近日環(huán)球汽車網(wǎng)對(duì)車輛安全評(píng)價(jià)聯(lián)盟創(chuàng)始人李新民先生進(jìn)行了專訪，訪談中就此次奔馳女車主維權(quán)事件進(jìn)行了深入探討。交流中我們認(rèn)識(shí)到當(dāng)前汽車消費(fèi)市場(chǎng)的運(yùn)行、管理機(jī)制尚不完善，消費(fèi)型經(jīng)濟(jì)體還存在諸多問題有待解決。

直至上月末，在官方見證下，維權(quán)車主王女士與奔馳官方終于達(dá)成了和解協(xié)議。但此次維權(quán)的經(jīng)歷在消費(fèi)者心中留下的創(chuàng)傷短時(shí)間內(nèi)難以抹去。事發(fā)后王女士的生活也受到干擾，謠言四起，每天遭遇騷擾短信和電話轟炸，甚至自己的父母也受到牽連。一場(chǎng)維權(quán)史，親人兩行淚。

王女士也曾對(duì)自己的過激維權(quán)行為表示道歉，而且從曝光的和解協(xié)議中我們看到王女士并未提出過分要求，甚至連奔馳官方主動(dòng)提出的生日補(bǔ)償也被王女士回絕了。奔馳官方在此次事件中的表現(xiàn)也很積極，曾派出調(diào)查組與王女士溝通，并且從和解協(xié)議中也能感受到其足夠的誠(chéng)意。那么涉事雙方，一方誠(chéng)意滿滿，一方無(wú)心刁難，為何一起簡(jiǎn)單維權(quán)事件會(huì)鬧得滿城風(fēng)雨？

其實(shí)最大的問題還是出在西安利之星這家4S店身上。如果王女士最初的訴求他們給予合理解決，如果處理期間4S店不反反復(fù)復(fù)，我想不會(huì)引發(fā)王女士的過激行為，也不會(huì)給一些不良媒體帶來傳播的話柄。如今這家4S店已被奔馳官方暫停新車銷售資格，市場(chǎng)監(jiān)督管理部門也正對(duì)其調(diào)查。

一葉知秋，此次事件并非個(gè)例。有媒體對(duì)這家4S店進(jìn)行過調(diào)查，其涉及的維權(quán)事件多達(dá)十幾起，可想而知，在全國(guó)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的4S店中類似事件不在少數(shù)，相關(guān)的受害消費(fèi)者更是有苦難言。一入店門深似海，不符合規(guī)定的商業(yè)貸款、金融服務(wù)費(fèi)接至而來，甚至部分4S店鋌而走險(xiǎn)，使用運(yùn)損車、翻新車冒充新車，許多車主坦言，在購(gòu)車時(shí)都掉入過4S店的“坑”。

4S店作為廠商的代表，可以與消費(fèi)者直接溝通，它本應(yīng)該以自身品牌為榮譽(yù)，以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，但如今卻發(fā)展成為消費(fèi)者眼中的“仇人”，廠商眼中的“惹禍精”，這暴露出了汽車銷售行業(yè)的亂象，值得引起全社會(huì)的思考。

為何4S點(diǎn)頻頻爆出維權(quán)問題？主要原因可以歸結(jié)為，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)太過激烈，廠商要搶占市場(chǎng)，控制成本，消費(fèi)者要求價(jià)格實(shí)惠，這無(wú)疑讓夾在中間的經(jīng)銷商十分難做，為了利益4S店便開始將黑手伸入消費(fèi)者的口袋。

一方面汽車行業(yè)產(chǎn)值不斷增長(zhǎng)，一方面銷售亂象叢生，維權(quán)困難、監(jiān)管乏力。

尋找有效解決途徑，還汽車市場(chǎng)一眼清流是當(dāng)下汽車行業(yè)迫切需要解決的問題。

奔馳事件引發(fā)的蝴蝶效應(yīng)還在繼續(xù)，受過坑害的消費(fèi)者紛紛到4S店維權(quán)，從國(guó)家到地方各層面的市場(chǎng)監(jiān)督管理部門也正在開展針對(duì)汽車銷售行業(yè)的專項(xiàng)整治工作，其中西安市場(chǎng)監(jiān)督管理部門針對(duì)經(jīng)銷商指定車險(xiǎn)、限定代上牌登記服務(wù)、限定辦理金融貸款、限定汽車裝飾服務(wù)等問題已展開了重點(diǎn)治理。

然而這些舉措恐難還銷售市場(chǎng)全面太平。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，整治行動(dòng)在大中城市得以展開，但在偏遠(yuǎn)的四、五線城市，一些4S店依舊我行我素。筆者認(rèn)為，梳理各方利益，打破地域壁壘，合理引入競(jìng)爭(zhēng)，開辟新的銷售渠道才是解決這種亂象的根本途徑。

目前許多廠商已經(jīng)開始探索建立廠家與車主的直接溝通渠道，特斯拉的中國(guó)銷售方式或許為我們做了個(gè)示范：跨過中間商采用直營(yíng)的方式，能讓車輛定價(jià)更透明，并降低廠家與消費(fèi)者矛盾的產(chǎn)生。

汽車銷售市場(chǎng)的規(guī)范工作，任重道遠(yuǎn)；打造和諧發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境，尚需大家再接再厲。

揭秘汽車歷史，詮釋汽車文化

解讀汽車科技，關(guān)注汽車動(dòng)態(tài)

我是環(huán)網(wǎng)毛淋龍，共品“車來車往”

??