前不久北京衛(wèi)視播出的《跨界歌王》取得了不錯(cuò)的收視率，一個(gè)歌唱類(lèi)的綜藝節(jié)目為什么這么火？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，首先是明星陣容的強(qiáng)大，其次便是這種跨界元素所給予觀眾的新鮮感較為強(qiáng)烈。當(dāng)然在汽車(chē)領(lǐng)域也存在著跨界一說(shuō)，由于汽車(chē)作為全球的一大重要產(chǎn)業(yè)，占據(jù)著舉足輕重的地位，因此無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)企還是所謂的造車(chē)新勢(shì)力，都爭(zhēng)先涌入其中，希望在這碩大的市場(chǎng)占據(jù)一席之地，并享受資本所帶來(lái)的快樂(lè)，甚至連一些跟汽車(chē)毫不相干的企業(yè)，也將矛頭指向了這塊滿是油水的肥肉。

董明珠便是最好的例子，作為格力空調(diào)的掌舵人，被譽(yù)為國(guó)內(nèi)的“鐵娘子”，早在很久之前其便揚(yáng)言要開(kāi)始涉及汽車(chē)領(lǐng)域了，不過(guò)在當(dāng)時(shí)并沒(méi)有得到大多數(shù)人的看好，甚至還被當(dāng)做一種玩笑處理，可令人意外的是，董明珠的新車(chē)卻在前不久正式上市了，其命名為銀隆艾菲，是一款純電動(dòng)MPV，從價(jià)格來(lái)看，補(bǔ)貼前43萬(wàn)似乎走的是中高端路線，且不說(shuō)這款車(chē)能否取得市場(chǎng)的認(rèn)同，但就董明珠這種敢于突破、創(chuàng)新的精神也著實(shí)令人欽佩。

除了格力，戴森也蠢蠢欲動(dòng)

關(guān)于戴森造車(chē)一事網(wǎng)上也傳了許久了，或許還有不少人不了解這家企業(yè)，首先來(lái)說(shuō)說(shuō)他的創(chuàng)始人詹姆斯·戴森，被媒體譽(yù)為“英國(guó)設(shè)計(jì)之王”，是真空吸塵器的發(fā)明者，說(shuō)到這兒也許大概能了解這家公司是干什么的了。如果說(shuō)Gucci、LV是眾多時(shí)裝品牌中的奢侈品，那么戴森就是眾多家電品牌中的奢侈品了，誰(shuí)又曾想過(guò)其一把吹風(fēng)機(jī)能夠賣(mài)到兩三千呢？

當(dāng)然對(duì)于造車(chē)這件事，戴森也不是說(shuō)著玩的，其于2017年首次披露，計(jì)劃生產(chǎn)一款電動(dòng)車(chē)，并表示將在電動(dòng)汽車(chē)和配套電池上投資20億英鎊。就在18個(gè)月前，戴森公司申請(qǐng)了一項(xiàng)有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)的專(zhuān)利，而就在當(dāng)?shù)貢r(shí)間的5月8日，戴森公司宣布獲得了該項(xiàng)專(zhuān)利，一時(shí)間也是鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

戴森電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)啥樣？地位如何？

從專(zhuān)利圖我們很難認(rèn)出這款車(chē)究竟是一款MPV還是一款SUV，這或許就是跨界風(fēng)格所帶來(lái)的弊端吧，但可以得知的是新車(chē)的車(chē)長(zhǎng)接近5米，或許還將采用7座式布局，此外，可能是雙電機(jī)的布局十分緊湊，因此整個(gè)座艙實(shí)現(xiàn)了前移的設(shè)計(jì)，加上較短的前臉和傾斜的風(fēng)擋，使得整個(gè)車(chē)內(nèi)部空間顯得十分寬敞。

戴森汽車(chē)還將采用鋁合金輪轂，直徑可達(dá)23~24英寸，而輪胎尺寸設(shè)計(jì)較小，這樣一來(lái)能夠有效的降低風(fēng)阻，讓輪胎使用較低的胎壓，減少側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)此次專(zhuān)利申請(qǐng)并沒(méi)有描述到動(dòng)力總成部分，因此相關(guān)細(xì)節(jié)信息還無(wú)法確認(rèn)。

就戴森目前所出售商品的市場(chǎng)定價(jià)來(lái)看，我們不難想象其電動(dòng)車(chē)所對(duì)應(yīng)的仍然是高端消費(fèi)市場(chǎng)，不過(guò)由于戴森品牌的知名度以及人們對(duì)于其造車(chē)實(shí)力的質(zhì)疑，未來(lái)戴森電動(dòng)車(chē)的路或許并不會(huì)那么好走。

【寫(xiě)在最后】

跨界造車(chē)聽(tīng)上去十分新穎，但不可否認(rèn)的是越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始步入汽車(chē)領(lǐng)域了，無(wú)論是董明珠造車(chē)也好，詹姆斯·戴森造車(chē)也罷，都足以說(shuō)明如今汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展速度之快，至于未來(lái)的車(chē)市將呈現(xiàn)出一個(gè)怎樣的狀態(tài)，還挺令人期待的。