面對部分省市提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，僅剩下一周時間。國六的到來，不僅給經(jīng)銷商帶來巨大的壓力，被迫降價清庫存，也使得一些經(jīng)典車型不得不為之停產(chǎn)，或換裝小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)延續(xù)壽命。

我們可以看到，似乎每一次排放標(biāo)準(zhǔn)的更新，都會讓中國車市震動許久。而即將到來的國六，將會是有史以來最為嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，有多嚴(yán)？普拉多即將停產(chǎn)、蘭德酷路澤V8換V6、飛度換裝1.0T三缸發(fā)動機(jī)……

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普拉多成絕唱

2020年6月停產(chǎn)

根據(jù)一汽豐田發(fā)布的消息，其將于2020年6月正式停止3.5L普拉多車型的生產(chǎn)，因?yàn)樗_(dá)不到國六排放標(biāo)準(zhǔn)。去年底，一汽豐田2.7L普拉多就宣布停產(chǎn)，隨著3.5L普拉多停產(chǎn)，這就意味著普拉多將正式告別中國市場。

雖然爆出停產(chǎn)消息，但普拉多在今年仍然上市了兩款車型，分別是3.5L自動TX-L尊享版和3.5L自動TX-L尊享版，其售價分別是50.38萬和51.38萬元，進(jìn)一步豐富了普拉多的產(chǎn)品線，不過價格也比老款有所提升。

實(shí)際上，近年來普拉多的銷量一年不如一年，數(shù)據(jù)顯示，2017年普拉多月均銷量不到5000臺，而2018年，月均銷量降低至不到3000臺，不過作為一款純正血統(tǒng)的越野車型，普拉多能有這樣的銷量也是件不容易的事。

雖然國車車型面臨停產(chǎn)，不過還是能買到平行進(jìn)口的普拉多，而售價應(yīng)該會有漲幅，畢竟平行進(jìn)口的新款吉姆尼已經(jīng)炒到二十多萬了，未來，平行進(jìn)口普拉多相信也在所難免。

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蘭德酷路澤被妥協(xié)

V8發(fā)動機(jī)將取消

被國內(nèi)稱之為“陸地巡洋艦”的蘭德酷路澤，是豐田最早的SUV車型，其越野能力毋庸置疑。相較于普拉多的停產(chǎn)，蘭德酷路澤則是取消V8發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而搭載V6發(fā)動機(jī)繼續(xù)在中國市場銷售，預(yù)計新車將于明年亮相，2021年底上市。

自2007年進(jìn)入中國市場以來，蘭德酷路澤至今已走過十二個年頭，以搭載4.5升V8柴油發(fā)動機(jī)和4.6升V8汽油發(fā)動機(jī)，備受越野愛好者的喜愛。而全新車型有望將基于TNGA平臺打造，受限于排放政策將換搭V6發(fā)動機(jī)，以此來減少二氧化碳排放。

幾十年來，大排量自吸V8發(fā)動機(jī)都是蘭德酷路澤最顯著的特點(diǎn)，更為其可靠性做出了有力背書。而如今，面對越來越嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，豐田也不得不為之做出妥協(xié)，對于追求大排量自吸發(fā)動機(jī)的消費(fèi)者來說，剩下的只能是遺憾了。

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國內(nèi)再無“超跑GK5”

換裝1.0T三缸你會買單嗎？

在小型車市場中，本田飛度有著極高的地位，被稱為平民超跑，有著 “超跑GK5”的名號。憑借“地球夢”被無數(shù)的熱血青年和改裝黨追捧，人氣非常之高。

從目前得到的消息來看，第四代本田飛度很有可能會換裝一臺1.0T直列三缸發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)跟全新本田凌派為同一款，最大功率為92kW，峰值扭矩173N·m。從數(shù)據(jù)上看，這款三缸發(fā)動機(jī)也要比現(xiàn)款四缸發(fā)動機(jī)更具爆發(fā)力，但是大家究竟買不買賬就不知道了。

如果為了適應(yīng)國六新標(biāo)準(zhǔn)，本田飛度真搭載三缸發(fā)動機(jī)，或是一個不利的選擇，畢竟，“三缸發(fā)動機(jī)”在國內(nèi)并不受待見，別克英朗就是一個典型的例子。

在國六新標(biāo)準(zhǔn)面前，一代神車究竟會走向何方？

馬曰：

不僅日系經(jīng)典車型會面臨停產(chǎn)或妥協(xié)，韓系也有幾款自吸發(fā)動機(jī)的SUV，原本銷量就是岌岌可危，隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的落地，據(jù)經(jīng)銷商透露，銷完庫存可能就要停產(chǎn)了。

相對于大排量、發(fā)動機(jī)技術(shù)傳統(tǒng)、市場低迷的車型來說，一部分車型已經(jīng)開始新能源化了。寶馬的多款大排量SUV都有了新能源版本，而凱迪拉克也推出大量混合動力車型，未來，將會有更多車型被淘汰、被混動、被三缸。所以，珍惜眼下吧，誰知道下一秒會是哪一款經(jīng)典車型離開呢！