東風(fēng)本田XR-V相信大家對它并陌生，每個月過萬的銷量，以及馬路上極高的能見度，令人好奇它究竟有什么獨到之處？我們先從油耗測試開始，驗證它的燃油經(jīng)濟性是否能讓消費者滿意。

出發(fā)測試之前，先檢查胎壓，四個輪子的胎壓都達到2.4bar。

空調(diào)風(fēng)量方面，則是統(tǒng)一22℃并控制2格出風(fēng)量，外循環(huán)模式。

打開ECO模式

然后在加油站用油槍慢擋加油至自動跳槍，XR-V可加注92號以上汽油。

清零平均油耗、小計里程，開始測試！

測試油耗的路線還是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路7圈，每圈15公里，總測試?yán)锍碳s為105公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有12個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

大學(xué)城的限速為60km/h，在整個測試過程中，在保證不違章的前提下，我們會盡可能地提高速度行駛，采用日常駕駛的習(xí)慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習(xí)慣。

與大部分日系車相似，本田XR-V的油門響應(yīng)較為靈敏，值得點贊的是XR-V的在ECO模式時對于動力輸出的限制相對較為自然，不會讓駕駛者覺得很“肉”，且勻速行駛時發(fā)動機能維持在較低的轉(zhuǎn)速，有利于節(jié)省燃油。美中不足的是，本田XR-V出自與本田飛度同一平臺，行駛質(zhì)感難匹配其15萬元級別合資小型SUV的身價，車廂NVH表現(xiàn)有待提高。

跑完7圈外環(huán)路，車輛儀表盤顯示一共跑了104.8公里，車顯平均油耗為5.8L/100km。

然后我們回到同一個加油站，使用同一支油槍慢擋加油至自動跳槍。

加油機顯示加了5.89L汽油，油費一共42.23元，我們來算一下它的實際油耗：XR-V表顯行駛里程為104.8km，實際加油量為5.89L，于是用5.89÷104.8×100，算出來的平均油耗為5.6L/100km。

雖然本田這副1.8L的自然吸氣發(fā)動機已經(jīng)是多年以前的產(chǎn)物，使用的是單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，也沒有用上直噴技術(shù)。但XR-V這套1.8L+CVT的動力總成，油耗表現(xiàn)確實能夠給消費者帶來驚喜，在同級中也屬于優(yōu)秀水平。

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