近年來(lái)，全球各地環(huán)保法規(guī)日漸嚴(yán)厲，豐田開始將旗下搭載大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型逐漸替換為小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。比如漢蘭達(dá)，現(xiàn)在全系車型都已經(jīng)更換成2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，老款讓人津津樂(lè)道的3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不再使用，讓很多自然吸氣擁護(hù)者倍感傷心。

而時(shí)間轉(zhuǎn)到今日，豐田旗艦的中大型SUV蘭德酷路澤也即將步入渦輪化的進(jìn)程。根據(jù)目前得到的消息，全新改款的蘭德酷路澤最快將在今年的東京車展上亮相，屆時(shí)將會(huì)使用3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)代替目前的5.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而這臺(tái)3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上將能爆發(fā)422馬力的最大功率和600牛米的峰值扭矩，并且將會(huì)換上全新的10AT變速箱。

新車是基于TNGA架構(gòu)進(jìn)行研發(fā)的，在外觀設(shè)計(jì)上無(wú)疑將會(huì)更加年輕化現(xiàn)代化，但是依舊還會(huì)采用非承載式車身，并不會(huì)削減蘭德酷路澤的越野性能。但在TNGA架構(gòu)下，新車將比現(xiàn)款車型在輕量化表現(xiàn)上更為出色，并升級(jí)車身材料，在車身的結(jié)構(gòu)安全性上得到大大的提升。

更換了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了全新的10AT變速箱，而且輕量化做的更加出色，可以預(yù)計(jì)新款蘭德酷路澤的油耗將有大幅度的下降，并且有消息稱將會(huì)有過(guò)半的下降空間，但目前沒(méi)有得到證實(shí)。

目前所有的蘭德酷路澤車型都依靠平行進(jìn)口才能購(gòu)買，而過(guò)高的排量使其稅率大幅提升，目前福特F150就因使用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致價(jià)格暴跌從而銷量大漲。不知作為保值利器的蘭德酷路澤是否也會(huì)相應(yīng)降價(jià)。

當(dāng)然還有一個(gè)可能就是是否因?yàn)槟軌驖M足CAFC《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》要求，從而官方進(jìn)口而避免平行進(jìn)口價(jià)格亂象，一切也都是未知。讓我們一起期待今年的東京車展全新蘭德酷路澤是否會(huì)亮相吧。