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東風(fēng)本田XR-V相信大家對它并陌生,每個月過萬的銷量,以及馬路上極高的能見度,令人好奇它究竟有什么獨到之處?我們先從油耗測試開始,驗證它的燃油經(jīng)濟性是否能讓消費者滿意。
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出發(fā)測試之前,先檢查胎壓,四個輪子的胎壓都達到2.4bar。
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空調(diào)風(fēng)量方面,則是統(tǒng)一22℃并控制2格出風(fēng)量,外循環(huán)模式。
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打開ECO模式
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然后在加油站用油槍慢擋加油至自動跳槍,XR-V可加注92號以上汽油。
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清零平均油耗、小計里程,開始測試!
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測試油耗的路線還是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路7圈,每圈15公里,總測試?yán)锍碳s為105公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面,有12個紅綠燈,限速60km/h,基本模擬了日常的駕駛路況。
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大學(xué)城的限速為60km/h,在整個測試過程中,在保證不違章的前提下,我們會盡可能地提高速度行駛,采用日常駕駛的習(xí)慣,不空擋滑行,也不拖擋行駛,盡最大可能還原日常用車習(xí)慣。
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與大部分日系車相似,本田XR-V的油門響應(yīng)較為靈敏,值得點贊的是XR-V的在ECO模式時對于動力輸出的限制相對較為自然,不會讓駕駛者覺得很“肉”,且勻速行駛時發(fā)動機能維持在較低的轉(zhuǎn)速,有利于節(jié)省燃油。美中不足的是,本田XR-V出自與本田飛度同一平臺,行駛質(zhì)感難匹配其15萬元級別合資小型SUV的身價,車廂NVH表現(xiàn)有待提高。
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跑完7圈外環(huán)路,車輛儀表盤顯示一共跑了104.8公里,車顯平均油耗為5.8L/100km。
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然后我們回到同一個加油站,使用同一支油槍慢擋加油至自動跳槍。
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加油機顯示加了5.89L汽油,油費一共42.23元,我們來算一下它的實際油耗:XR-V表顯行駛里程為104.8km,實際加油量為5.89L,于是用5.89÷104.8×100,算出來的平均油耗為5.6L/100km。
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雖然本田這副1.8L的自然吸氣發(fā)動機已經(jīng)是多年以前的產(chǎn)物,使用的是單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu),也沒有用上直噴技術(shù)。但XR-V這套1.8L+CVT的動力總成,油耗表現(xiàn)確實能夠給消費者帶來驚喜,在同級中也屬于優(yōu)秀水平。
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