)豪華版最受歡迎。

數(shù)據(jù)來源：搜狐汽車

所以，35.99萬元絕不會是途昂X的起售價，而是其中配車型的售價。當然，關(guān)于起售價的疑問，在5月28日途昂X正式上市時便不會再是問題了。

那么，為什么途昂X要“自尋煩惱”，在正式上市前公布主銷車型售價呢？

在筆者看來，這恰恰凸顯了上汽大眾對該細分市場的強大信心，及對途昂X的信心。如果你了解了途昂X 380TSI尊崇豪華版車型，相信也會認同筆者的觀點。因為在同級競爭最為激烈的35-38萬元細分市場，途昂X有著諸多優(yōu)勢，明顯是有備而來。而且要注意的是，途昂X所在的細分市場，幾乎可以說還是一片空白，所以途昂X其實是開拓了一個全新的SUV細分市場。

因為在細分市場的“孤獨求敗”，所以我們拿來做對比的車型，只能是售價相當、尺寸相當或造型類似的SUV車型。

首先，對比下售價相當、造型類似的SUV車型。

我們以與途昂X 380TSI尊崇豪華版售價相當?shù)模腴T級的奧迪Q5L 2018款40 TFSI榮享進取型、寶馬X3 2018款xDrive25i豪華套裝，以及造型類似的入門級的寶馬X4 2019款xDrive25i M運動套裝、奔馳GLC COUPE 200 4MATIC車型為例，進行下簡單對比

途昂X相比于這4款車型的最大優(yōu)勢是尺寸，無論是三圍還是軸距都大了整整一圈，所以在空間方面途昂X有著無可比擬的優(yōu)勢。尤其是相比于寶馬X4和奔馳GLC COUPE，由于途昂X車身高度降低，后懸縮短，再加上修長的車窗與下壓的車頂相結(jié)合，巧妙的在營造出運動的風格的同時，還保證了足夠的車內(nèi)空間。也因此，它們并不是同一級別的存在。

動力方面，5款車型配備的均為2.0T發(fā)動機，但途昂X搭載的第三代EA888 2.0T高功版最大功率達到了162kW，峰值扭矩達到了350N·m，遙遙領(lǐng)先奧迪Q5L、寶馬X3、X4和奔馳GLC COUPE。而且途昂X的最大功率轉(zhuǎn)速也最優(yōu)，4500轉(zhuǎn)即可到達。

配置方面，相比于奧迪Q5L、寶馬X3、X4和奔馳GLC COUPE，途昂X擁有諸多獨有豪華配置，包括后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、感應后備箱、全車無鑰匙進入、全液晶儀表盤、手機無線充電、前/后排座椅加熱、丹拿音響、外后視鏡自動防炫目、后排隱私玻璃、PM2.5過濾等等，涵蓋了安全、舒適、科技等多個層面，有著突出優(yōu)勢，從另一個方面也可以看出，途昂X這一次在豪華運動科技的產(chǎn)品力層面下足了功夫，

更重要的是，除了空間更大、配置更豐富外，途昂X的售價也更親民，換句話說就是途昂X不僅僅買到的是豪華運動且更具性價比。35.99萬元的確可以買寶馬了，甚至19.88萬元都可以買寶馬，但真的可以因為一個車牌而拋棄其他更為日后可以提升駕駛感受的配置嗎？大眾這一次明顯給了市場他們的答案！

其次，對比下尺寸相當?shù)腟UV。

從尺寸來看，途昂X對標的是寶馬X5、X6、奔馳GLE及轎跑版這一級別的SUV。我們繼續(xù)用途昂X 380TSI尊崇豪華版，與汽油版入門級的2019款奔馳GLE 320 4MATIC動感型甄藏版、2018款寶馬X5 xDrive28i、2018款奔馳GLE 320 4MATIC轎跑SUV、2019款寶馬X6 xDrive28i M運動套裝等進行下對比。

從車身尺寸來看，5款車的長寬高和軸距相近又各有千秋，其中寶馬X6最長但也僅僅比途昂x長了24mm、奔馳GLE轎跑SUV最寬、寶馬X5最高，而途昂X軸距最長，這點上凸顯了途昂真正豪華的氣質(zhì)，畢竟快3米的軸距都是一些頂級豪華車型才會達到的長度。

動力方面，途昂X、寶馬X5、寶馬X6均搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，奔馳GLE及轎跑SUV則搭載的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機。相比之下，途昂X的最大功率低于其他4款車，而峰值扭矩則與寶馬X5、X6相同。而如果再參考下它們的售價，你就會釋然了，因為奔馳GLE/轎跑SUV和寶馬X5/X6的售價，都可以買兩輛途昂X了，更別忘了，按照途昂的配置來猜測，正式上市后的途昂X可能依然會提供那款最大峰值扭矩有500N·m的VR6 2.5T渦輪增壓發(fā)動機，在當下小排量當?shù)赖拇蟓h(huán)境下，必須好評！

而最驚喜的是在豪華配置方面，途昂X完全不示弱，它擁有諸如感應后備廂、全車無鑰匙進入、無線充電、后排座椅加熱、10色氛圍燈、后排隱私玻璃、后排獨立空調(diào)、PM2.5過濾等在內(nèi)的獨有舒適性配置，其配備的真皮座椅奔馳GLE/轎跑SUV沒有配備，其配備的第二排座椅靠背調(diào)節(jié)寶馬X5/X6、奔馳GLE轎跑SUV也沒有配備。

現(xiàn)在，你應該知道為什么途昂X配得上“豪華”二字了吧？

總而言之，作為上汽大眾旗艦SUV雙子星之一的途昂X，并非35.99萬元起售，而是其主銷車型賣這個價，而且這個價格完全物超所值。35.99萬元，即可買到尺寸、空間、配置等遠超奧迪Q5L、寶馬X3、寶馬X4、奔馳GLC COPUE的SUV；35.99萬元，即可買到可媲美寶馬X6、寶馬X6、奔馳GLE、奔馳GLE轎跑SUV的大型SUV，而在豪華配置上竟然途昂X是最令人驚喜的全面領(lǐng)先，你說值不值？