排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛使得小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)盛行，如今V6發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)都已經(jīng)成了稀罕物，還在堅(jiān)持大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的似乎只有途樂、陸巡等日系越野車。但就在近日，據(jù)外媒報(bào)道稱，豐田將淘汰現(xiàn)款代號(hào)為UR系列的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的則是雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及混動(dòng)系統(tǒng)。

當(dāng)然，豐田的V8發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)立刻消失，而是會(huì)先在美國(guó)阿拉巴馬州的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)3萬臺(tái)作為庫(kù)存?zhèn)溆?，在生產(chǎn)完畢后才會(huì)開啟雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)工作，豐田在日本的工廠也會(huì)由此過渡，至于雷克薩斯則不會(huì)立刻放棄V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣一來，就意味著豐田旗下的多款車型將受到影響，其中就包括坦途、紅杉和蘭德酷路澤這三款車，而它們的現(xiàn)款車型也將成為豐田V8發(fā)動(dòng)機(jī)的絕唱。

市場(chǎng)參考價(jià)：36.7-60萬元

坦途實(shí)際上是一款地道的美國(guó)車，它是豐田針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的全尺寸皮卡，雖然沒有被豐田官方引進(jìn)過，但它通過平行進(jìn)口的渠道在國(guó)內(nèi)依然有著不錯(cuò)的能見度，而且在國(guó)內(nèi)由于可以按照農(nóng)用機(jī)械報(bào)關(guān)，它的綜合稅率非常低，所以售價(jià)并不算離譜。當(dāng)然2020款的坦途在美國(guó)僅需33,575美元起，折合人民幣不到24萬元，這個(gè)差價(jià)足以令人羨慕。

坦途之所以在美國(guó)賣得這么便宜，因?yàn)樗举|(zhì)上就是一款便宜皮實(shí)的工具車，車身長(zhǎng)寬高達(dá)到了5815/2030/1935mm，軸距更是長(zhǎng)達(dá)3700mm，這個(gè)龐然大物甚至要大過紅杉和蘭德酷路澤，看來愛造小車的日系品牌也得入鄉(xiāng)隨俗。而且坦途雖說是皮卡，但越野能力可一點(diǎn)都不俗，V8發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的386馬力的最大功率以及544?！っ追逯蹬ぞ靥峁┝藦?qiáng)大的牽引力，唯一限制它越野能力的大概就是超長(zhǎng)的軸距。總體而言，綜合產(chǎn)品、價(jià)格和稅率政策，坦途可能是最適合國(guó)人的美國(guó)車之一。

目前全新一代坦途的測(cè)試諜照已經(jīng)曝光，新車將會(huì)搭載3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率可以達(dá)到450馬力左右，峰值扭矩則為678牛·米，數(shù)值要高過現(xiàn)款不少，你能接受不是V8的坦途嗎？

市場(chǎng)參考價(jià)：83-117萬元

在硬派越野車領(lǐng)域，豐田的蘭德酷路澤和普拉多可謂大名鼎鼎，但主打北美市場(chǎng)的全尺寸SUV豐田紅杉的越野實(shí)力也不差，不過在國(guó)內(nèi)的能見度很低，至少懂哥還只在街頭見到過一次實(shí)車，饒是如此它龐大的身軀也給懂哥留下了深刻的印象，畢竟國(guó)內(nèi)見得最多的豐田SUV也就是漢蘭達(dá)和RAV4，它們的尺寸在紅杉這款豐田旗下最大的SUV面前根本不夠看，當(dāng)然紅杉的價(jià)格也貴到讓人不忍直視。

當(dāng)然紅杉平行進(jìn)口的價(jià)格之所以這么貴，也是跟稅率有關(guān)，而在它的大本營(yíng)美國(guó)市場(chǎng)，紅杉的起售價(jià)僅需49,980美元，折合人民幣大概35萬出頭，也就是一輛國(guó)內(nèi)頂配漢蘭達(dá)的落地價(jià)，要說不眼紅那肯定是假的，只是即便對(duì)于追求大空間的國(guó)人來說，紅杉的車身尺寸也過大了，反而不實(shí)用，就算你有這種需求，雷克薩斯LX或者林肯領(lǐng)航員這種官方引進(jìn)的全尺寸SUV也是更好的選擇。

現(xiàn)款紅杉從2007年發(fā)布至今已經(jīng)過去了十三年，換代也已提上日程，全新一代車型或?qū)⒋钶d3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)于這個(gè)大塊頭，你希望豐田將它引入國(guó)內(nèi)嗎？

市場(chǎng)參考價(jià)：69.80-138.00萬元

從2003年首次國(guó)產(chǎn)到2016年最終停產(chǎn)，國(guó)人對(duì)于蘭德酷路澤可是一點(diǎn)都不陌生，超高的保值率和強(qiáng)大的越野能力讓它一直都擁有超高人氣，它也是目前平行進(jìn)口車市場(chǎng)最火熱的車型之一。不過與前面兩款不一樣，蘭德酷路澤除了擁有3UR的5.7L V8以及1UR的4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)外，它還擁有1GR的4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)可選，所以即便是V8發(fā)動(dòng)機(jī)即將淘汰，但出于性價(jià)比和實(shí)用性考慮，后者才是目前的最佳之選，當(dāng)然如果你有情懷和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的話，那現(xiàn)在拿下4600的蘭德酷路澤也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

不過蘭德酷路澤也已經(jīng)到了該換代的時(shí)候，去年年底有報(bào)道稱豐田全新一代蘭德酷路澤（代號(hào)LC300）將于今年7月首發(fā)，但由于疫情的影響，發(fā)布時(shí)間將推遲至2021年4月，而根據(jù)此前的消息，全新蘭德酷路澤將延續(xù)現(xiàn)款車型的基本元素，包括大氣硬朗的風(fēng)格以及強(qiáng)大的越野能力，此外新車將基于豐田全新的TNGA架構(gòu)打造，依舊采用非承載式車身，動(dòng)力或?qū)⒋钶d雷克薩斯LS 500上那臺(tái)3.5L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，與此同時(shí)，基于同平臺(tái)打造的雷克薩斯LX570預(yù)計(jì)將同步換代。

可以預(yù)見的是，沒有了V8發(fā)動(dòng)機(jī)的蘭德酷路澤依然會(huì)繼續(xù)受到消費(fèi)者的追捧，不過即便是更換了TNGA架構(gòu)以及排量更小的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，全新蘭德酷路澤依然可能只有平行進(jìn)口車銷售，你希望豐田再度將其引入國(guó)產(chǎn)嗎？